欧美新能源计划，淘汰燃油车，算不算自毁城墙？？？
结果欧美除了一个特斯拉外，其它新能源都没搞起来，反而是中国一大堆新能源和雨后春笋般一样爆发，已经占领中国市场，现在要进攻海外市场了，欧美在汽车很可能重蹈手机的覆辙了。。。。。。。。。。。如果还在燃油车赛道，中国永远赶不上。放着自己优势不走下去，去换个全新的赛道，然后被弯道超车，还把日韩汽车产业坑了，有时候觉得欧美人真的有点傻
有一种东西，它看上去环保，听上去环保，PPT上也环保，可偏偏就不环保。那就是电车。
燃油车烧的是汽油或者柴油，而石油是从地下或者海底抽出来的，抽一桶少一桶。抽完了就没了，听起来很可怕。所以废除电车在乌克兰战争之前被很多国家提入议程，有的已经立法。
但是问题是，要达到油箱里装一桶油的效果，电车需要两件事，一个是高性能电池，另一个就是电力。输油车把燃油运到加油站，这件事在电车上，需要发电厂发电，电力设施输电，然后在充电桩把电充进去。这个过程非常浪费时间，并非适用所有应用场景。new money的电车竞争不过传统行业，就用煽动liberal人群的方法用行政手段排除old money，要不是乌克兰战争打脸，这帮逼险些就得逞了。
再把话题说回环保，产生电力最终靠的很大一部分还是化石能源，其他产能方式可能依靠空间，可能依靠自然环境，但无论如何，都依靠大量的设备。这些设备的制造，和电车里高性能电池的制造，其过程大多需要很多化工步骤，考虑到设备本身的使用周期，远远谈不上环保二字。
欧洲有些国家已经开始醒悟了，美国很多地区根本就没自废油车的计划，不能把欧美混为一谈。但是要问废除油车是不是傻逼，答案是非常傻逼，不但缺乏足够的科学论证，而且很可能造成更多危机，比如锂电池过度依赖于专制国家的工业。
希望海外的葱油尽量用自己的影响力劝说自由主义的朋友，多学习科学，学会读懂论文，而不是迷信媒体。多用自己的脑子思考。
燃油车烧的是汽油或者柴油，而石油是从地下或者海底抽出来的，抽一桶少一桶。抽完了就没了，听起来很可怕。所以废除电车在乌克兰战争之前被很多国家提入议程，有的已经立法。
但是问题是，要达到油箱里装一桶油的效果，电车需要两件事，一个是高性能电池，另一个就是电力。输油车把燃油运到加油站，这件事在电车上，需要发电厂发电，电力设施输电，然后在充电桩把电充进去。这个过程非常浪费时间，并非适用所有应用场景。new money的电车竞争不过传统行业，就用煽动liberal人群的方法用行政手段排除old money，要不是乌克兰战争打脸，这帮逼险些就得逞了。
再把话题说回环保，产生电力最终靠的很大一部分还是化石能源，其他产能方式可能依靠空间，可能依靠自然环境，但无论如何，都依靠大量的设备。这些设备的制造，和电车里高性能电池的制造，其过程大多需要很多化工步骤，考虑到设备本身的使用周期，远远谈不上环保二字。
欧洲有些国家已经开始醒悟了，美国很多地区根本就没自废油车的计划，不能把欧美混为一谈。但是要问废除油车是不是傻逼，答案是非常傻逼，不但缺乏足够的科学论证，而且很可能造成更多危机，比如锂电池过度依赖于专制国家的工业。
希望海外的葱油尽量用自己的影响力劝说自由主义的朋友，多学习科学，学会读懂论文，而不是迷信媒体。多用自己的脑子思考。
目前的电车公司，利润和资本转化率实际上都还蛮低下的，不要急着下结论，过几年自有分晓。
对中国不知道，这两年若不搞补贴的话车还是不便宜。电动车这个agenda确实太激进了一些，如果强制大家买电动车，自驾游都要专门搞辆油车。而且电车充电自如的覆盖率要求，根本就是在花很多的钱做很少提升的事。越远郊的地方越是不便。我的困惑是，为什么要毁掉一个大家都喜欢都方便的模式来成就可预期性很弱的环保，他们自己敢把气候议题吹得很严重，说气温升高大灾变要来，那这些作为若没有用，电动车这个措施就是白费力气；如果没有大灾变，甚至全球气候变冷了，电动车倡导者们至多也只是在邀功，他们又不知道自己做的东西有多少用处。
中国这种乐意砸钱又喜欢做各种加法的大政府眼中，自己当然是赢麻的那方，因为它自己的预期，某个数字，指标，得到了满足。可满足预期还并不能说是成功。因为始终全球产业价值链还是掌握在欧美手里，而电动车只是一个效率低下的替代品。如果电动车的价值链还比不过那些合资的整车装配厂，那就算给了额外需求，生产效率也无法实质性提升，车还是一样的贵价，大家收入水平也不会有太大提升。
