发现中共交通资产还挺丰厚

中共的交通资产主要有七项，分别是：

1.高铁，平均每公里票价为5-7毛钱；动车，平均每公里3-5毛钱。当然，一等座特等座都很贵，而且从来都是遵循固定价格的。
2.高速路，平均每公里4-6毛钱，有不少新建的高速能达到8毛钱左右。
3.合资车厂的利润，除了华晨宝马，其余的合资车厂中共要分一半的利润，加上征税，一部车消费的30%的价格会落入中共口袋。在此需要点名大众，竟然让一汽控股60%，德国人也太没底线了。
4.房地产开发，一个房子建成的价格，中共利润抽40%，卖地款全拿，工程服务和材料商要收13个点的增值税。大概是50-60%的收入左右。
5.地铁，铁定是亏钱的，但是是地方背着。地方只能开城投债来分担损失。
6.中石油中石化中海油，不言而喻了，基本上躺着赚钱。
7.中国远洋，同样不言而喻

光3起码是贡献财政收入8000亿，1和2应该不亚于1万亿。4就更不用说了，大部分地方没了它都要喝西北风，估计6万亿左右吧。6和7预计在8000亿左右。总共加起来就有86000亿。如果城投债和政府债加起来是160万亿，那么现在这个环境还能维持在5%的收益率（值得一提的是今年的汽车和石油估计会受重挫）。但非财政单列的市一级的单位是注定得不到什么好处的。只能一轮轮地玩债务游戏，直至破灭。

PS：忘记航空了，航空也是羊毛大户，中国的全服务经济舱机票价格为每公里7-9毛，几乎是全球最贵了。但是航空业的体量小，贡献相对高铁和高速是比较低的。