如何看待大众要再中国投资150亿欧元发展电动车市场?

德国在受经济方面影响,是不是站到中共的一边了。
中国表面上是想在电动汽车这块弯道超车,实际上中国就不具备电动汽车生存的土壤,首先自动驾驶这一块就直接pass掉了,乱七八糟的指示线四处乱窜的电动车,这种道路状况开自动驾驶等同于自杀或者谋杀,然后就是中国的住房模式,公寓楼你去哪充电,你怎么保证自己的充电桩不被别人占用甚至破坏,我在澳大利亚自己有个house都觉得开电动车挺麻烦的,哪怕每天两点一线,加个油才10分钟,充电充半个小时还只能充75%,搬个家还要带上充电桩,我都不敢想象在国内买个电动车你要搬家该怎么弄,一个车位十多万还要找电网的人过来给你装电桩,这中间都不知道要被坑掉多少钱
想搞电动车你一定要保证具备一定数量的中产阶级来作为这个消费群体,他们负担得起独立车位+充电桩,然后还有一辆燃油车以备不时之需,实际上中国能够消费得起电动车的中产阶级数量大概不到5000万?这还是以人为单位,实际可能不超过1000万个家庭,单就实用性和经济角度来说丰田混动真的是把电动车吊起来打,到时候又是一场梦碎一地鸡毛

我其实很容易就猜到那帮领导班子脑袋里在想什么,电动汽车配合5g两个一起推,只要ppt做的高大上就能骗到财政拨款和补贴,反正维尼毛都不懂到时候我跟他说电动汽车的自动驾驶突破点就在5g上面,维尼肯定大手一挥政策就下来了,问题国内的韭菜们有几个负担得起这种程度的消费,想想都觉得挺好笑的
hun Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.
嗯……德国是不是没被中国盗过知识产权?如果是,那150亿欧元的智商税交吧;如果不是,那这个种族的物竞天择能力是不是在下降
peacefulwaters 岁月静好,但是资金和项目全离岸,白左,中美高等教育残次品,全球主义者,潘石屹教友(支田耶变种),信奉跑路学
电动车?晚了。跟Elon Musk打工去吧。

这叫吃屎都吃不上热乎的。
upgraded 国外势力
等到电池技术突破的一天,共产党把德国给赶出去,然后雄霸天下,到时候德国就会后悔了。

现阶段,电动车火不起来是因为充电时间长,人类的动态越来越快的今天是不能接受这样的速度的。

除非有充电 15 分钟可以跑 100km 的电池出现。
因为中国大陆市场是大众最大的薅羊毛地区,有钱不赚那不是傻吗?
而且,中国大陆市场的汽车,可以减配,可以抬高价格,销量还一直很高,日子简直不要太美。
去年大众全球市场墙国就占了一半,一大块肥肉,大众怎么会放弃和共匪一起收割韭菜呢
Daredeer 中華民國民主進步黨永久榮譽黨魁習近平總書記大人萬歲
應該是看好中國的電動車市場,中國對於油動車管理的比較嚴格,想對電動車就有發展空間,商人逐利正常現象。
POOL_POOL 熊细weenie大
來割韭菜來晚了 - 厲害國的新能源彎道超車的大躍進 純電動車已經玩完 
現在上面又換了口號 - 油電混動

https://auto.sina.com. cn/news/zz/2020-09-19/detail-iivhuipp5153806.shtml
中国新能源汽车技术路线重大调整 混合动力重回赛道

「最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版(以下简称“2.0版路线图”)对新能源汽车技术路线进行了修改,2.0版路线图明确提出混合动力是有效的节能汽车技术,纯电动与节能汽车应该并举发展」
teaculturetalk 飲茶係我地大粵民國人嘅文化!
VOLKSwagen,人民的汽车。

看名字就知道是什么样的东西了。你还想怎么样?
惨遭骗炮任晓雯 ? 苏小和带着他的小姨子跑啦
噹噹噹,德語學術帝來科普啦

VOLKSwagen,的含義可不是 人民的汽车 喔, 而是指 民族的汽車 

大衆 VW 是元首親自參與設計,為 德意志 民族 Das deutsche Volk 人手一輛而努力的公司

大衆 VW 如果不是 納粹企業,那 世界上就沒有納粹企業了,華爲 只不過是瓦房店的 大衆 

嗯,聽説 内蒙古 和 西藏 又要 開設 集中營工廠了,我們大衆VW 也是摩拳擦掌呢,怎麽能不追加投資? 
Arbeit macht Gluecklich 集中營使人快樂 

爲了 Unsere Schicksalsgemeinschaft 人類命運共同體 努力! Siege Heil! 

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