对中国不知道，这两年若不搞补贴的话车还是不便宜。电动车这个agenda确实太激进了一些，如果强制大家买电动车，自驾游都要专门搞辆油车。而且电车充电自如的覆盖率要求，根本就是在花很多的钱做很少提升的事。越远郊的地方越是不便。我的困惑是，为什么要毁掉一个大家都喜欢都方便的模式来成就可预期性很弱的环保，他们自己敢把气候议题吹得很严重，说气温升高大灾变要来，那这些作为若没有用，电动车这个措施就是白费力气；如果没有大灾变，甚至全球气候变冷了，电动车倡导者们至多也只是在邀功，他们又不知道自己做的东西有多少用处。
中国这种乐意砸钱又喜欢做各种加法的大政府眼中，自己当然是赢麻的那方，因为它自己的预期，某个数字，指标，得到了满足。可满足预期还并不能说是成功。因为始终全球产业价值链还是掌握在欧美手里，而电动车只是一个效率低下的替代品。如果电动车的价值链还比不过那些合资的整车装配厂，那就算给了额外需求，生产效率也无法实质性提升，车还是一样的贵价，大家收入水平也不会有太大提升。
新能源個鬼，人家porsche博士生前就在電動坦克，新個鬼
不要用支那的眼神看世界
首先歐洲是說停售新油車，不是強制報廢所有油車了
為了老油車能夠繼續加油，十幾年幾十年內連加油站都撤不掉
東亞人覺得20歲車齡就叫老了，40歲就叫古董車了。在歐洲標準下40歲只能算準古董，沒個60歲沒人當你真classic，因為20歲還是風華正茂的時期呢
如此推斷，今年落地的最後油車，車主不少大概是打算開個20年。連個攝像頭都能黃背心鬧成這樣，20年內有人敢撤加油站就是法國大革命2.0
然後比亞迪是請了多少水軍？說了多少遍中國市場不算數你們就是不懂對吧
歐洲馬路上，便宜油電最多的，小的prius大的outlander phev，純電有leaf和clio還有一堆大眾
貴的不多說，連超跑都有電的
就沒見過比亞迪，哪來的日本已輸？clio還是半個尼桑呢
不要用支那的眼神看世界
首先歐洲是說停售新油車，不是強制報廢所有油車了
為了老油車能夠繼續加油，十幾年幾十年內連加油站都撤不掉
東亞人覺得20歲車齡就叫老了，40歲就叫古董車了。在歐洲標準下40歲只能算準古董，沒個60歲沒人當你真classic，因為20歲還是風華正茂的時期呢
如此推斷，今年落地的最後油車，車主不少大概是打算開個20年。連個攝像頭都能黃背心鬧成這樣，20年內有人敢撤加油站就是法國大革命2.0
然後比亞迪是請了多少水軍？說了多少遍中國市場不算數你們就是不懂對吧
歐洲馬路上，便宜油電最多的，小的prius大的outlander phev，純電有leaf和clio還有一堆大眾
貴的不多說，連超跑都有電的
就沒見過比亞迪，哪來的日本已輸？clio還是半個尼桑呢
其实就是白左和极端环境保护者配合中共在那煽风点火搞新能源。中共这20年还没垮台白左绝对有大功劳。
白左日常自杀不奇怪，之前为了和美国可以有谈判筹码不惜能源依赖俄毛，现在德国大众还巨资投资共匪国，所谓新能源既不经济也不环保仅仅是妄图打破内燃机双雄的准垄断地位，可以预见的将来会又一次上演依赖鹅毛的“天然气石油危机”。
能不能說一下桂枝有什麼牛逼的新能源雨後春荀的進展
是說那個10秒陽痿的融合爐嗎
還是那些因為高污染沒人想弄只能全丟給雞那生產的太陽能設備
再說電動車充電以後只會愈來愈方便 燃油車先放著就好了又不是一刀切的禁止
什麼雞那進攻海外市場不用擔心了
以後雞那是不會有海外市場的 想搞起來自己慢慢內循環吧
你看到現在剩下來的只是早幾年前的餘溫 好日子還在後頭呢
至於什麼EOI小黃皮實屬關人屌事
要用什麼還得顧你家的生意?
是說那個10秒陽痿的融合爐嗎
還是那些因為高污染沒人想弄只能全丟給雞那生產的太陽能設備
再說電動車充電以後只會愈來愈方便 燃油車先放著就好了又不是一刀切的禁止
什麼雞那進攻海外市場不用擔心了
以後雞那是不會有海外市場的 想搞起來自己慢慢內循環吧
你看到現在剩下來的只是早幾年前的餘溫 好日子還在後頭呢
至於什麼EOI小黃皮實屬關人屌事
要用什麼還得顧你家的生意?
