东南亚网友们:如果你们真的信了中国的高铁技术,你们就等着倒霉吧

朋友给我发来几年前北欧人在中国坐高铁、车窗边上放块硬币全程不倒的视频,以及日本新干线车窗边上放块硬币却无法立稳的对照视频。
看得我快吐了。

我不理解这有什么好吹的。

“爱国主义”、“民族主义”,就是人类大脑系统的病毒。
它们只会搞得系统崩溃,让人丧失最起码的自然科学常识和逻辑判断能力。
然后让人去仇恨自己从来没有见过的人,让人对自己从没参与过的贡献感到莫名其妙的自豪。

除了骗人、坑人、抢人、整人、害人,我还真没见过中国人能有什么独领风骚的一技之长。
中国人,满脑子都是反人类的 “汉族文化(楚文化)”,它们根本不可能在科技领域领先世界。
连中国人都已经掌握的技术,那还他妈能叫 “技术” 么?

硬币不倒,跟车厢本身的关系并不大,而跟车厢下面的轨道关系更大。
火车又不是飞机,不是从起点站到终点站的直线,它是会拐弯的。何况即便是飞机也得拐弯,最起码还得有升降、有上下的 “拐弯” 吧。
而火车轨道这东西,拐弯的位置都是一边高、一边低的,这是在给火车一个向心力、用以抵消离心力,否则飞驰的火车肯定会脱轨。
那么既然轨道拐弯的位置一高一低,车厢到这里肯定会倾斜;既然连车厢都倾斜了,硬币立不稳很奇怪么?

新干线,七弯八绕的,车厢当然会时而左倾、时而右倾,硬币当然立不稳。
中国高铁,直线一条,车厢永远伟大光荣正确,不需要拐弯、不需要维稳。

是日本人吃饱了撑的,非得把轨道弄成这样,来降低火车的运行效率么?
当然不是。
这个世界上是先有了人,然后才有了城市。当你需要用轨道把已经建设好的城市给连接起来,即便首尾城市能连成一条直线,你如何能保证中间的几十个城市全在这条直线上?

显然,中国之所以能做到直线一条,绝不是因为国土比日本辽阔。
你想想为什么你总能在中国这个奇怪的国家看到 “XX南站”、“OO北站” 这种奇怪的名字,甚至某些站根本就不在本地,就明白了。
比如湖北的孝感北站离主城区居然有100公里;比如福建的武夷山站居然不到武夷山。

请问,这样的高铁速度再快,真的给你的生活提供便利了么?
你出行一趟,只有坐高铁的时间是时间、高铁票钱是钱,出站后换乘的时间就不是时间、坐公交或打车的钱就不是钱了么?

日本新干线为什么宁肯七弯八绕、也要把轨道铺到你的家门口来?
因为政客们如果不为了自己的选民去拼命争取,自己的选票就没了。

而中国的公仆需要跟选民交流么?
它们是民主制度,它们不需要跟选民交流。

再者,日本是一个腐朽、堕落、反动的资本主义国家,人家有人文关怀。
据说当年日本要拆掉一个站,由于考虑到这趟线上有个学生,硬是为了这么一个人,把拆站计划给推迟到了这个孩子毕业。
为了一个人尚且如此,何况是为了一整个城市的人。

而中国是江西、湖南、湖北人建立起来的根本不是真正意义上的 “国家” 的国家。
数千年来都在朝周边输出共产瘟疫的楚国猴子,自己都没进化成人,又怎么可能会把 “别人” 当人?
它们想要拆什么,可以开着推土机直接从人身上碾过去。

最让我感到不可思议的是,我身边的人清一色认为把高铁站盖到离主城区几十上百公里、比他妈核电站还盖得远是天经地义的事。

看懂了以上所分享的逻辑,你现在明白为什么日本新干线明明三十年前就已经达到中国现在的速度了,为什么实际运行速度却没有中国快了吧?

