突然想起一个人：贾跃亭

还在美国搞他法拉第未来，一直在关注。

2021年10月7日， 美股研究机构 J Capital Research 发布针对Faraday Future的报告。 报告中毫不客气的指出， FF很可能无法交付哪怕一辆车。对当时FF所宣称的1.4万份订单进行了详细的调查，发现有关联交易的痕迹。 其中大量订单都是来自于FF的一个债权机构， 也就说，不排除FF无法履行偿债义务，所以用订单来抵债的可能。

2022年3月31日， FF向美国证监会SEC提交一份表格，声称无法按照规定时间提交2021年的财务报表。额...  时间到了，财报都能delay,  放在任何一家西方公司PR都要原地爆炸了，这个根本没法洗啊，  财报反映了一个公司财务健康状况， 按时发布财报是任何上市公司对全体持股人的一种义务。 FF连这个都能玩儿花样，我真不知道还有什么底线了， 请注意这个时候FF已经是上市公司了...

2022年4月， FF因无法按时提交财报，SEC开始进行调查。 此事件导致多名高管离职，其中包括担任CFO的王伟佳。 顺便提一嘴， 王伟佳是贾跃亭的侄子... 此举被外界看为是FF投资者团队在一块排挤贾跃亭，希望FF能够尽快摆脱贾跃亭的“亲自指挥，亲自部署”。

2022年11月， FF原CEO 毕福康 被董事会要求辞职。外界猜测是贾跃亭在反戈一击，重新夺回FF控制权。 FF各种折腾这几年， 毕福康这个名字基本就是FF绑定出现在公众面前。 当然毕福康也不是什么省油的灯，真是应了那句话，鱼找鱼虾找虾...

2022年12月  FF中国CEO 陈雪峰被任命为FF全球CEO。

当时J Capital 出报告的时候，贾跃亭还说人家炒冷饭，不值一驳。 不过他忘了，报告出来的2021年10月， 距离贾跃亭之前承诺的FF91全面交付时间节点 2022年7月份，还剩不到一年时间了。  J Capital 到汉福德工厂实地考察过， 到了9月底，工厂还是一片荒凉，只有少数卡车和工作人员进出。 贾跃亭当时还信誓旦旦，2022年7月份一定能交车，然后又是一阵自我窒息...

呵呵，到了2022年9月份， 贾跃亭又跳出来说，不好意思，又鸽子了，嘿嘿， 最近公司现金流出了点问题，但是生产线建设稳中向好，2023年4月一定交车！

我真的佩服贾跃亭的脸皮，真的。 真心的佩服。  每次看他翻车，总是那么从容不迫... 真特么是个“人才”...