国产新能源有无被美国卡脖子的风险？
如果中国电动车像华为那样在海外扩张，中国新能源被美国制裁的可能性大不大
12 个评论
请不要用卡脖子这种粉红话术。按规矩参与国际竞争是没问题的，中国做了什么大家都清楚。就算这样，美资还是跟中国深度勾结，政府推进制裁政策非常困难。日程通常以年来计算，而中国禁止进口，一夜之间的事。
电动车是儿子给爹挖坑，三五年之后再看吧。
电动车是儿子给爹挖坑，三五年之后再看吧。
出口超日本是把海外合资的也算出口了，要按这个算，日本一年出口上千万量。
不用卡脖子也要翻车了
中国的优势是劳动密集型产业，芯片汽车新能源是资本集中型，中国举国之力可以搞几个项目，但是续航力不足。
中国作为人矿国，烧人才是本行，烧钱是副业。
中国的优势是劳动密集型产业，芯片汽车新能源是资本集中型，中国举国之力可以搞几个项目，但是续航力不足。
中国作为人矿国，烧人才是本行，烧钱是副业。
70年不换裤衩的人其实不要老想卡脖子
老是别人卡你脖子？怎么不找找自身原因？
那你也去卡一下美国脖子啊
那你也去卡一下美国脖子啊
卡脖子？美国真卡脖子，中国人连上网使用手机电脑都是不行的
新能源作为一个除了电池和外壳处处白嫖特斯拉技术和设计的行业，怎么好意思讨论卡脖子的？你的驾驶算法没搞开源二创？你的设计布局没借鉴特斯拉公开专利？要脸吗？
新能源作为一个除了电池和外壳处处白嫖特斯拉技术和设计的行业，怎么好意思讨论卡脖子的？你的驾驶算法没搞开源二创？你的设计布局没借鉴特斯拉公开专利？要脸吗？
你葱有人提过 对于匪区电车行业的前景 目前是很难下结论的
因为匪区自古以来的东西都是短期用没问题 但是长期的维护是肯定落后于日美德系的产品的
车这东西又不是5年换一次的东西 至于贵支整出来的这些电车以后怎么样 尤其是5年以后怎么样 那还真的不好说
目前也只能说贵支赢在了起跑线上
但是就跟5G一样 贵支赢在了起跑线 但是后期就未必跑得过其他电车了
而且目前电车的电池还是硬伤 除了温带地区 一年之间冬季以及夏季气温比较高或者比较低的地区都不是很适合电车
长期来看我不看好电车作为整体 而不只是贵支的电车
因为匪区自古以来的东西都是短期用没问题 但是长期的维护是肯定落后于日美德系的产品的
车这东西又不是5年换一次的东西 至于贵支整出来的这些电车以后怎么样 尤其是5年以后怎么样 那还真的不好说
目前也只能说贵支赢在了起跑线上
但是就跟5G一样 贵支赢在了起跑线 但是后期就未必跑得过其他电车了
而且目前电车的电池还是硬伤 除了温带地区 一年之间冬季以及夏季气温比较高或者比较低的地区都不是很适合电车
长期来看我不看好电车作为整体 而不只是贵支的电车
>>你葱有人提过 对于匪区电车行业的前景 目前是很难下结论的因为匪区自古以来的东西都是短期用没问题 但是...
无论在墙内还是墙外但凡有人提出对电车的异议，马上会被扣上一顶“老人”的帽子，但电车的怕热、怕冷、怕快（连开快了都怕！）怕撞的问题都是存在的，并且未来很长时间这些毛病都难以解决，似乎也只有在专车网约车领域求食，能显出电车的好来，可这些专车司机本来有更好的工作，如今被逼入这个狭隘的空间一天保守工作12-14小时里真是不幸！