中国高铁,是 “后苏联时代” 的产物,近似苏联亡国前的各种重工业。
本身技术不一定是最好的、甚至不一定合格,但它牺牲了相关领域,来补贴一个领域,在账面上让这个领域所创造的成就看起来好看一些而已。

打个比方,日本就像个学霸,但每次只做十分钟就交卷了,人家考不出满分很正常;中国就像个学渣,但每次不仅坐满整场、还总是拖到最后一个交卷子。
即便最后中国的分数在账面上看起来比日本更高,也不表示中国真的比日本更优秀。

苏联、中国为什么极度看重这些东西?
因为这恰恰说明这很可能是它们的命门、它们就指着这个捞外汇来着。
我想现在的 “5G” 很可能也是同样的道理。
它们自身的技术并不是最优秀的,但是很能通过做表面工作、虚张声势,让客户们误以为中国技术真的领先世界。
一旦客户真的瞎了眼,不仅能让中国吃肥、还能变相地害死日本这种真正的良币。
可你如果不让中共挣到这种钱,那就不是踩到它们尾巴了,而是踩到了它们的另一个巴,那个更疼。

就像我讽刺江泽民一样,它并不是什么真的 “有才华”,那些东西只能在外行面前装 X 用,并不能证明江泽民真有多优秀,而只能说明不学无术的习胖子更烂。
江泽民毕竟是生于江苏、祖籍江西,跟秦桧、严嵩是一个路子,都是表面上貌似 “多才多艺”,实际自卑而猥琐的小人,而且都卖国。
会念诗、会书法、会唱曲,甚至与外宾交谈时都不需要翻译,但是唯独干不好自己的本职工作。
这种人绝不会想到真正的上进,而只会通过其它鸡毛蒜皮的领域装点自己、让自己显得 “有才”、从而不让别人瞧不起自己而已。
深圳的职场,大把大把这种东西,普遍来自江西、湖南、湖北农村。头一天还在田里抡锄头,第二天就跑到城里来冒充 “白领” 了。画画的基本功都没有还当美工、写程序一堆 bug 还当程序员。但是它们很会 “为人处世”、很会 “聊天”、公司聚餐它们能亲手下厨、公司组织唱 KTV 它们可以是麦霸。在一群整天只知道低着脑袋忙专业的老实宅男面前,这种人当然很容易显得 “多才多艺”。因为它们会得更多嘛,尽管没一样精的。你不知道哪天,这种人就爬到了你的脖子上,成了你的 “领导”。而只要当了 “领导”,它们当然就不用干活了,也就不用整天害怕暴露自己没真本事了。
中国高铁,不就是这种人的充分反映么?它严重远离主城区,票价卖得比机票还贵,火车该有的优点一样也没有,除了账面上的速度貌似很快,简直一无是处。



如果非洲人、南美人、东南亚人真的图便宜,敢让中国来给自己盖高铁,那就等着倒霉吧。
有本事最后别哭着求着让日本人来帮忙擦屁股。
78
分享 2020-10-31

40 个评论

支持抵制中共国的产品!
高铁车站选址奇葩有一个重要原因,帮助赵家人卖动它们屯集的豆腐楼盘鬼城。
“爱国主义”、“民族主义”,就是人类大脑系统的病毒。
它们只会搞得系统崩溃,让人丧失最起码的自然科学常识和逻辑判断能力。
然后让人去仇恨自己从来没有见过的人,让人对自己从没参与过的贡献感到莫名其妙的自豪。

精辟,楼主说到点上了,加粗的部分足以诠释墙民的精神,同时也是大脑升级需要吐掉的第一层狼奶
說到車站選址,有一次我朋友在台北要去市政府辦事,搭捷運到市政府站後出站走了10分鐘後抱怨連連,說這站改名叫百貨街站算了哪有這種城市規劃的。
如果说运行时的平稳程度谁高,那么肯定是中共国高铁了。

毕竟是从几个国家引进的车辆和技术,尤其是日本的新干线技术,跑直路立个硬币自然不在话下。

但是如果我们说点别的……

中共国最怕我们说它宣传里面没有的东西了:

中共国高铁可以做到日本新干线那样的公交化运行吗?

中共国高铁车站有多少是在市区好几十公里范围内的?

中共国高铁有多少是不亏本的?

中共国高铁你立硬币可以,但是立个手机在那儿然后睡着了手机还是你的吗?

中共国高铁自我迭代能力有吗,为什么自己杂糅几家技术搞的复兴号问题多多?
带钢丝的韭菜 🤬不友善用户 回复 CASIO
>>如果说运行时的平稳程度谁高,那么肯定是中共国高铁了。毕竟是从几个国家引进的车辆和技术,尤其是日本的新...


杠一个:即便立硬币,人睡着醒来后,硬币也不见得还是你的……
>>如果说运行时的平稳程度谁高,那么肯定是中共国高铁了。毕竟是从几个国家引进的车辆和技术,尤其是日本的新...


