中国最大晶片制造商中芯国际去年净利润同比暴跌超45%
中芯国际（SMIC）星期二（2月11日）公布2024年第4季与全年业绩，去年第4季受到销售晶圆数量增加、产能利用率提高及产品组合变化影响，净利1.08亿美元、年跌38％、季跌28％，全年净利4.9亿美元、年减45.4%，表现不如市场预期，韩媒曾针对中芯国际的“增收不增利”做分析，直指合作伙伴华为是“烧钱的黑洞”。
综合媒体报道，中芯国际去年全年营收为80.3亿美元、年增27%，创下历史新高，但去年全年净利仅4.9亿美元、年减45.4%，表现不如市场预期。
中芯国际2024年第4季营收为22.07亿美元、年增32％、季增2％；税前盈利达3.55亿美元，年增43％、季增46％，但列帐盈利仅1.08亿美元、年跌38％、季跌28％。
中芯国际2024年底折合8吋标准逻辑IC月产能达94.8万片，全年出货总量超过800万片，平均产能利用率为85.6％。
中芯预期，2025年第1季若外部环境没有重大变化，营收将按季增长6％至8％，毛利率介于19％至21％，预计今年营收增幅可高于同业平均水准，资本开支择与去年的73.3亿美元大致相同。
针对中芯国际的“增收不增利”，韩媒《朝鲜日报》去（2024）年5月曾分析，中芯国际为了配合国家政策，花费不合理的成本为华为量产7奈米芯片有关，直言华为是“烧钱的黑洞”。
https://news.creaders.net/china/2025/02/11/2831930.html
综合媒体报道，中芯国际去年全年营收为80.3亿美元、年增27%，创下历史新高，但去年全年净利仅4.9亿美元、年减45.4%，表现不如市场预期。
中芯国际2024年第4季营收为22.07亿美元、年增32％、季增2％；税前盈利达3.55亿美元，年增43％、季增46％，但列帐盈利仅1.08亿美元、年跌38％、季跌28％。
中芯国际2024年底折合8吋标准逻辑IC月产能达94.8万片，全年出货总量超过800万片，平均产能利用率为85.6％。
中芯预期，2025年第1季若外部环境没有重大变化，营收将按季增长6％至8％，毛利率介于19％至21％，预计今年营收增幅可高于同业平均水准，资本开支择与去年的73.3亿美元大致相同。
针对中芯国际的“增收不增利”，韩媒《朝鲜日报》去（2024）年5月曾分析，中芯国际为了配合国家政策，花费不合理的成本为华为量产7奈米芯片有关，直言华为是“烧钱的黑洞”。
https://news.creaders.net/china/2025/02/11/2831930.html
34 个评论
针对中芯国际的“增收不增利”，韩媒《朝鲜日报》去（2024）年5月曾分析，中芯国际为了配合国家政策，花费不合理的成本为华为量产7奈米芯片有关，直言华为是“烧钱的黑洞”。
正常，中国就是个典型的要面子不要里子的国家，高铁亏损四万亿也要搞
东陆工业党在半导体方面的人小心被清洗吧, 政治和埋头搞技术的人无关? 文革给所有显得较孤僻的人扣了右派帽子批斗, 而文革从未真正结束过.
任何人别给中华帝国卖命.
任何人别给中华帝国卖命.
国内那个营商环境真的。大公司现在要支付扶贫款买农产品就算了。还要帮国资委一起解决快要倒闭破产的房地产企业。还要给税局缴纳三十年前的税款。等等
中华人民共和国的社会主义高质量发展遥遥领先世界，正常国家的重工业完全跟不上节奏。
笑死了 都要破产了
哈哈 美国继续制裁 中共都要垮了 赞赞赞！
哈哈 美国继续制裁 中共都要垮了 赞赞赞！
中芯国际去年全年营收为80.3亿美元、年增27%，创下历史新高，但去年全年净利仅4.9亿美元、年减45.4%
如果你们看不懂，我来给你们翻译一下。
增长营收二十多亿，意味着十亿多做为工资发放，可以养活20000个年薪五万美元（将近四十万人民币）的职位，促进几十万级别的周边就业。利润降低，意味着高管分红降低。
这他妈让中共都赢麻了，你们不去想怎么加速促进中芯国际被全面制裁，怎么去勇武破坏，怎么去大翻译揭露侵犯知识产权，反而觉得这是可以欢欣鼓舞的好事？？
中共统治的核心是就业，不打击就业，就打不到中共的七寸。
>> 这种事情就好像你月收入5K贷款买了驾奔驰，出行是方便了，但为此背上了几十年贷款，更何况你还不是...
