保时捷中国裁员
信息来源 新浪
快科技12月17日消息,据国内媒体报道称,关于网传保时捷计划中国区裁员及相关信息(中国区裁员30%),保时捷回应表示不属实。
在回应中官方指出:“面对复杂的市场环境,保时捷对内部组织架构进行优化重组。保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况,相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”
在上周的媒体沟通会上,保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰(Alexander Pollich)表示:我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长,单纯追求量的增长不是保时捷的目标。
按照这位CEO的说法,集团最新的战略目标是:推动保时捷中国2026年重启“进击模式”,赢回中国市场。
数据显示,今年前三季度,保时捷中国累计销量4.33万辆,同比下滑28.75%,销量已连续下滑三年;并且,今年前三季度,保时捷中国是全球下滑幅度最大的单一市场。
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估计阔佬都跑去国外开豪车了 毕竟你支进口奢侈车大概有100%左右的关税
快科技12月17日消息,据国内媒体报道称,关于网传保时捷计划中国区裁员及相关信息(中国区裁员30%),保时捷回应表示不属实。
在回应中官方指出:“面对复杂的市场环境,保时捷对内部组织架构进行优化重组。保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况,相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”
在上周的媒体沟通会上,保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰(Alexander Pollich)表示:我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长,单纯追求量的增长不是保时捷的目标。
按照这位CEO的说法,集团最新的战略目标是:推动保时捷中国2026年重启“进击模式”,赢回中国市场。
数据显示,今年前三季度,保时捷中国累计销量4.33万辆,同比下滑28.75%,销量已连续下滑三年;并且,今年前三季度,保时捷中国是全球下滑幅度最大的单一市场。
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估计阔佬都跑去国外开豪车了 毕竟你支进口奢侈车大概有100%左右的关税
14 个评论
>> 那些买电动车的人很多都是跟风或者还觉得自己应该消费汽车(就是说,没有考虑过,有没有必要去买车)...
因為在中國,日系是鄙視鏈裡相對比較底層的那部分。Toyota可能只比金杯好一點,甚至在小粉紅的眼裡還不如金杯愛國
買車飢渴的那些人大多是為鄙視鏈而活的,他們買車是因為這可以讓他們鄙視鏈上提升好幾個層次,一口氣從沒車魯蛇晉升到可以鄙視部分人的『人上人』(好吧至少是部分人的人上人)具體晉升到哪個層級看經濟實力,但不論如何,肯定是往鄙視鏈頂層的買。這種人,要是買得起日系或國產德系的,絕對不會買日系,僅僅是因為日系在鄙視鏈下層而德系相對比較高層
就算在如此中國還能買日系的人,就是已經跳出鄙視鏈,一定程度上看開了的人。他們當然比那些看不開的人更理性