洼地问题还是洼地人分析的专业，评东风车系自杀式降价。

东风目前处于崩盘的边缘，湖北省搞得大额的补贴，实际上针对的都是东风。

东风走到今天这个地步，完全就是咎由自取。

很多人以为东风的合资只有本田日产，还有雪铁龙标志。实际上不是的，东风还跟起亚合作过，还跟纳智捷合作过，并且还跟英菲迪尼合作过，以及东风雷诺。

实际上他是一个合资有瘾的企业，当年就是一个大领导，搞到一个合资品牌，你马上可以立一个山头，马上牛逼大了。有了合资你就有了销售额，有了利润有了税收，有了集团的地位。

这就导致整个集团基本是以合资为导向，搞自主的人很惨。当时合资的雷诺，合资了英菲迪尼的领导表现就是眉飞色舞，目空一切。觉得我抓住了雷诺，抓住了英菲迪尼，我就抓住了全世界。

东风纳智捷更是当时合资的翘楚，他走的路线就是现在的梦想汽车。当时的自主品牌普遍卖10万块钱很困难，纳智捷直接干到20万去。就是去了之后一通忽悠，然后消费者买了。实际那个车的发动机变速箱底盘都很差。

还有大家听过台湾能造车吗，台湾有什么先进技术吗。台湾的造车水平，大概就是山东的那个老头乐那个水平。

东风今年遇到问题是因为他的两头奶牛都不行了，东风本田，东风日产都很惨。导致东风车库存严重，卖不出去，只好紧急补助，紧急输血。

这个输血好比给一个高烧不退的人输入点毒品，这样的话还能坚持一下，但是后面会死的更惨。因为那些合资价格再也起不来了，以后想正常价格卖车，卖不了了，导致品牌信仰崩塌。那些本田，本来就不值什么钱，当然信仰崩塌后就更不值钱了。