问题是高铁的贷款并没有让我背啊……说到汽车，现在国产电车也是又便宜又好，我管他车厂怎么内卷呢，我反正享受到了…………
>> 问题是高铁的贷款并没有让我背啊……说到汽车，现在国产电车也是又便宜又好，我管他车厂怎么内卷呢，...
国家的债肯定是分摊在全体纳税人头上的，你没直接背，不代表没间接背，中国纳税人不背？难不成是美国纳税人帮你背吗，你后面这话就跟习主席说通缩有什么不好，反正物价便宜了一样
>> 国家的债肯定是分摊在全体纳税人头上的，你没直接背，不代表没间接背，中国纳税人不背？难不成是美国...
如果国家的债要分摊到每个人头上，那显然美国的债务更大，而且他们还有通胀，我看葱友们还觉得当美国人挺好的…………
美國政府
可以印超票度日
而企業是全世界賺錢
中國繼續印看看.看看各地財政赤字
中國除了廉價勞工.水.電外
還剩下啥
可以印超票度日
而企業是全世界賺錢
中國繼續印看看.看看各地財政赤字
中國除了廉價勞工.水.電外
還剩下啥
>> 如果国家的债要分摊到每个人头上，那显然美国的债务更大，而且他们还有通胀，我看葱友们还觉得当美国...
我们现在说的是高铁。。。扯美国干嘛？我又没说美国没有债务，但是美国可以印钱收割全世界，中国可以吗？中国有钱负债搞高铁，有钱大撒币，没钱给老百姓买进口药，这不是本末倒置？美国债务问题是严重啊，所以马斯克已经在开源节流了啊，中国呢？中国有9亿人月收入只有2000，你觉得他们坐得起高铁吗？你不觉得与其搞面子工程，这四万亿应该先拿去提升人民收入吗？
>> 我们现在说的是高铁。。。扯美国干嘛？我又没说美国没有债务，但是美国可以印钱收割全世界，中国可以...
中国高铁很便宜啊，月收入两千坐高铁轻松吧…………一般坐火车都是逢年过节回家，哪怕月薪一千也坐得起啊…………
修高铁的钱降低了物流成本，加快了物流效率，这一部分人民也可以受益啊，你每一件网购邮寄时间都少了一天，便宜了两元，我觉得挺好。
>> 中国高铁很便宜啊，月收入两千坐高铁轻松吧…………一般坐火车都是逢年过节回家，哪怕月薪一千也坐得...
拉倒吧，据统计，高铁的票价本身就比普通车贵3到5倍，甚至有些比飞机还贵，怎么可能降低物流成本，快跟便宜是两码事好吗？月收入两千坐高铁回家？你拉倒吧，我以前在珠三角打工月收入5K都只敢坐绿皮车回家，像你这么大手大脚花钱其他家庭开支还怎么维持。。。房贷不用还了？孩子不用上学了？你可真是不用过日子的人啊，亏损四万亿为前提，结果你居然能得出高铁降低物流成本的结论？是不是我贷款买了一辆豪车，每个月赚5K还5K，你还要说我降低了出行成本啊？
>> 拉倒吧，据统计，高铁的票价本身就比普通车贵3到5倍，甚至有些比飞机还贵，怎么可能降低物流成本，...
不是，高铁的票价很容易查的啊，你不查查再说吗？
北京到广州，两千多公里，很远了吧？G1579，复兴号高铁，775元，你一个月2K收入，过年回家你坐不起吗？？你一年才回家几次？很多打工人一年也就过年回一趟家而已。
>> 不是，高铁的票价很容易查的啊，你不查查再说吗？北京到广州，两千多公里，很远了吧？G1579，复...
