所謂「X線城市」到底有沒有準則？
不只品蔥，我一向常常看大陸網站和論壇，像「一線城市」「二三線城市」這些、或者一看就知道是抒發性型容詞，像「十八線小城市」這樣的說法。
我一直都認為這種描述都是主觀唯心的，但是覺得，總會有個至少在大陸網民眼中屬於普遍的大致準則，否則大家都會變成雞同鴨講了。
大家能不能都發表下大家眼中的「x線城市」的具體例子呢？
以我自己為例，注意由於我是香港人，以往除了像深圳廣州這些常去之外，其他城市幾乎都只是旅遊去一下，因此我的印象跟大家知道的可能有很大差異。
一線城市最易理解，不過一線跟二線的界線在哪裡很可能因人而異。我是不會區別所謂直轄市跟一線的，因此無論上海、北京、深圳、廣州 (就是「北上廣深」喇) 當然都是一線大城市。大部份省會我也視為一線城市，但不是全部省會都是我眼中的一線，舉例說青海西寧河南鄭州這些(只是舉例)在我的評級裡只算二線城市。
在我自己眼中二線城市主要是一些比較次的省會。或者本身發展得不錯的非省會城市；舉例，河南的洛陽在我眼中跟省會鄭州不相上下。寧波不是省會，但大概也能稱上二線。
幾乎大部份我去過的大陸城市，都在三線四線區間吧，太多了，根本列不出來。
而一般我去過稱作「縣城」那種級別的，按照我自己的評級，大部份屬於在四線跟五線裡面吧，畢竟同稱「縣城」，互相也有很大分別。
再低的基本上都是「鎮」了。
我一直都認為這種描述都是主觀唯心的，但是覺得，總會有個至少在大陸網民眼中屬於普遍的大致準則，否則大家都會變成雞同鴨講了。
大家能不能都發表下大家眼中的「x線城市」的具體例子呢？
以我自己為例，注意由於我是香港人，以往除了像深圳廣州這些常去之外，其他城市幾乎都只是旅遊去一下，因此我的印象跟大家知道的可能有很大差異。
一線城市最易理解，不過一線跟二線的界線在哪裡很可能因人而異。我是不會區別所謂直轄市跟一線的，因此無論上海、北京、深圳、廣州 (就是「北上廣深」喇) 當然都是一線大城市。大部份省會我也視為一線城市，但不是全部省會都是我眼中的一線，舉例說青海西寧河南鄭州這些(只是舉例)在我的評級裡只算二線城市。
在我自己眼中二線城市主要是一些比較次的省會。或者本身發展得不錯的非省會城市；舉例，河南的洛陽在我眼中跟省會鄭州不相上下。寧波不是省會，但大概也能稱上二線。
幾乎大部份我去過的大陸城市，都在三線四線區間吧，太多了，根本列不出來。
而一般我去過稱作「縣城」那種級別的，按照我自己的評級，大部份屬於在四線跟五線裡面吧，畢竟同稱「縣城」，互相也有很大分別。
再低的基本上都是「鎮」了。
直接説結論：沒意義。
1.北京上海天津重慶是四個直轄市，所以行政規劃上是“省”，但其面積又遠比省小但比很多市都大（北京16,808 平方公里 VS 深圳2,050 平方公里），總之很不倫不類；
2.城市排名當然先看GDP，問題是你信統計局的GDP嗎？
3.基於中共的宣傳，中國人認同城市比較首先都是對比“看得見摸得到”的實體，也就是基礎建設，大樓啊，地鐵啊，大學啊，市容啊，商場啊，人流啊，大橋啊等等實實在在的東西，所以在中國，X綫城市基本就是對比城市基建。
4.想做到第三點，最快的做法就是拆東墻補西墻，於是就有北京吸乾河北城市，成都吸乾四川其他城市，上海吸乾江蘇城市等現象，把周邊的人口和資金都吸在我城，自然發展迅速。所以中國發展城市經濟多數是一將功成萬骨枯。
5.第四點也可以説成是衛星城市，但其實際是中共沒有資金去發展全部城市的漂亮説法。也就是說，先富不會帶動后富，后富永遠只是小弟不會富。也就是説小弟永遠不會更進一步，邁進二綫城市。
6.而且中國所有城市并不會考慮軟實力，好比法律、人口素質、無障礙設施、老年人保障、對待寵物等等，只有高樓大廈能入中國人法眼，所以紐約這種擁有破爛地鐵的城市在中國會是笑話。
7.如果搞城市排名只是炫耀用，我想這未免就寒了所有衛星城市的心，寒了所有城市打拼的底層人士的心。或者説，中國人不懂得踏踏實實發展，依舊還是一個喝點小酒就到處吹牛逼要面子的清朝人而已。
1.北京上海天津重慶是四個直轄市，所以行政規劃上是“省”，但其面積又遠比省小但比很多市都大（北京16,808 平方公里 VS 深圳2,050 平方公里），總之很不倫不類；
2.城市排名當然先看GDP，問題是你信統計局的GDP嗎？
3.基於中共的宣傳，中國人認同城市比較首先都是對比“看得見摸得到”的實體，也就是基礎建設，大樓啊，地鐵啊，大學啊，市容啊，商場啊，人流啊，大橋啊等等實實在在的東西，所以在中國，X綫城市基本就是對比城市基建。
4.想做到第三點，最快的做法就是拆東墻補西墻，於是就有北京吸乾河北城市，成都吸乾四川其他城市，上海吸乾江蘇城市等現象，把周邊的人口和資金都吸在我城，自然發展迅速。所以中國發展城市經濟多數是一將功成萬骨枯。
5.第四點也可以説成是衛星城市，但其實際是中共沒有資金去發展全部城市的漂亮説法。也就是說，先富不會帶動后富，后富永遠只是小弟不會富。也就是説小弟永遠不會更進一步，邁進二綫城市。
6.而且中國所有城市并不會考慮軟實力，好比法律、人口素質、無障礙設施、老年人保障、對待寵物等等，只有高樓大廈能入中國人法眼，所以紐約這種擁有破爛地鐵的城市在中國會是笑話。
7.如果搞城市排名只是炫耀用，我想這未免就寒了所有衛星城市的心，寒了所有城市打拼的底層人士的心。或者説，中國人不懂得踏踏實實發展，依舊還是一個喝點小酒就到處吹牛逼要面子的清朝人而已。
绝大部分大陆人认可的一线只有北上广深，其他在新闻里常被冠以“新一线”之名的城市可以视为二线城市的排头兵，如杭州、成都、武汉、重庆等等。二三线之间的界限就比较模糊了，据我的观察区别二三线的标准也并无广泛共识，例如长沙合肥说二线三线的人都不在少数。
紅十月
观察
中國的那些所謂一綫、二綫城市都亂糟糟的，不適合居住，一棟棟大樓純粹是建給社畜們的窩，爲了方便他們上班的。有些地級市不錯，我在蕪湖就度過了半年的美好時光，這個城市就在長江邊上，待得精神非常爽。
有沒有國際機場
深圳機場只有國內綫，因為珠三角太多國際機場，港深澳
深圳機場只有國內綫，因為珠三角太多國際機場，港深澳
