分析台海战争爆发，美军介入，介入能到什么程度。
我们假设美军介入，但是介入程度会是如何？
我有此疑问，主要是我觉得美军的介入只能到拒止，而在战术层面上，必须要打击港口削减投送和补给。
这方面的不对称攻击我不认为美国会冒风险，也就是拒止只到击退。那么攻击港口这部分的战斗只能由台湾完成。
包括水面部队，主要是航母，中美两国应该是都不敢袭击对方航母，很容易扩大战斗规模。
我有此疑问，主要是我觉得美军的介入只能到拒止，而在战术层面上，必须要打击港口削减投送和补给。
这方面的不对称攻击我不认为美国会冒风险，也就是拒止只到击退。那么攻击港口这部分的战斗只能由台湾完成。
包括水面部队，主要是航母，中美两国应该是都不敢袭击对方航母，很容易扩大战斗规模。
95 个评论
>>中国能授权进口甚至生产LM25000民用燃气机，如果说军方不从这里借鉴是不可能的。 实际上就这10多...
你说对了一半。中国不能生产lm2500只能组装。但确实派遣了军队人员当技术总监并偷取技术。
可靠性绝对是不行的，我说了他们维持出勤率的方式经常采用打补丁的方式更改原本的设计。
我可以举一个例子，一般GT在启动时出问题停机之后有lockout，通常8小时起，此时锁定的逻辑是放在启动器上的，原因是启动器没有散热功能会软化，不能多次启动。所以按照表面的原因，中共就在启动器上加装了润滑油管路和散热器。但事实上，这只是启动器的逻辑，更大的原因是因为GT启动的clearance会因为温度变化导致再启动会有摩擦，这层逻辑他们就不考虑了。他们的工程师认为直接crank cool风险很小，延长了crank时间，忽略了不同部件热膨胀率不一样，快速冷却威胁更大。
类似的行为很多，国产的燃气轮机往往不会有这种问题，有专家指导，但是国产燃机会出很多啼笑皆非的问题，零件尺寸对不上，加工工艺不良。
另外一个巨大的问题是中共海军必然面对的非技术问题是空气质量，动叶损耗要比其他国家高。或是经常high dp进气效率降低。
国产船用燃机设计水平是可以的，缺点还是热效率和质量。因为陶瓷涂层的质量不行所以要调高进气冷却比例。极限冗余就不行。
所谓的S弯其实对燃机本身压力不大，主要是液压系统的测试。对燃机和驱动变速箱压力大是flashback