高铁票价一般是火车票价的3到5倍。根据不同的距离和车次类型，高铁票价与火车票价的具体倍数有所不同。例如，同样的距离，高铁票的价格往往是普通车票价格的3-5倍，有时候甚至贵过一张飞机票，具体来说，高铁二等座的票价大约是普通火车硬座票价的3倍左右
我请你先查查再说，谢谢 ，同样能回家，为什么我不选择便宜的绿皮车？为了早那一两天多花3倍的钱？有病吧。月收入2K，拿出775坐高铁，房贷你帮我还？孩子上学你帮我出钱？家里开支每个月都需要钱的，你以为一年只花一次吗？
他們還在搞矽晶圓國產化
聽說相比進口的晶圓品質很差
良率怎麼可能會高
聽說相比進口的晶圓品質很差
良率怎麼可能會高
>> 高铁票价一般是火车票价的3到5倍。根据不同的距离和车次类型，高铁票价与火车票价的具体倍数有...
大哥，我上面车次都报给你了，我和你不一样，你只会去问AI，去搜索，我直接用12306官方APP查票价，因为我也会坐地铁。
怎么，你AI出来，Google出来的信息比我实际查到的价格还准确吗？
月入2K，一年拿出1.5K坐高铁回趟老家我觉得没问题啊，你不买775的高铁，多一倍时间坐绿皮车（咱就叫绿皮车吧，其实现在已经没有绿皮车了）也要385，一年省400块钱能成仙？
您都月入2K了，还贷款买房，你心咋那么大呢？孩子上学在9年义务内都是免学费只要买点书本纸笔而已，一个月100块都打住了。高铁肯定一年就花一次啊，我说了，大部分打工人只是春节回趟老家而已。
何况我跟你说的还是北京到广州，大部分打工人的工作地点和老家未必有这么远的距离，票价会更便宜。
>> 大哥，我上面车次都报给你了，我和你不一样，你只会去问AI，去搜索，我直接用12306官方APP...
高铁上座率出了名的低，据统计除了京沪等少数几条线路以外，其他大部分线路都是严重亏损的，入不敷出，这难道不就是中国人大部分都不坐高铁的最好证据吗？高铁是国营，国营的钱哪里来？国营全民持股，还不是纳税人出钱养活？你做生意会这样做？亏损还继续扩张？
月收入2K就不配买房了？照你这个逻辑中国有9亿人都不配有自己的房子？我寻思那你不是更应该拿这四万亿去解决人民的收入问题吗？连房子都买不起去享受那一年一次的高铁是能让你成仙成圣是咋的？？还有为什么就只有过年需要坐车，平时出行谈生意不用？很多人都要全国到处跑出差做生意，难道次次坐三倍价格的高铁？一年咬牙做一次确实有可能，请问有什么意义吗？满足了炫耀的需求？早那一天到家能让你成仙成圣？
还孩子一个月100？校服，伙食，补习班，家庭开支，都不用钱是吧？真是活在梦里啊
照你这逻辑大家都去咬牙买豪车好了啊，一年开不了几次，油钱都付不起，反正有面子能装逼就行了嘛，至于债务管他那么多干嘛？
>> 高铁上座率出了名的低，据统计除了京沪等少数几条线路以外，其他大部分线路都是严重亏损的，入不敷出...
