中国最大晶片制造商中芯国际去年净利润同比暴跌超45%

中芯国际(SMIC)星期二(2月11日)公布2024年第4季与全年业绩,去年第4季受到销售晶圆数量增加、产能利用率提高及产品组合变化影响,净利1.08亿美元、年跌38%、季跌28%,全年净利4.9亿美元、年减45.4%,表现不如市场预期,韩媒曾针对中芯国际的“增收不增利”做分析,直指合作伙伴华为是“烧钱的黑洞”。

综合媒体报道,中芯国际去年全年营收为80.3亿美元、年增27%,创下历史新高,但去年全年净利仅4.9亿美元、年减45.4%,表现不如市场预期。

中芯国际2024年第4季营收为22.07亿美元、年增32%、季增2%;税前盈利达3.55亿美元,年增43%、季增46%,但列帐盈利仅1.08亿美元、年跌38%、季跌28%。

中芯国际2024年底折合8吋标准逻辑IC月产能达94.8万片,全年出货总量超过800万片,平均产能利用率为85.6%。

中芯预期,2025年第1季若外部环境没有重大变化,营收将按季增长6%至8%,毛利率介于19%至21%,预计今年营收增幅可高于同业平均水准,资本开支择与去年的73.3亿美元大致相同。

针对中芯国际的“增收不增利”,韩媒《朝鲜日报》去(2024)年5月曾分析,中芯国际为了配合国家政策,花费不合理的成本为华为量产7奈米芯片有关,直言华为是“烧钱的黑洞”。

https://news.creaders.net/china/2025/02/11/2831930.html
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分享 2025-02-12

34 个评论

>> 我坐过的高铁基本都是满员的,你又从哪里看到“高铁上座率出名低”的?又是“官方数据不准,我瞎说一...


"我坐过的高铁基本都是满员的",经典我身边比统计数字更准确,笑了

根据官方报道,截至2023年底,我国高铁营业里程共计4.5万公里。但盈利的里程仅为2300公里,占全部里程的6%,这些盈利线路分别是京沪、京津、沪杭、沪宁、宁杭、广深港高铁线。
在2025年的财务报告里,高铁交出了一份让人心惊的成绩单:短短9个月内,亏损额接近1000亿
实际上,京沪高铁等东部沿海发达地区的高铁线路,客座率一直居高不下。部分线路客座率高达120%,高峰时段甚至更高。
然而,许多报道也显示,部分高铁线路,特别是节假日以外的中西部地区,客座率偏低,甚至低于五成。
怎么着,高铁财报和新闻统计都没有”你身边“更准确反应事实?

我月收入并不是2K,我只是拿中国9亿人基本盘给你举例,你不食人间烟火是你的事,你挺会转移话题混淆视听的,月收入2K就算不养孩子,不上补习班,在三四线买个房子合着您也不让?我寻思你总不能为了逼人家坐那一年一次的高铁让人孩子不养,房子不买,婚不结吧?我寻思你这到底是对底层人民到底抱着多大的仇恨啊?当美国人不一定有葱友说的那么好,但是我寻思当个中国人按照你的标准活的是真惨啊,现在竞争压力这么大,失业率这么严重,有些孩子就是笨,合着连上补习班的权利您都要剥夺?

为啥买私家车就非得天天用,高铁就必须一年用一次?我寻思这是哪条法律规定的啊?你能为了一年坐一次一年亏损1000亿的高铁装逼,就不许别人买私家车放在那里不开装逼炫耀吗?我寻思这不都是一个逻辑吗?有绿皮车为什么不用?合着您天天坐办公室不用跑业务吗?订单从天上掉下来是吧

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