12万左右应该买哪款车？主要用途跑网约车！
轩逸电驱：优惠之后的裸车价格12.49万，有购置税！
秦plus dmi：没有优惠，12.58万，没有购置税！
卡罗拉双擎：优惠完的价格12.38万，有购置税！
雷凌双擎：优惠完后价格12.28万，有购置税！
秦plus dmi：没有优惠，12.58万，没有购置税！
卡罗拉双擎：优惠完的价格12.38万，有购置税！
雷凌双擎：优惠完后价格12.28万，有购置税！
如果决定买混动，以上4款车里让我选的话我会首选卡罗拉或者雷凌。
先说下我这样选择的标准，在中国市场买车，如果在价格配置差不多的情况下，优选国际品牌的国际型号。 因为国际型号在设计上相对“特供”车型更有保障，而且如果有什么问题，国外也会爆出来。
在中国市场，国际车型有3种情况，你的4个备选方案正好都包括了。
一种是基本大件配置都相同，名字也相同，对应你例子里的卡罗拉---corolla;
第二种是基本大件配置都相同，名字不同，对应你的例子里的雷凌----corolla;
第三种是基本大件配置做了更改，对应你例子里的轩逸----sentra
卡罗拉和雷凌与corolla车架相同，引擎都是1.8L阿特金森 + 所谓ecvt， 大件上配置都是一样的，混动还有电池和电机，这两项你可以再进一步研究下是否配置一样。
轩逸虽然和sentra外观一样，但是sentra配置2.0L引擎，轩逸为1.2L，大件上这么减配就可以认为完全不是一个型号了。
混动的话我个人开过prius，市内通勤确实不错，有这么多年的成功经验，corolla应该也差不多。
不过网约车这个我没任何经验，在你的城市，混动是不是最优选这个得靠你自己研究。按现在的油价，如果天气不冷，有条件充电，貌似插电更适合运营。
先说下我这样选择的标准，在中国市场买车，如果在价格配置差不多的情况下，优选国际品牌的国际型号。 因为国际型号在设计上相对“特供”车型更有保障，而且如果有什么问题，国外也会爆出来。
在中国市场，国际车型有3种情况，你的4个备选方案正好都包括了。
一种是基本大件配置都相同，名字也相同，对应你例子里的卡罗拉---corolla;
第二种是基本大件配置都相同，名字不同，对应你的例子里的雷凌----corolla;
第三种是基本大件配置做了更改，对应你例子里的轩逸----sentra
卡罗拉和雷凌与corolla车架相同，引擎都是1.8L阿特金森 + 所谓ecvt， 大件上配置都是一样的，混动还有电池和电机，这两项你可以再进一步研究下是否配置一样。
轩逸虽然和sentra外观一样，但是sentra配置2.0L引擎，轩逸为1.2L，大件上这么减配就可以认为完全不是一个型号了。
混动的话我个人开过prius，市内通勤确实不错，有这么多年的成功经验，corolla应该也差不多。
不过网约车这个我没任何经验，在你的城市，混动是不是最优选这个得靠你自己研究。按现在的油价，如果天气不冷，有条件充电，貌似插电更适合运营。
每句话都用感叹号结束，是想表达哪种情绪？不太明白，真心请教。
巧了，最近正好有对10万元级别的大众朗逸电动车的报道，指出这款电动车在高温下充电速度非常慢，影响网约车的工作效率。
这个价位的电动车应该都是这个尿性，所以不建议买电动车。
虽然往冬天过，但是冬天电池的续航又会缩短。
重点是电动车的电池损耗非常厉害，你跑网约车，几年后电池就要换新，要很多钱。卖二手别人也是把电池的损耗考虑进去的。
电车未必比油车省钱。除了电池损耗外，充电桩的安装要花钱，商业用电的价格也非常高。把时间都浪费在找充电桩、等待充电上，也是金钱的损失。以前电车有国家补贴，现在逐步取消，电车售价不断飙升。
电动车现在还有很多乱七八糟的毛病，不说会影响你工作效率，可能还会危及你和乘客的安全。到时候要损失很多金钱，不但白跑，还要把棺材本都搭进去。
小鹏P7官方承认设计缺陷，高速满载行驶时无法使用雨刷器，所以开小鹏P7下雨天跑高速不是自杀行为吗？要知道小鹏P7可是20万元级别的车，竟然这么垃圾，其他电动车就更可怕了。小鹏P7这种垃圾在美国是必然召回的，中国才不会召回，因为一召回小鹏就要破产，中共肯定保护小鹏。正因为小鹏不怕召回，所以在设计上就不用考虑那么多，大不了下一款再改进，这一款车你出事故关小鹏屁事。中国那么多电动车厂商都是这个尿性，所以基本都是这种垃圾。