我坐过的高铁基本都是满员的，你又从哪里看到“高铁上座率出名低”的？又是“官方数据不准，我瞎说一个数才是真实的”吧？😅
月入2K买房但是一年花1.5K回趟老家却不干，宁愿多花20个小时省800元。不好意思，这么神奇的中国人我是不认识的，也许你认识的中国人都这样吧，咱们生活在不同的中国…………
何况月入2K就能买到的房，我寻思着也不在什么大城市，这位朋友是根本没离开家乡吧？不需要坐高铁…………
您都月薪2K了，还有房贷，孩子还补什么习啊？又不是法律规定必需补习，就别补了呗，我收入是2K的几十倍，我的小孩都没补习你知道吗？至于校服…………中国生产的衣服有多便宜你不知道吗？而且都是几年买一次，每次买大很多，中国孩子穿着很大不合体的校服都是一道风景线了…………
私家车是天天都要用的，怎么能和一年回一趟老家的高铁相提并论？风马牛不相及啊？
>> 我坐过的高铁基本都是满员的，你又从哪里看到“高铁上座率出名低”的？又是“官方数据不准，我瞎说一...
"我坐过的高铁基本都是满员的"，经典我身边比统计数字更准确，笑了
根据官方报道，截至2023年底，我国高铁营业里程共计4.5万公里。但盈利的里程仅为2300公里，占全部里程的6%，这些盈利线路分别是京沪、京津、沪杭、沪宁、宁杭、广深港高铁线。
在2025年的财务报告里，高铁交出了一份让人心惊的成绩单：短短9个月内，亏损额接近1000亿
实际上，京沪高铁等东部沿海发达地区的高铁线路，客座率一直居高不下。部分线路客座率高达120%，高峰时段甚至更高。
然而，许多报道也显示，部分高铁线路，特别是节假日以外的中西部地区，客座率偏低，甚至低于五成。
怎么着，高铁财报和新闻统计都没有”你身边“更准确反应事实？
我月收入并不是2K，我只是拿中国9亿人基本盘给你举例，你不食人间烟火是你的事，你挺会转移话题混淆视听的，月收入2K就算不养孩子，不上补习班，在三四线买个房子合着您也不让？我寻思你总不能为了逼人家坐那一年一次的高铁让人孩子不养，房子不买，婚不结吧？我寻思你这到底是对底层人民到底抱着多大的仇恨啊？当美国人不一定有葱友说的那么好，但是我寻思当个中国人按照你的标准活的是真惨啊，现在竞争压力这么大，失业率这么严重，有些孩子就是笨，合着连上补习班的权利您都要剥夺？
为啥买私家车就非得天天用，高铁就必须一年用一次？我寻思这是哪条法律规定的啊？你能为了一年坐一次一年亏损1000亿的高铁装逼，就不许别人买私家车放在那里不开装逼炫耀吗？我寻思这不都是一个逻辑吗？有绿皮车为什么不用？合着您天天坐办公室不用跑业务吗？订单从天上掉下来是吧
>> 随便了，我懒得像一个离开中国几十年的人证明我比他更了解中国，你高兴就好😏
不是，追根究底，你说了那么多莫名其妙的逻辑，我就不明白你的核心逻辑，合着中国用了四万亿成本建设高铁，之后每年又要平均亏损1000多亿，就是为了让你一年一次早一天到家？？？你真超神了
>> 不是，追根究底，你说了那么多莫名其妙的逻辑，我就不明白你的核心逻辑，合着中国用了四万亿成本建设...
你为了反驳我，意淫了一个中国人，从老家跑到两千公里以外上班，还贷款买了房，然后舍不得一年回老家一趟多花800块，这也挺神的…………
我的逻辑很简单，基础民生很多都是不赚钱的，中国的水电气价格特别是电的价格，在全球都算低的，只有油因为中国贫油所以价格比较高（但也就和日本欧洲差不多），也包括了赔钱的高铁，其实很多城市的地铁也是赔钱的，这部分是政府本应承担的成本，未必会转嫁到人民头上，但是实实在在的好处人民都享受到了，这个不独中国，全世界都是这样的。
>> 你为了反驳我，意淫了一个中国人，从老家跑到两千公里以外上班，还贷款买了房，然后舍不得一年回老家...
