客观的说，中共无休止的卖车是不是不负责任的一种表现？

我在日本有一个感觉是，土地私有制对人的观念影响是很大的。私有土地得到保护，人们才能意识到道路这些土地的「公有」属性，并且约束自己的行为
国内漠视私有财产，反过来自然也没有人会尊重他有、公有土地。在日本挂个牌子写个関係者以外駐車禁止的事，在国内要装个大铁门不够，还要找个大爷看门

有的方圆五里没有停车场，有的把马路人行道直接圈起来做收费停车场。这凸显的是规划者的简单粗暴、唯利是图。你说有些农b自私自利，不考虑别人。我看有些宣扬无私奉献的高端衣冠禽兽，才是真正自私自利到了极点，为了金钱不要说乱停车，连人命都可以祸害。而且极度变态。好比报复我十年的那群人渣，报复就报复，不敢承认，还忽悠我说是为了万世和平，反咬我自私。还能这样把理给抢过去，也是把造孽玩成艺术了。

倒不如说支那人的基因里没有节制这两字，很多年以前我还在支国的时候，小区里都是那种50平以下的小户型，发现里面的很多支人一家三口挤这猪圈一样的空间还嫌不够压抑，非要还再养一条大型犬。相比之下堵车对它们来说根本不算个事

拉内需啊，车子相关的行业养活多少人。算上年检，汽油，过桥费，每年的旅游，探亲等等带动多少就业和税收。

买水送饮水机的道理。

1.生产力进步让人买得起车了，但中国车价油价从来都比欧美高，这也是一种“管控”
2.中国人均拥有汽车并不多，世界第88，远低于韩日台，主要是资源严重向大城市倾斜，很多骑手在郊区公路上狂飙，遇得到几辆车？
3.但是独裁政府是无限责任政府，你不经过大家同意就剥夺了很多权利，自然要为百姓的生活质量负更多责任
4.中国政府不怎么负责，甚至干得很差
5.这就是反共的原因

因果倒置。不是中共喜欢卖车，是支那人喜欢买车。

支那人买车就跟买房一样，恨不得人手一辆SUV。月入三千也要贷款买车，上班几公里都要开车，都是铺张浪费。为了装逼，显示自己的地位，必须有一辆车，而且要是好车，不然觉得自己没面子。

中共反而喜欢支那人拼命买车，躺着赚钱难道不爽吗？买一辆车不知道给中共带来多少收益，车价和油费比欧美贵那么多。中共都明摆着抢劫了，支那人还抢着买，只能说明是支那人太下贱，让中共去割韭菜。

城市规划局的问题，本来应该确保，即使楼满人了，空地也该足够停车。

我看那种30层高的小区，周边没见有一大块空地。我就知道这又会出这种问题了。

無休止的賣車？那也要無休止的買車啊
哪買得起

买个车都要政府管控限制，真是支到入骨。
正常民主国家：市场调控，税收调控，建路

楼主为什么觉得共匪应该限制车辆买卖？

楼主是不是觉得共匪对老百姓的限制还不够？

楼主如果觉得路上车多了，可以不买车。

倒不能全怪卖车，私德提高很重要的
现在只顾挣钱 人的素质没有

丢给市场去调节，不可能无休止的卖下去，如果大家收入不行了，还怎么卖？或者限行和拥堵太严重了，大家觉得还不如坐公交出行，也就不会买了

它们什么时候付过责任了,都想着赚快钱捞一笔.违停打电话找交警?交警尼玛带头违停,交警队门前单行道直接占一半.你说规划不合理?规划个鸡儿它规划,它们就是想到哪出是哪出,原来人人都骑车,领导的车不会被堵,现在开车的多了,领导的车被人堵了,就想起来不行!得把路扩宽把人行道非机动车道绿化带全TM改成机动车道,负责任?负什么责任,人只对自己负责任,你们这群韭菜玩JB蛋去.

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车厂低价倾销,导致低端人口也能随便买车，现在搞得到处堵车，停车难停车贵，真是支性难改.