快递行业是不是最先崩塌的？

应该说最后一公里这样的基层成员，他们干的活最苦，得到的利益最少，反过来说也最容易脱身。
当这个集体无法给予他们所需求或者所期望的利益之后，离开就是必然选择，这样是大集体崩溃先发生在基层小集体的原因。伴随着自下而上的逐渐崩溃，大集体最终也会无法维系而消失，最终被市场淘汰掉。

其实干快递是典型的活多钱少，中国的网购兴起完全是建立在物流高效人力便宜的基础上的，当通胀的大水淹没到底层劳动者脖子的时候，要么消费者加钱，要么找不到人干。

非自发秩序，靠印钱铸币税贬值现有财产运转的八横八竖假高铁，机场，装模作样的高校和研究所，建二十层用5层的建筑森林，沿街千篇一律的各种饭店，汽修厂。。。他们完蛋后，剩下的只有种田，挖矿，放羊，当保安，黑帮，军阀和张献忠拿着枪互相突突，把人们铁链拴走，男的当苦力，女的当老婆。没用的卖器官。。。

跨区域的快递本来就应该是3-5天到的，少于这个时间一定是一些人在卖命工作。

中小型的快递公司可能都会被顺丰吃掉。京东因为投入了太多在运输系统上，估计也会继续亏损。行业前景很不乐观。很多小的货运公司回款困难，资金周转不来，许多还面临抢不到单的局面，之前的投入资本全部都打水漂。

其实我觉得中国的货流早就衰到不行了，我之前很多次在深夜从纽约开车回学校，沿路都是大卡车，在国内同时间段同等重要的高速路，我已经见不到这个景象了，都是稀稀拉拉几部。18年坐夜班机回广州还惊讶于高速路上的货车车流，现在完全见不到了。消费不振真是肉眼可见的。

目测中共的基层很多地方已经没有任何秩序，所有的经济活动都回到原始状态。

这种无门槛出卖劳动力的职业没人干只能说明打工人要求变高了，他之所以辞职一定是因为有其他更赚钱的营生
中国一方面经济下行，一方面快递工厂这些基础劳动岗位招工难，其实就是大学生又不愿意将就，距离全民失业走投无路还有十万八千里呢，所以习的思路是减少大学毕业生，不惯着臭毛病，而不是拥抱世界创造更多就业机会

是的,很多三线以下的地区快递业务濒临崩溃。我有干电商的朋友原来以为清零结束快递业务就正常了,但是现在很多小城市的快递业务瘫痪，大量快件堆积，导致很多小店都直发一二线城市了

所以说美国的这种基层岗位是啥情况？也是没人干经常跑路吗？

这推断也太粗糙草率了
我这里快递就很快，快递员阳康之后也返岗了，没听说有大规模辞职。各地的情况不一样啦

快递最若的是中转中心的装车卸车，据我所知，广州的圆通一晚上2个人一条拉要装三四个大货柜，装一晚下来大部分人爱不了。
最后的配送反而不那么累。

中国各地政府何不将失业低端人口贩卖给瓦格纳集团？忠孝两全，名利双收。闷声发大财！

这很有意思
如果说是没货可送，行业不景气，那么是经济不景气
如果是货物积压，说明需求还是旺盛的
怎么供给就不行了呢？

美国疫情后人力市场紧张一个方面是政府撒了钞票，中国也没这么干啊

这推断比较草率，一两个快递网点倒闭不干根本说明不了问题，快递网点应该是承包出去的，有些老板经营不善资金链断裂倒闭那是很正常的事。菜鸟网络在全国大概有十万个网点，除非你经过大量调查，发现有几万个网点在这两三年内倒闭掉，那才说明中共国网络经济大衰退。

我老家县城，乡镇的快递网点依旧正常运行（我专门找熟人问了一下）（中原地区），