支国现在的电动车到底什么情况?
自从小米那个电车发行之后,支国那些豪华品牌全都大降价。支国的电车技术真的这么厉害?我总之不太相信,想问问大家的看法。
降价和厉害有啥关系呢,小米的烂,问界活活烧死一家三口,比亚迪漏电电死人,这是抖音上都能看到的,还用多解释么
支那电动车基本都是工业垃圾,远离就对了,在世界上就跟过街老鼠一样。
电车缺点,个个都是不能容忍的。
缺点1:危险。开车出车祸发生碰撞这电车就容易爆燃,门卡住等待救援的时间没有,当场就火化,不超过1分钟。
缺点2:充电不方便,这种车属于残疾,只能跑短程。
缺点3:寿命短。电池损耗,油车开10年还是老样子,电车开10年可以丢垃圾堆了。
在中国,存在油价虚高,电车补贴,大城市上牌方便的种种政策,让电车变得经济。这些政策背后都是钱。
能不能发明一种可以跑长途没有里程焦虑,更安全,更耐用可以用20年的车?丰田凯美瑞满足你的需求。
缺点1:危险。开车出车祸发生碰撞这电车就容易爆燃,门卡住等待救援的时间没有,当场就火化,不超过1分钟。
缺点2:充电不方便,这种车属于残疾,只能跑短程。
缺点3:寿命短。电池损耗,油车开10年还是老样子,电车开10年可以丢垃圾堆了。
在中国,存在油价虚高,电车补贴,大城市上牌方便的种种政策,让电车变得经济。这些政策背后都是钱。
能不能发明一种可以跑长途没有里程焦虑,更安全,更耐用可以用20年的车?丰田凯美瑞满足你的需求。
卷的很厉害,但感觉很冒进,固态电池这最近就有点看出来,就是想强行飙车保持优势。
有没有一种可能,质量就那样子,就想坑我们普通人的钱!!!!!
还有现在的工厂,活越来越多,但是工资越来越少呀!!!!
苦的还是我们普通人,连电动车都欺负我们!!!!
还有现在的工厂,活越来越多,但是工资越来越少呀!!!!
苦的还是我们普通人,连电动车都欺负我们!!!!
最近YouTube給我推了不少小米華為byd事故/質量問題的視頻。
特別是小米,才賣了沒多少,事故/故障率特高。似乎沒做法測試就賣給消費者了。
特別是小米,才賣了沒多少,事故/故障率特高。似乎沒做法測試就賣給消費者了。
移动火葬场,失控自燃火化一条龙服务,买的人这辈子有了
技术含量就那么回事,毕竟电车是百年前就有的产物。当然,电池密度和电控技术比以前有很大的进步。
国内电车的火,一是国家补贴、政策宣传和商家广告的功能。二是相比中共控制下的高昂油价,电车的用车成本真的很低了。尤其是出租车行业,我向司机了解过,某款国产的电车,成本能控制在0.2元每公里。而我的特斯拉,一般是0.4元每公里。
当然,电车有电车的弊端,比如充电桩不够多,长途续航低,充电效率不高,电池安全等问题。
往往大家只看到个例,谁谁的车又烧着了。现在全国的电车有1600万辆,每年着火的有多少辆?再排除因事故导致着火,也就是自燃的,有多少辆?再细分到每个品牌,各是多少辆?
任何危险,只要在一个可接受的概率下,都是可接受的。你每天去上班,都有可能因交通事故丧生,难道你会因此不上班?
我不是想为电车辩驳,人都是趋利避害的,利益与安全,不同的人选择的重点不一样,没什么好指责的,各自承担后果就是。
至于中共发展电车,从客观的角度来看,也是无奈的选择。一是传统燃油车干不过西方,只能自己开辟一条新赛道,自己定规则。二是房地产快不行了,得有个大额的刚性消费品让普通人消费,否则以中国人的特性,爱存钱,钱不流通就是纸,经济容易崩溃。
国内电车的火,一是国家补贴、政策宣传和商家广告的功能。二是相比中共控制下的高昂油价,电车的用车成本真的很低了。尤其是出租车行业,我向司机了解过,某款国产的电车,成本能控制在0.2元每公里。而我的特斯拉,一般是0.4元每公里。
当然,电车有电车的弊端,比如充电桩不够多,长途续航低,充电效率不高,电池安全等问题。
往往大家只看到个例,谁谁的车又烧着了。现在全国的电车有1600万辆,每年着火的有多少辆?再排除因事故导致着火,也就是自燃的,有多少辆?再细分到每个品牌,各是多少辆?
