保时捷中国裁员
信息来源 新浪
快科技12月17日消息，据国内媒体报道称，关于网传保时捷计划中国区裁员及相关信息（中国区裁员30%），保时捷回应表示不属实。
在回应中官方指出：“面对复杂的市场环境，保时捷对内部组织架构进行优化重组。保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”
在上周的媒体沟通会上，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）表示：我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的目标。
按照这位CEO的说法，集团最新的战略目标是：推动保时捷中国2026年重启“进击模式”，赢回中国市场。
数据显示，今年前三季度，保时捷中国累计销量4.33万辆，同比下滑28.75%，销量已连续下滑三年；并且，今年前三季度，保时捷中国是全球下滑幅度最大的单一市场。
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估计阔佬都跑去国外开豪车了 毕竟你支进口奢侈车大概有100%左右的关税
快科技12月17日消息，据国内媒体报道称，关于网传保时捷计划中国区裁员及相关信息（中国区裁员30%），保时捷回应表示不属实。
在回应中官方指出：“面对复杂的市场环境，保时捷对内部组织架构进行优化重组。保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”
在上周的媒体沟通会上，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）表示：我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的目标。
按照这位CEO的说法，集团最新的战略目标是：推动保时捷中国2026年重启“进击模式”，赢回中国市场。
数据显示，今年前三季度，保时捷中国累计销量4.33万辆，同比下滑28.75%，销量已连续下滑三年；并且，今年前三季度，保时捷中国是全球下滑幅度最大的单一市场。
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估计阔佬都跑去国外开豪车了 毕竟你支进口奢侈车大概有100%左右的关税
14 个评论
估计不属实的意思是虽然有裁员但比例不是百分之三十。可能是百分之二十九或者三十一。
>> 估计不属实的意思是虽然有裁员但比例不是百分之三十。可能是百分之二十九或者三十一。
具体多少不是很重要
前几天付鹏的讲话提出 经济问题不是平民能不能吃饱 而是吃饱后干什么
就他自己的观察 美容院是越来越少 逐渐倒闭
而外卖员 滴滴司机逐渐增多
也就是说平民的消费趋向也在降级
当然能买得起保时捷的肯定也不是什么底层
不过金字塔社会么 中上层群体也在逐渐消退
压力传导至底层 那只会更糟
之前河南那个保时捷女销冠被裁了嘛？
只不過ㄧ又一個中國快要完蛋的都證明罷了
既不會說明明天馬上完蛋
也不能反證中國永遠不會衰敗
不過，哈哈，準備金融崩潰吧，哈哈
既不會說明明天馬上完蛋
也不能反證中國永遠不會衰敗
不過，哈哈，準備金融崩潰吧，哈哈
中国的EV制造商，卖车不计成本的。小米这种堂而皇之嫖保时捷外形的，一点压力都没有。
德国后面压力挺大的，和市场重心在美国的丰田不同，大众，宝马，奔驰太依赖中国市场了。
本田也够呛，现在不得不和半死不活的日产搞合并了。中国市场现在就是一个沼泽，陷在里面的人都是进退维谷。
德国后面压力挺大的，和市场重心在美国的丰田不同，大众，宝马，奔驰太依赖中国市场了。
本田也够呛，现在不得不和半死不活的日产搞合并了。中国市场现在就是一个沼泽，陷在里面的人都是进退维谷。
就连外资也在贯彻落实自我革命的方针政策，形势一片大好。
有钱也没心消费这些。因为赚钱难，社会治安也开始慢慢变差。
现在年检很容易把车弄坏，那些工作站会把这种车往死里蹂躏。
现在年检很容易把车弄坏，那些工作站会把这种车往死里蹂躏。
>> 中国的EV制造商，卖车不计成本的。小米这种堂而皇之嫖保时捷外形的，一点压力都没有。德国后面压力...
那些买电动车的人很多都是跟风或者还觉得自己应该消费汽车（就是说，没有考虑过，有没有必要去买车），中国进城打工的人这些年心态是没变过。对买房买车饥渴，没有比较理性和多元的消费意愿。
相反日系和豪车的那部分人不买的因素倒比较多元，除了破产，也有是有很多钱但认为不合适的。
>> 中国的EV制造商，卖车不计成本的。小米这种堂而皇之嫖保时捷外形的，一点压力都没有。德国后面压力...