但是立个手机在那儿然后睡着了手机还是你的吗?

精警 😂🤣😂🤣😂🤣
>>說到車站選址,有一次我朋友在台北要去市政府辦事,搭捷運到市政府站後出站走了10分鐘後抱怨連連,說這站...

也就450公尺怎麼走到10分鐘的...
>>杠一个:即便立硬币,人睡着醒来后,硬币也不见得还是你的……
中国物价飞涨,一块钱基本没有人在乎了
>>中国物价飞涨,一块钱基本没有人在乎了


苍蝇再小也是肉。
物价飞涨,收入涨了多少?
二当家前几个月明确提到过 “六亿人”。
>>也就450公尺怎麼走到10分鐘的...

應該是迷路了吧?🤣🤣🤣
说新干线立不起硬币的可以醒醒了。
https://www.youtube.com/watch?v=SwgciL1uS30
https://www.youtube.com/watch?v=Ln4gXUJ04n0

先不说你拿日本大多都是好几十年前就开业的线路去和支那那营运最多才十年的线路对比本身就是件很恶心的事。


我每次坐东北新干线的时候はやぶさ320km的速度十分稳定,几乎没有很大的震动在安静的车厢内很快就睡着了。上次去中国坐武广高铁的时候不仅车厢很晃而且很多人手机外放吵得人根本没法休息。这就是小粉红引以为傲的高铁?就这?呵呵。
你支高铁虽然样子做得好,但内部乘客素质却真的一言难尽。扒手就算了,经常果皮乱扔音乐外放吵死个人
l立硬币的凌美笔帽上有个槽,我卡个硬币进去倒着拿也掉不下来,甩都得用挺大劲
>>但是立个手机在那儿然后睡着了手机还是你的吗?精警 😂🤣😂🤣😂🤣


蛋定,车厢里都有视频监控,赶快去报乘警吧。
带钢丝的韭菜 🤬不友善用户 回复 oeirjsd
>>说新干线立不起硬币的可以醒醒了。先不说你拿日本大多都是好几十年前就开业的线路去和那营运最多才十年的线...


你提供的两段并不长的视频里,硬币其实还是倒了的。
倒了才正常。因为我原文讲得很清楚,日本的路线拐弯太多,一拐弯车厢就会倾斜(人感觉不出来),那么硬币必倒。
而中国高铁能立得起硬币,不是相关技术真的很优秀,仅仅只是路线太直、不需要频繁拐弯而已。

没必要钻进中共的框架、偏要去向中国证明新干线也能立起硬币。

中共跟你的思维一样,前几年听别人嘲笑中国造不出圆珠笔的笔芯,于是现在中国真的能造出来了,但这又有什么意义呢?

楼上一哥们提出的问题倒是很好:
中共国高铁可以做到日本新干线那样的公交化运行吗?中共国高铁车站有多少是在市区好几十公里范围内的?中共国高铁有多少是不亏本的?中共国高铁你立硬币可以,但是立个手机在那儿然后睡着了手机还是你的吗?
等等。

所以,比个硬币真的证明不了什么,真正需要比的是其它方面。

我写这文章的初衷,只是想驳倒 “中国高铁能够立得稳硬币就是中国强大” 这种荒谬的粉红论调。
oeirjsd 回复 带钢丝的韭菜 🤬不友善用户
>>你提供的两段并不长的视频里,硬币其实还是倒了的。倒了才正常。因为我原文讲得很清楚,日本的路线拐弯太多...


我发这两段视频的意义在于我想证明,新干线不仅在平稳性上并不输给中国,并且再加上软件方面的附加值的话要远远优于中国这个事实。并没有其他意思蛤蛤
带钢丝的韭菜 🤬不友善用户 回复 oeirjsd
>>我发这两段视频的意义在于我想证明,新干线不仅在平稳性上并不输给中国,并且再加上软件方面的附加值的话要...