又在转移话题，就是不肯直接回答是吧？不是每个人都跑2000公里上班啊，但是你为了巨额债务一年坐一次高铁的逻辑在哪？？？普通车烫屁股还是怎么的？
不是我寻思你的逻辑也挺搞笑的，月收入2K，买了房，就不能坐高铁，坐高铁，就一定不能买房，神奇的逻辑，那我寻思正常人都应该觉得房子比高铁更重要吧，还有我寻思就不许别人在外地打工给老家的老婆孩子供房吗？大部分外出打工的男的不都这样吗？难道底层人民就应该不结婚，不买房，不养孩子，不准外出打工？我的天，我寻思这活的连朝鲜都不如吧，那请问你花费巨额债务建高铁目的是什么呢？为了满足那小部分资产阶级的享受生活？万科恒大亏损那么严重，有钱修高铁是吧？
基础民生赔钱没问题啊，请问你没有高铁活不下去了吗？拿基础民生跟高铁这种奢侈品做对比，你的逻辑是死的吧？债务不由纳税人负担由谁负担，难道政府创造财富吗？政府最多只能宏观调配，你连最基础的经济学原理都不懂，债务不会消失，债务只会转移，错的逻辑就是错的，不可能承认你这种莫名其妙的诡辩逻辑，深圳国资委接盘了万科的债务，难道万科的债务消失了？真是滑天下之大稽，天底下有这种好事就没有房地产泡沫了，除了中国都是傻子是吧
>> 又在转移话题，就是不肯直接回答是吧？不是每个人都跑2000公里上班啊，但是你为了巨额债务一年坐...
什么叫为了巨额债务一年坐一次高铁？高铁贵一点但是速度快一倍，而且价格也不贵（都是百元级）一年才回一趟老家，为什么不坐高铁？
是你各种神展开，我说月薪2K，一年坐一个来回1.5K完全负担的起，你非说还有房贷，谁月薪2K还买房啊？月薪2K能买房的地方能离老家有多远？根本不需要出行。你反驳的情况根本不存在。
>> 什么叫为了巨额债务一年坐一次高铁？高铁贵一点但是速度快一倍，而且价格也不贵（都是百元级）一年才...
“什么叫为了巨额债务一年坐一次高铁？”听不懂我可以反复给你讲，直到你听懂为止，高铁建设成本四万亿不仅收不回本还一年亏损1000亿，这不叫巨额债务叫什么？真的，墙里面的小粉红都没你这么能洗，他们以前还知道拿高铁拉动地价上涨土地泡沫来吹吹牛逼，可惜现在土地财政都不赚钱了，万科恒大碧桂园亏成那个b样，说明你再吹泡沫也没人接盘啊，2024年财政报告全国除北京上海以外财政全是亏损，其中非税收入大幅度增加28%，你觉得这些非税收入是从哪来的呢？政府有本事创造财富干嘛要靠罚款增加收入？为什么要远洋捕捞？还不是没钱了？增加罚款收入会不会增加老百姓负担？政府为什么没钱了？为什么医保连进口药都买不起了？还不是因为打肿脸充胖子搞各种面子工程各种大撒币？这逻辑链总能理解了吧？
2000块钱收入凭什么就不能在三四线贷款买套房子？凭什么就不能出去跑业务拿订单？坐在家里订单能掉到头上？现在经济不好，市场消费力差，很多人根本不是月收入固定2000，只是很长时间开一次单，折合下来一个月也就2000多，你真不出去看看市场吗？你收入高不代表大部分人收入都高，别人省吃俭用一年到头干嘛非要为了那一次高铁多花那几百，能成仙？我寻思就算一年咬牙跑一次高铁也没什么意义啊，你修高铁是为了让大部分人一年跑那一次吗？你这等于是说朝鲜人一年到头吃上一次牛肉等于朝鲜人民有钱？大部分人平时跑业务还不是坐普通车？你真以为就你有亲戚朋友生活在中国啊，你讲话可真够何不食肉糜的
“2024年6月起部分高铁票价将上涨20%,涨幅创十年最大”，还在那吹高铁票便宜呢
>> “什么叫为了巨额债务一年坐一次高铁？”听不懂我可以反复给你讲，直到你听懂为止，高铁建设成本四万...