最可气的时候小米这种屁股骑在保时捷脸上放屁的抄袭行为，保时捷不敢说一点点抗议深怕一言不顺就丢了市场，真是倒反天罡可笑可笑。
>> 具体多少不是很重要前几天付鹏的讲话提出 经济问题不是平民能不能吃饱 而是吃饱后干什么就他自己的...
『吃飽後幹什麼』那是在回答了『能不能吃飽』這個問題以後才配問的，有的人不配問
還有美容院倒閉外賣員增多和消費降級沒有直接關係
我窮了，我去不起高級美容院理髮了，但叫一份外賣有什麼用？煎餃會幫我剪頭髮嗎？
美容院倒閉只能說明美容院運營困難，大概是因為成本太高。畢竟理髮是極少數再省也得去的消費，如果你說美容院倒閉了以後像古代中國一樣挑一擔器材在樓下叫賣理髮的理髮師變多了，那我就信是消費降級
但美容院同時也是少數幾個必須要實體店的業界，畢竟你不能請AI理髮，或者像貞子一樣，把剪刀從屏幕裡伸出來幫你遠程理髮。所以舖租費水電費等等實體特有的成本絕對逃不掉。類似的，其他實體店也會有高成本，也會倒，也的確在倒
然後外賣員變多，說明就業難。因為傳統店家都倒了，就業當然就難了。外賣員多了不代表消費習慣有改變，因為訂單數可能不變，只是更多的外賣員在卷同樣的訂單數而已（甚至訂單數很可能下降，畢竟自己燒飯永遠比訂餐便宜）但就算卷，也不妨礙更多失業者湧入業界，只因為他們不想失業
為什麼不想失業？因為他們關心『能不能吃飽』
>> 『吃飽後幹什麼』那是在回答了『能不能吃飽』這個問題以後才配問的，有的人不配問還有美容院倒閉外賣...
『吃飽後幹什麼』那是在回答了『能不能吃飽』這個問題以後才配問的，有的人不配問
这么说吧 当今世界 能不能吃饱已经不是问题了
哪怕政府完全瘫痪 这里说的是瘫痪 民间也可以自发组织起国际贸易进行自救
能在今天整出 能不能吃飽这个问题
政府在其中一定是起到了负面作用的
就是政府都不做 民间自己通过国际贸易都能自己解决吃饭的问题
而政府能做出让吃饱变成问题 这是要一定执政能力的
>> 那些买电动车的人很多都是跟风或者还觉得自己应该消费汽车（就是说，没有考虑过，有没有必要去买车）...
因為在中國，日系是鄙視鏈裡相對比較底層的那部分。Toyota可能只比金杯好一點，甚至在小粉紅的眼裡還不如金杯愛國
買車飢渴的那些人大多是為鄙視鏈而活的，他們買車是因為這可以讓他們鄙視鏈上提升好幾個層次，一口氣從沒車魯蛇晉升到可以鄙視部分人的『人上人』（好吧至少是部分人的人上人）具體晉升到哪個層級看經濟實力，但不論如何，肯定是往鄙視鏈頂層的買。這種人，要是買得起日系或國產德系的，絕對不會買日系，僅僅是因為日系在鄙視鏈下層而德系相對比較高層
就算在如此中國還能買日系的人，就是已經跳出鄙視鏈，一定程度上看開了的人。他們當然比那些看不開的人更理性
>> 『吃飽後幹什麼』那是在回答了『能不能吃飽』這個問題以後才配問的，有的人不配問这么说吧 当今世界...
中國的情況下，最好是政府癱瘓。真的政府癱瘓了，民間才有機會自救
參考各種地震洪水之類的救災，政府沒癱瘓時還會攔著民間自救呢。政府當然起到了負面作用
沒錯，『政府什麼都不做』本來就是政府能對經濟環境做的最大保護。生命會自尋出路，經濟這個大生態會自己找到一個大家都能生存下去的平衡點。除非你要人定勝天，每次你都要人定勝天