我知道没别的意思。
我想的和你说的一样,所以我一直在强调中国高铁就算立得起硬币也没什么了不起,你看我在回复你时也在强调 “真正需要比的是其它方面”,这就是你所说的 “软件方面的附加值”。

我只是说,那两段视频里,硬币其实还是倒了的,并没有当初那个北欧人的视频里平稳。
新干线在立硬币方面比不过中国高铁很正常,因为新干线的轨道动不动就拐弯,而中国的高铁基本完全就是直线。
主要還是跟強拆有關係吧
中共想拆哪就拆哪 當然能規劃出完美路徑
民主國家基本上拆遷都會遇上抗爭
中國的基礎建設說是用屍體堆起來的
其實一點也不誇張 
因為一定會有用肉身來抵抗拆遷的人
那這些人最後到底有沒有在瓦礫堆下身亡
也沒有人知道
品葱少点这样的脑残文,流量会增加一倍。
高铁可以说是中共做的最杰出的一件事了,还是刘志军这种有远见的改开派干部顶着财政压力才做好的。中国高铁的技术学习的都是世界上最先进的技术,先后引进过法国阿尔斯通,意大利庞巴迪,和日本新干线的动车组技术,经过改进升级,才有今天的高铁。所以,在科技方面还是不要夹杂偏见为好,不然让人看笑话。
带钢丝的韭菜 🤬不友善用户
如果这里是支乎,我真想动用答主特权,厚黑地把我楼上这位用户的留言加精、让其它网民来围攻之。

估计连我原文讲的是啥都没看清,就直接喷我是 “脑残文”。
还断言 “如果少点这样的脑残文,流量会增加一倍”。
这种不负责任的言论,听起来跟毛遮洞说 “中国人有95%都是好人” 一样。

居然敢跑到品葱来歌颂高铁。
hunterkingcc 回复 带钢丝的韭菜 🤬不友善用户
硬币都不留给我吗......难过......默默骂nmsl
带钢丝的韭菜 🤬不友善用户 回复 hunterkingcc
>>硬币都不留给我吗......难过......默默骂nmsl


中国是个丛林社会,所有阶层都是皇权思维。区别仅仅只是有的有权、有的无权而已。

暴君,有的是权,当然不稀罕来顺走你的硬币、不稀罕你的一针一线,它们会搬走你除了一针一线外的所有东西;
暴民,手里没权,它们才真的会在乎你的一针一线。

前两年看新闻,广东那边,两个女人,一晚上偷了总重两吨的井盖。
汗!除了西方和欧洲几个发达国家,有哪个政权不割韭菜啊!问题出在,别拿韭菜不当菜!
peacefulwaters 回复 带钢丝的韭菜 🤬不友善用户
>>苍蝇再小也是肉。物价飞涨,收入涨了多少?二当家前几个月明确提到过 “六亿人”。


六亿低端人口能坐高铁?
>>主要還是跟強拆有關係吧中共想拆哪就拆哪 當然能規劃出完美路徑民主國家基本上拆遷都會遇上抗爭中國的基礎...


拆建筑是一方面,还有一方面是地形。中国可能觉得为了修直,完全拉平可能更好一些。但是如果坡度大,走弧线也许更可行。
>>如果说运行时的平稳程度谁高,那么肯定是中共国高铁了。毕竟是从几个国家引进的车辆和技术,尤其是日本的新...


中共国高铁自我迭代能力有吗,为什么自己杂糅几家技术搞的复兴号问题多多?”
拼凑的危险性。

其实要知道,那几家公司为何愿意把技术卖给中共国?还不是因为本国开发完毕了,外面又没几个买家了。中共因此有资格谈条件要求他们转让技术。
但是如果人家还有海外市场,转让技术给中国意味着他们以后没饭吃,杀鸡取卵。
他们认为没有更多的国家要修高铁了,所以一起卖给中国去买断。
结果也差不离,中共修出了世界最快高铁之后觉得自己牛逼了,到处推销,处处碰壁。

买的没有卖的精。中共虽然给自家装 高铁网,也算是用上这门技术没有浪费,但是还想山寨出口到海外回血就是痴人说梦了。真的能出口,那些当年出口给中共的那些企业早就出口了,还等到你中共山寨完人家的技术还去抢人家的市场?
摆式列车(倾斜式列车,摆锤式列车,摇摆式列车,振子列车)是一种车体转弯时可以左右倾斜摆动的列车,摆式列车能够在普通路轨上的弯曲路段高速驶过而无需减速。

https://zh.wikipedia.org/zh-hans/%E6%93%BA%E5%BC%8F%E5%88%97%E8%BB%8A
Nicolaus 回复 带钢丝的韭菜 🤬不友善用户
这只是用不用摆式列车的区别而已
Nicolaus 回复 带钢丝的韭菜 🤬不友善用户
>>我知道没别的意思。我想的和你说的一样,所以我一直在强调中国高铁就算立得起硬币也没什么了不起,你看我在...