不建议买二手车，中国的二手车市场非常混乱，存在隐瞒和欺骗。买完车之后要不停找二手车公司维修，很多项目是自费的，要花很多钱（商家承诺质保就是骗人的），有这钱都能加钱去买新车了。重点是这种暗病多的车非常耽误事情，影响工作效率，也不安全，所以不要买。
最后，警惕网约车公司的陷阱，尤其是套路贷，最后人车两空，非常恶心。
这个价位的电动车应该都是这个尿性，所以不建议买电动车。
虽然往冬天过，但是冬天电池的续航又会缩短。
重点是电动车的电池损耗非常厉害，你跑网约车，几年后电池就要换新，要很多钱。卖二手别人也是把电池的损耗考虑进去的。
电车未必比油车省钱。除了电池损耗外，充电桩的安装要花钱，商业用电的价格也非常高。把时间都浪费在找充电桩、等待充电上，也是金钱的损失。以前电车有国家补贴，现在逐步取消，电车售价不断飙升。
电动车现在还有很多乱七八糟的毛病，不说会影响你工作效率，可能还会危及你和乘客的安全。到时候要损失很多金钱，不但白跑，还要把棺材本都搭进去。
小鹏P7官方承认设计缺陷，高速满载行驶时无法使用雨刷器，所以开小鹏P7下雨天跑高速不是自杀行为吗？要知道小鹏P7可是20万元级别的车，竟然这么垃圾，其他电动车就更可怕了。小鹏P7这种垃圾在美国是必然召回的，中国才不会召回，因为一召回小鹏就要破产，中共肯定保护小鹏。正因为小鹏不怕召回，所以在设计上就不用考虑那么多，大不了下一款再改进，这一款车你出事故关小鹏屁事。中国那么多电动车厂商都是这个尿性，所以基本都是这种垃圾。
不建议买二手车，中国的二手车市场非常混乱，存在隐瞒和欺骗。买完车之后要不停找二手车公司维修，很多项目是自费的，要花很多钱（商家承诺质保就是骗人的），有这钱都能加钱去买新车了。重点是这种暗病多的车非常耽误事情，影响工作效率，也不安全，所以不要买。
最后，警惕网约车公司的陷阱，尤其是套路贷，最后人车两空，非常恶心。
预算砍一半，买二手电动车。
赚钱工具而已，性价比为先。你买新车，新能源+营运这两个因素，说实话几年后残值惨不忍睹。
赚钱工具而已，性价比为先。你买新车，新能源+营运这两个因素，说实话几年后残值惨不忍睹。
你这四个选项里，那就选择双胞胎的卡罗拉或者雷凌，同一款车的不同工厂出品。哪个谈下来的价格便宜就选哪个。
丰田的这套混动系统经过10多年的验证，很稳定。听说在美国当出租车用，100万公里没问题。而且丰田的质量普遍较好，工作不出问题，适合挣钱用。同时也保值，以后出二手残值率比较高。
工作用国产品牌就不要考虑，都追求新鲜感，不稳定。日产nissan的车普遍变速箱容易出问题，经过法国经理人后，彻底完蛋了。
丰田的这套混动系统经过10多年的验证，很稳定。听说在美国当出租车用，100万公里没问题。而且丰田的质量普遍较好，工作不出问题，适合挣钱用。同时也保值，以后出二手残值率比较高。
工作用国产品牌就不要考虑，都追求新鲜感，不稳定。日产nissan的车普遍变速箱容易出问题，经过法国经理人后，彻底完蛋了。
开网约车就别跟油扯关系了 老老实实买纯电的 不过不是可以租公司的车？就是每个月要交租金 不是比你自己买一台要好
_ _ 載具我都是性能考量不知卡羅拉是否改版了, 我對這款車比較推薦.
廣汽埃安了解一下？
有純電也有混動
廣東滿大街跑網約車的
一水都是埃安
十來萬的車價
但車身和內裝一點也不廉價
個人覺得性價比而言比上汽的榮威好多了
至於比亞迪... 算了吧
有純電也有混動
廣東滿大街跑網約車的
一水都是埃安
十來萬的車價
但車身和內裝一點也不廉價
個人覺得性價比而言比上汽的榮威好多了
至於比亞迪... 算了吧
个人感觉秦好些吧 120km版本下来也就十三万多点，能充电能加油，哪天跑远路也没有续航焦虑。纯电动以后想脱手也没秦这种好吧
二手的純電動汽車就可以了吧，跑網約車用純電比較划算
大众或者通用的低端车型基本都可以，国内的欧美车系比日系车产业链成熟一些，质量和原厂的更接近