任何危险,只要在一个可接受的概率下,都是可接受的。你每天去上班,都有可能因交通事故丧生,难道你会因此不上班?
我不是想为电车辩驳,人都是趋利避害的,利益与安全,不同的人选择的重点不一样,没什么好指责的,各自承担后果就是。
至于中共发展电车,从客观的角度来看,也是无奈的选择。一是传统燃油车干不过西方,只能自己开辟一条新赛道,自己定规则。二是房地产快不行了,得有个大额的刚性消费品让普通人消费,否则以中国人的特性,爱存钱,钱不流通就是纸,经济容易崩溃。
只要是匪共大力鼓吹的产业,目前有哪个不是失败的。匪共一直迷信他的所谓集中力量的制度优势,然而现实一直是啪啪打脸。
没开过电车不清楚。其实我现在都懒的开车了,因为车太多,车位不好找,马路上技术差的也多,有时候开车就是给自己找罪受,能不开我一般都不开
电动车成本40%来自电池组。中国生产研发了世界上90%的电池组,集中了70%的供应链,成本最低。电动车机械部分绕过燃油车专利壁垒,由于特斯拉在中国开设工厂,其开源方案被国内广泛利用,省去研发成本。由于中国完全控制土地、劳力、资本三要素,加上前述因素因此总成本世界最低,低到所有厂商甚至单个国家团体无法较量。
当然,电动车最有吸引力和前瞻因素的终极利好是成熟AI管理的无人驾驶与道路互联方案。然而,,这些并没有能完成算法,预期也不会短期投入广泛运用。
所以依然是控制三要素加集中供应链的中国具有无可比拟的优势,这同样适用于其它所有工业产品。美国全球化金融集团害死了美国。
当然,电动车最有吸引力和前瞻因素的终极利好是成熟AI管理的无人驾驶与道路互联方案。然而,,这些并没有能完成算法,预期也不会短期投入广泛运用。
所以依然是控制三要素加集中供应链的中国具有无可比拟的优势,这同样适用于其它所有工业产品。美国全球化金融集团害死了美国。
想说的是广告?
类似的新闻看过很多了 车载屏幕都有那些15秒必须看完的启动广告
至于电车 电车本身就无法取代油车
其他的类似看到过新闻 欧洲港口停满了支那出口的电车 因为有出口补贴
但是到了当地也没经销商 就那么一直放在港口
类似的新闻看过很多了 车载屏幕都有那些15秒必须看完的启动广告
至于电车 电车本身就无法取代油车
其他的类似看到过新闻 欧洲港口停满了支那出口的电车 因为有出口补贴
但是到了当地也没经销商 就那么一直放在港口
已经生产过剩,国内经济下行根本消费不了这么多车,想倾销给欧盟就立刻得到加关税回应
电动车本质上是一个大玩具。技术含量只是在电池和自动驾驶技术上。但现在自动驾驶就是炒作得火热。电池倒是拼命在变化和改进。
国产电动车开着头晕,疑似辐射没处理到位,还天天炒作宣传
电动车不知道啊,反正我也没钱买电车!
国产一堆破东西,吹得那么高科技,他妈的,真不知道有什么好骄傲的,都是炒别人的技术!!
只会抄袭的洼地,不会抄袭别国的工资和工作时间,只会压榨我们???
国产一堆破东西,吹得那么高科技,他妈的,真不知道有什么好骄傲的,都是炒别人的技术!!
只会抄袭的洼地,不会抄袭别国的工资和工作时间,只会压榨我们???
电动车就是消耗品,为了卖的多质量本来就不会有多好,就很容易出问题为了让你更换新的,再加上很多人根本不规范的保养电动车,所以就会有很多事故。
就是5G和大炼芯片的重演
5年之后再看,只会留下一地鸡毛
5年之后再看,只会留下一地鸡毛
已隐藏
没有政府补贴(生产环节的,而不是终端的免购置税)再看看呢?真的有人花大几十万买车不开长途的?
k看什么你去买就知道了,遥遥领先不许维权,国外的就可以维权为你纳威,国内遥遥领先出了事情就是你自己不会开
我操,上面的那个你真有特斯拉吗?0.4毛一公里
百KM我就算你12度电,一度电商业的1.1算吧,13元。
你是得出来0.4毛的
百KM我就算你12度电,一度电商业的1.1算吧,13元。
你是得出来0.4毛的