你的意思对,但说的还差了点准确度,采用摆式列车不需要新修铁路就可以在现有铁路上发展高铁,旧铁路转弯半径小,适合摆式列车,中国有的地方倒是也会用到。
我只想知道老外高铁出了事故,有没有胆子就地埋了,没这本事就不要用土共的东西
泰国如果真的通高铁,下场就会跟香港一样。。。。
泰国最近真的是越来越多中国游客了。。。日后快变成中国人的后花园
到时候来泰国的外国游客越来越少了。。。。而且日后就中台主权问题站在中国这边。。。。
瞧瞧隔壁失败国家柬埔寨。。。
十幾年前在東京和大阪來往出差,搭地鐵到JR東京車站,趕在發車前15分用現金在售票機買票,選好出發站和到達站,選擇發車時間就OK,理論上發車前5分鐘的票都能購買,因為售票機到月台步行約在4分鐘,我都選15分左右,還能買美味便當和飲料,那時候東海道新幹線還有吸菸車廂,吸菸室。現在都是無菸車廂。

在中國搭高鐵要是進站停留超過5分鐘以上,常見從車上下來抽菸,我就常在南京南站,合肥南站抓緊抽菸!
舔共一时爽,全家火葬场
>> 说新干线立不起硬币的可以醒醒了。先不说你拿日本大多都是好几十年前就开业的线路去和那营运最多才十...


中國鐵路最惡心的就是不管南北在哪都是一股子中國特色方便麵味道。
樓主是不是有經營utube
平常在看的utube政評也是常常在罵湖南湖北江西這堆地方的猴子把支那搞得跟屎一樣
還有河南河北陝西山東
要是中國人要搞什麼諸夏的話最好現在先弄個黑名單好了
>> 十幾年前在東京和大阪來往出差,搭地鐵到JR東京車站,趕在發車前15分用現金在售票機買票,選好出...

现在N700A也是有吸烟室的
带钢丝的韭菜 🤬不友善用户 回复 xdking
>> 樓主是不是有經營utube平常在看的utube政評也是常常在罵湖南湖北江西這堆地方的猴子把搞得...


没有。不过如果哪天准备离开品葱,我想我会去搞个 youtube 频道的。
我从来没黑过山东,虽然我知道山东也是人渣辈出的地方,但跟江西、湖南、湖北比起来恐怕还是差得远。毕竟一桌子年饭上有一颗耗子屎、跟一个粪坑里有一粒没消化干净的玉米还是不一样的。
真能扯淡,這也能地域黑?看來江西人是搶了你飯碗啊,這麽苦大仇深……
去看一下十大元帥,有沒有江西的?看一下建國後江西有沒有吃過黨國紅利,之前他們還自嘲說環江西高鐵圈。不要因為人家是阿卡林省,沒什麽存在感就欺負人好嗎?江西自古都是富庶之地,唐宋八大家自己去數一下有幾個是江西的,恰恰是中共建黨以後變成革命老區 老少邊窮了
江澤民明明就是上海幫的,也能扯到江西……
高铁站区别于普铁站,只要不是远得离谱,选址不必像普铁站一样太靠近城市聚落。
日本东海道新干线的新横滨也没有修在横滨市中心,为了缩短距离,在当时还是北郊区一块菜地里修的新横滨车站,因为地权纠纷,现在你从该站南口出来还是一块白菜地。除此之外,岐阜県在岐阜羽島设站也没有特意延长到县厅所在地的岐阜市。新大阪修的也是位置偏僻了,离難波梅田都有一大段距离。
日本新干线七弯八绕主要是因为海岸线和地形,并且和普铁在来线对比,修得够直线了,东海道・山阳新干线明明可以贴近海岸线,但是其中有近一半都是钻山洞,就是尽可能开山洞也好修成直线,同比附近的普铁在来线都是躲开山岳贴近聚落的。
中国高铁的问题是管理粗放,服务体验差,乘客素质不高。刘志军那几年通过招商引资,外国技术东抄抄西学学,成果还是不错的。日本最早的高铁东海道新干线都修了快60年了,通过车辆技术的不断改进还能超过近年中国新修建的高速客专(250km/h)的速度(285-300km/h),这才是日本高铁技术一直厉害的地方。

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发起人

带钢丝的韭菜 🤬不友善用户

难怪外边有人评价品葱是被 “鹿基站吕” 的四人帮所把持。一个被女人和不男不女的阴阳人称王称霸的地方,长久不了。

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