民主制度从来不是最好的制度，它只是防止出现一个最糟的制度。
新能源技术爆发是一个一揽子的推动，带动的是汽车算法、锂电池技术，高效率电动机整个体系的进步。不能用一时的得失来看问题。
新能源技术爆发是一个一揽子的推动，带动的是汽车算法、锂电池技术，高效率电动机整个体系的进步。不能用一时的得失来看问题。
逮虾户111
黑名单
电动车在我看来就是垃圾。
但是白左非要搞。
欧洲电动车产业链非常不完备。
欧洲新能源输的一塌糊涂。
日本是完全压错了宝。
日本也是输的一塌糊涂。
美国勉强能打。不过只有特斯拉一家比较成熟。
如果全球非要坚持全部使用电动车。
那支那赢麻了。
比亚迪已经在德国生产了。
小米说要在15年内，进入汽车前5强。
但是白左非要搞。
欧洲电动车产业链非常不完备。
欧洲新能源输的一塌糊涂。
日本是完全压错了宝。
日本也是输的一塌糊涂。
美国勉强能打。不过只有特斯拉一家比较成熟。
如果全球非要坚持全部使用电动车。
那支那赢麻了。
比亚迪已经在德国生产了。
小米说要在15年内，进入汽车前5强。
放心吧，中国产的电动车国外没人买的，国外没中国那么多傻逼。
电车环不环保无所谓的。其实在我看来，电车主要是转移对石油的能源依赖。电的来源，可以是石油，可以是风，可以是水，可以是太阳，可以是核。
一旦对石油依赖降低，那么中东，和俄罗斯基本就完蛋了，没有经济支柱了。这样，可以从经济上迫使中东俄罗斯世俗化，民主化。
所以电车是解决世界和平问题的一个手段，当然，能不能成功，或者有多大效果就是另说了。
一旦对石油依赖降低，那么中东，和俄罗斯基本就完蛋了，没有经济支柱了。这样，可以从经济上迫使中东俄罗斯世俗化，民主化。
所以电车是解决世界和平问题的一个手段，当然，能不能成功，或者有多大效果就是另说了。
中共的電動車，能否賣出去？
而各地淘汰燃油車都有相當時間準備，也有國家是容許油電混合車。傳統的汽車廠，改為生產油電車和電動車，本身的技術和設計，就足以競爭。
而各地淘汰燃油車都有相當時間準備，也有國家是容許油電混合車。傳統的汽車廠，改為生產油電車和電動車，本身的技術和設計，就足以競爭。
奔跑的蜗牛1
🤬不友善用户
据我所知一个汽车品牌在21年4月份的时候，自动泊车还是上窜下跳，把坐在里面的人吓个半死，但是到6月份的时候，已经比较丝滑，可以量产了。
瑞典环保少女这种傻逼的脑回路到底是什么？为了出名还是为了钱？
手机市场你应该听过类似的
以及更早的个人电脑
你觉得现况如何?
以及更早的个人电脑
你觉得现况如何?
欧美所谓的淘汰燃油车指的是不新增纯燃油车了，实际上替代的很可能会是混合动力车
可替代没有挡雨功能和载物功能的电动车，这两项功能很基本，除非城市规划错误，比如高度密集楼盘，导致拥挤。
其他的照样使用燃油。
其他的照样使用燃油。
中国共产党怎么还不清零新能源产业野蛮生长？简直是数典忘祖！
豐田不是後悔沒早發展電動車，導致最近社長下台麼？
中国的新能源汽车都是吃补贴活着的，就像八横八竖高铁一样。你要让中国人民除了养官僚吸血鬼集团外还要养世界人民吗？🤣
首先，中国为什么电动车卖的多，纯靠牌照+低价开卷，以及低电价，特别是byd。byd这种车子，刷几分钟帖子就能见到一个高速失速，上市几个月就开始换电池，放美国都要被告破产了，还能被中国人这么追捧，可见中国市场病态的消费观念。
而且美国欧洲的电动渗透率都一般，美国包括phev才7%，欧洲纯电15%左右，增长势头也不如2021年。欧洲的hev销量增长非常猛，又是便宜了日本韩国车，本土车企反而压力变大。
而且美国欧洲的电动渗透率都一般，美国包括phev才7%，欧洲纯电15%左右，增长势头也不如2021年。欧洲的hev销量增长非常猛，又是便宜了日本韩国车，本土车企反而压力变大。
并且新能源发电用的硅料，锂矿，也都在手里捏
火电的煤不够，咱就新能源
火电的煤不够，咱就新能源
