川普终于逼习近平做了一次公开的官方减速：中国放松航线管制允许更多外国航班进入

中国放松航线管制允许更多外国航班进入

中国民航局网站发布的新通知指，自6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市（具体城市名单可在民航局官网查询），每周运营1班国际客运航线航班。这就意味着3月12日的航班数基准作废，此前已停飞中国航线的外国公司可以恢复飞往中国的航班。

但航线数量仍然受到“五个一”政策的限制，即“每周运营1班国际客运航线航班”。

中国民航局同时宣布从6月8日起实施航班奖励和熔断措施。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可增加航班，最多达到每周2班。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。

华盛顿威胁禁止所有中国公司航班
新型冠状病毒疫情全球大流行持续，以及中国在香港订立国家安全法等问题，令中美两国在最近多个星期就相关议题多番博弈。

华盛顿方面此前表示，将就飞航问题与中方持续"接触"。

美国政府周三（3日）宣布，从6月16日起，禁止中国航空公司客机进出美国。全球头两大经济体的紧张局势再度升级，中美通航情势难上加难。

禁飞令将影响中国国际航空、东方航空、南方航空、海南航空、首都航空、四川航空以及厦门航空往来中美的航班。

由于美国航空公司目前尚未恢复往来中美的航线，禁飞令若生效，中美之间的直航航班将全部停飞。

禁飞令仍需美国总统特朗普正式批准，他近期猛烈抨击中国在香港问题、知识产权和新冠疫情上的政策。

这就一不小心暴露了“软弱的脊梁骨”，把总加速师正在数大豆的盘子给一脚踹飞。

航班停运，真的有这么大的威力？为什么习近平敢叫党企停止买大豆，敢断了香港的管道，自己玩儿残了自己的对美贸易，又偷技术偷到完全透支信任，却不敢在区区一周一次的航班上脱钩？一班飞机，也就数百人，韭菜遍地随意割的党会在意？

这是不是说明，有多少个党的心中最宝贵的红三代，红四代崽子们还留在美国或是其他西方国家？担心トランプ大統領带动了封航的浪潮？

除此之外，能有别的可能性吗？党国真把粉红当成了人才，认为不能断了他们归家路？或者是，粉红们脑子里那些个大中国主义意识形态上最近才凿出来的洞，已经大到总加速师也不能无视？

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结合蔡霞那帮二代们最近漏出来的话，这是不是还指出一种可能性：总加速师的历史使命已经宣告结束？剩下的是垃圾时间？

看不出究竟，我还是呼吁总加速师继续投入更多的加速用燃料。在下半年可能以接近零的可能性出现的中南海之变以前，因为这回软了一次就有下一次，软多了次数就硬不起来了