如何看待中国的城市规划与城市化道路?

就我个人的理解,中国在城市规划上之前想模仿苏联,建设所谓“社会主义城市”,于是建设了众多封闭式小区,导致了道路密度极低,为之后的交通拥堵埋下了隐患。改革开放之后,似乎又想模仿香港(或是欧美城市),疯狂建设高楼,导致各个城市千篇一律。而那些高楼群外的道路往往十分稀疏,可能就只是用几条路把那些楼围起来而已,又加剧了道路的拥堵。
大约2000年前后,似乎无力改变道路拥挤的中国开始大力建设轨道交通,但仍存在众多问题,如编组选择的不正确导致了小编组高密度设想的失败,线路故意不走核心区以借机炒房卖地,旅速过慢没有快慢车导致通勤时间长等。
就中国城市总体而言,一个城市的市中心(或片区中心)往往聚集着各种高楼,但市中心的外围(近郊)似乎缺少低密度住宅区,要么仍然是高层住宅,要么是低端的工业区,要么干脆直接变农田,再外围就几乎完全是农田了。而且中国由于实施广域市,没有真正意义上的都市圈,只有城市群,但城市群中城市与城市之间仍然有大片农田,有明显的界限,无法连续。

道路密度低,轨交规划差,城市规划也不走心,大饼想到哪里画那里,是我对中国城市规划的观察,但本人纯属业余,非专业人士,求轻喷~。
另外,中共一直用中国“人多地少”的基本国情说事,还制定了耕地红线政策,这些是否也会影响到城市化进程呢?
虽然支乎上也有类似问题,但品葱的氛围更自由,所以想问问葱油们,大家是怎么看的?
worldelite love you zindagi
中国城市规划的一大障碍是国铁体制的僵化。国铁不但对城市起不到任何通勤和引导TOD的作用,且直接拥有土地,割裂城市发展,阻碍市政建设。为了绕开国铁,各地方政府不得不用地铁承担起通勤铁路的作用,从而导致了编组不足、站站乐等问题。没有快速进城的通勤铁路,城市向外扩张就受到了极大的限制(北京上海通勤30公里基本就达到正常生活质量的极限了,东京一堆70km以上的通勤特急),自然只能往靠近市区的方向挤,再加上中国控制性规划中常见的宽红线、大退界、单一用地规划、日照和容积率指标等,基本上已经注定形成当前的城市形态。
diabeticwinnie ? I don't like the drugs but the drugs like me
屎坑---到处都是狗屎,全城修路到处都是坑,简而言之--屎坑
AquaRabbit 啟蒙 正典 人文
交通規劃方面:

先說po主提到的道路密度(道路面積率)問題。這是一個非常無奈的問題。。。中國大陸地區特大城市的道路面積率極低,京滬在10%以下,廣州稍好,下圖(不知道能不能看到)是從牆內扣出來,數據比較老。人均道路密度就更不能看了。

https://i.imgur.com/kEKAiBc.jpg

2 城市道路本來面積就不夠,又是以多車道寬路,加寬為主,交叉口的密度非常低。造成很多效率低下的超級交叉口,信號配時被迫效率降低,損失大量的capacity(通行容量?)。又缺乏單行道和非信號控制的交叉口,使得同等條件下道路的capacity也低下。

總的來說,這是一種“蘇聯式”的交通規劃方式。諸君看北京、平壤、前蘇聯加盟國家的後建大型城市(除去歷史長久的)的輪廓外貌,是不是往往都有似曾相識之感?其實這種規劃非常不合理。

城市規劃方面:

上面提到urban/suburban sprawl提的非常好。這方面我了解一般。“共產主義”式的城市規劃,其實說起來無論和美國的urban sprawl和後來的new urbanism都不一樣。前者是低密度住宅鋪大餅,而中國式的城市是高密度住宅攤大餅。住宅密度太高或者太低都容易發生問題,相比之下更多人還是更傾向於低密度。中國式的城市規劃,攤大餅和高密度住宅的兩者缺點全都存在。

說起來,按照城市圈來衡量,中國大城市的人口密度在世界大城市中並不高(https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_urban_areas_by_population)。新加坡密度更大但也有較多中低密度住宅。按理說以中國的人口密度,不應該普遍有這麼高密度的住宅。香港是一個極特例,密度本來就高,絕大多數土地又是山地。

相比之下,New Urbanism提倡多中心衛星城,用地類型混合,住宅密度中等。國內好像也是在向這麼方向努力發展。
耕地红线纯sb,这是一码事。

urban sprawling这种70年代就被urban planning批判到体无完肤的发展方向到2020年还有人捧臭脚,连美国都开始艰难的gentrification了,一群人还幻想着城市铺大了就有便宜大house这有多荒谬是另一码事。

高铁线城市群是个我极其看好的长期规划,希望不要被房地产经济玩坏了
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有个疑问,为什么看照片外国城市cbd都是内透光不装led灯,中国城市cbd大楼上都装led灯?
自由之剑KTC ? 自由主义/多元文化/进步思潮
单说道路规划大多数是很不错的,说不行的建议玩或者看一下城市天际线这款游戏(推荐数共X),游戏里的道路随便拆都难规划的很,更别说现实中的城市,人多就是18车道(成都)都会堵。
城市分区失败的原因是政治集中导致资源集中,大城市溢出的资源使规划杂乱无章,小城市里没什么资源空旷而没有规划区

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