一年坐一次高铁是人的需要，和国家债务有什么关系？所以我提到美国，美国国家债务规模更大，影响美国人的幸福生活了吗？我坐高铁怎么就扛高铁的亏损了，那中国烟草一年还纳税一万亿呢，也是国企，这纳税扛十个高铁运营都够了，我能说我赚麻了吗？
另外“一年亏损1000亿”只是个传说，并没有任何证据，你拿来当真理了，所以我说就是“因为中共数据造假，所以数据都不能相信，我随便说个数才是真实的”，按照这个逻辑，新冠死四个亿也可以是真理了。
我说的是“2000块贷款买房”和“一年多花800坐高铁”这两者之间的矛盾。2K月薪的那些小城市，根本不可能吸引几百公里以外的人来，一般都是吸引周边更低一级县市和农村的人来，然后三四线城市的人再被一二线的城市吸引走，一二线城市被北上深吸引走，北上深被国外吸引走，人力大概是这么个流动规律，向上一级城市流动。去月薪2K的城市并且愿意在当地扎根贷款买房的，基本上都是周边地区的人，根本没有坐铁路（遑论高铁）回老家的需求。懂了吗？需要跋涉数百上千公里回老家的打工人，绝无可能是为了两千块的工资离开老家那么远。
如果这个你不理解，我就没啥好说的了，我早说了，跟你们这种离开几十年对中国缺乏常识性认知的，我真是懒得多说……
至于我上面说的高铁票，是我昨天刚刚查到的实时价格，你拿个一年前要涨价的新闻能说明啥，我给你的价格已经是涨价后的了啊？莫名其妙…………
不要总算经济账，还要算政治账。
政治账是谁来算？那就是习近平算。
他都不觉得亏损，你们有什么资格指指点点？
政治账是谁来算？那就是习近平算。
他都不觉得亏损，你们有什么资格指指点点？
>> 一年坐一次高铁是人的需要，和国家债务有什么关系？所以我提到美国，美国国家债务规模更大，影响美国...
你这都什么乱七八糟的逻辑，一年坐一次高铁是谁的需要？你的需要？高铁是国家负债，跟你坐不坐有个一毛钱关系？你坐不坐负债都在那里，你不坐他就没了？还有你别吹烟草了，你买包烟有一半都是税，你是被薅羊毛薅出快感了，而且它交的税多也没用啊，中央财政也是亏损啊，2023年中央财政收入10万亿，支出14万亿，地方财政更不用说了，更是亏的一塌糊涂，中央财政支出这里面还不知道要转移多少给地方补窟窿呢
对了，我花费时间去帮你到国铁官网查了下历年的部门预算和公开收支报表，帮你统计了一下，根据中国国铁集团公司发布的公开财务报告显示，截至2024国铁集团总负债6.22万亿，而从2019年到2024年的财务状况分别为，负债为5.48万亿，净利润25.2亿，负债5.57万亿元,净利润 -555亿，负债5.76万亿元,净利润-498亿，负债6万亿元,净利润-696亿，负债6.13万亿元，净利润33.04亿，负债6.22万亿元，净利润129亿，看着好像有那么一点盈利？但是不好意思扣掉一般公共预算财政补贴的话其实都是亏损，扣掉补贴2022年亏损1000亿是有的，加油，负债六万亿，一年赚个小几十亿，还要靠财政补贴，按照这样的盈利速度，我寻思应该再有1000年应该就要收回成本了，希望你能活到那个时候，不然现在就吹它有点太早了
你不用东扯西扯，事实就是大部分中国人月收入撑不起长期坐高铁，你觉得月收入2000的人应该怎么活我不感兴趣，我一大堆亲戚在长三角和珠三角工作，北上广大部分人收入也没中国人吹得那么高，我也没离开中国几十年，照你这逻辑我特么都快入土了
以郑州到哈尔滨为例，高铁票价是800元/人，而如果坐火车票价硬座只要2-300元/人，这是我刚刚查的，怎么着？这就是你说的高铁票价不贵？这他妈都四倍了，偷梁换柱属实让你玩明白了，票价这么贵，都他妈亏损，我寻思这得什么样的商业蠢材能做出来的生意啊？
