身为反贼的开心所谓的欧洲2035禁售内燃机计划又生变了,中国汽车业被玩傻逼了
前几年我一直告诉所有人,中国大规模搞纯电汽车肯定是不对的事情,全世界把自己内燃机产业打断,一心搞纯电的国家队,只有中国了。但是所有人都讥笑我这个傻逼。
他们一直喊的口号就是2035年欧洲将会Ban掉内燃机,只有纯电,中国这条路走对了,走在了全世界的领先位子。
可是实际上,所谓的2035年Ban掉内燃机,年年说年年Ban,年年Ban年年说。说到现在都还在投票,还是搞不定。
因为事实上,纯电本来就不是新能源技术路线最优解,而且纯电根本也不环保,欧洲到今天连锂电池的回收都搞不定(全世界都搞不定)。
相对于传统的铅酸电池,锂电池的回收率低的令人发指(铅酸电池的回收率高达97%,在次发达国家也高达90%)这还是整体回收率,不是今天锂电池里边所谓的“重金属回收率”
而中国目前发展的锂电池就是个巨大笑话,BBA也好,日本汽车也好,韩国汽车也好,包括美国通用集团也好,大家都只是做些电动车,向市场说“你看我有电动车”真实的还是在搞他们的内燃机汽车和混合动力。
所以中国被忽悠瘸了。
另一方面身位一个反贼,我很乐意看到这样的局面。我们反贼天天想把中国拉回一个正确的路线,但是粉红却天天把中国往沟里坑里送。
到底谁爱国,一目了然。
他们一直喊的口号就是2035年欧洲将会Ban掉内燃机,只有纯电,中国这条路走对了,走在了全世界的领先位子。
可是实际上,所谓的2035年Ban掉内燃机,年年说年年Ban,年年Ban年年说。说到现在都还在投票,还是搞不定。
因为事实上,纯电本来就不是新能源技术路线最优解,而且纯电根本也不环保,欧洲到今天连锂电池的回收都搞不定(全世界都搞不定)。
相对于传统的铅酸电池,锂电池的回收率低的令人发指(铅酸电池的回收率高达97%,在次发达国家也高达90%)这还是整体回收率,不是今天锂电池里边所谓的“重金属回收率”
而中国目前发展的锂电池就是个巨大笑话,BBA也好,日本汽车也好,韩国汽车也好,包括美国通用集团也好,大家都只是做些电动车,向市场说“你看我有电动车”真实的还是在搞他们的内燃机汽车和混合动力。
所以中国被忽悠瘸了。
另一方面身位一个反贼,我很乐意看到这样的局面。我们反贼天天想把中国拉回一个正确的路线,但是粉红却天天把中国往沟里坑里送。
到底谁爱国,一目了然。
114 个评论
中國大搞電動車沒有什麼問題
歐美大搞電動車也沒有什麼問題
重點是為什麼他們起初想搞電動車
首先, 產油國的分佈, 基本上就是那些大家都說的出的國家
而電的產生有很多方法
那就是說, 簡接來說, 電動車, 可以用太陽跑, 可以用風跑, 可以用煤跑, 可以用核跑 等等
什麼環保根本是屁, 國家能源多元化, 加強對國家能源的保障, 才是重點。
第二, 當然還有將來自動駕駛的願景. 純汽油車要自動駕駛,技術上不可以說是不行, 不過需要電池做standby 這件事, 就比較沒優勢.
混能車單講自動駕駛來說, 是可以, 因為本身也有電力部分, 也就有一塊大電池可以做standby.
問題是混能車機件上其實比純電要複雜.
可是, 將來自動駕駛願景的那部分, 中國在被晶片封鎖之下還有戲唱嗎? 這個我很懷疑.
所以, 有些唱好中國電動車的疑似五毛, 他們真的懂西方國家為什麼當初想做電動車嗎?
換了汽車的能源基建之後, 即有足夠的充電站之類, 自動駕駛才是好戲在後頭.
歐美大搞電動車也沒有什麼問題
重點是為什麼他們起初想搞電動車
首先, 產油國的分佈, 基本上就是那些大家都說的出的國家
而電的產生有很多方法
那就是說, 簡接來說, 電動車, 可以用太陽跑, 可以用風跑, 可以用煤跑, 可以用核跑 等等
什麼環保根本是屁, 國家能源多元化, 加強對國家能源的保障, 才是重點。
第二, 當然還有將來自動駕駛的願景. 純汽油車要自動駕駛,技術上不可以說是不行, 不過需要電池做standby 這件事, 就比較沒優勢.
混能車單講自動駕駛來說, 是可以, 因為本身也有電力部分, 也就有一塊大電池可以做standby.
問題是混能車機件上其實比純電要複雜.
可是, 將來自動駕駛願景的那部分, 中國在被晶片封鎖之下還有戲唱嗎? 這個我很懷疑.
所以, 有些唱好中國電動車的疑似五毛, 他們真的懂西方國家為什麼當初想做電動車嗎?
換了汽車的能源基建之後, 即有足夠的充電站之類, 自動駕駛才是好戲在後頭.