中国铁路以及地铁的安检是不是完全多余的？
先说全国性铁路，强迫的实名制人脸识别乘车属于赵国特色人权隐私算个屁暂且不用讨论，安检口一直是火车站最容易积压人群的位置，你国铁路全世界最长之一的进站乘车耗时可以说安检占了很大一部分（还有一个就是进站台以前第二次检票积压了人群）。而且，粉红五毛甚至不少一般人坚信的“安检能够保证乘车安全”实际上也成问题，铁路安检客流量大行包体积大不能像机场一样精细地安检每一个旅客，火车站的一般设计也没有足够大的面积设计隔离区避免有物品绕过安检被递进候车室。即使是二次安检，想要不通过安检机偷带一只大仓鼠或者体积类似的其它非金属违禁物品是轻而易举，而数量不少的小站甚至可以利用出站通道或者安检隔离墙的缝隙里应外合塞进更大而且可以是金属的危险物品，实际上面对有意的恐怖分子仍然无能为力，不过是给绝大多数的正常旅客增加了麻烦。
至于地铁安检更加显得智障，就那个走过场混形式的安检机和隔离墙，带点汽油甚至炸弹进去有心的都防不住，而且地铁作为通勤交通工具本来就需要非常高的通行便利性，而强制安检显然又在给绝大多数的正常人增加麻烦。
上面讨论到的还是进站过程的问题，高峰期安检通常会积压大量人员在安检口前方，集中而缓慢前行的大人群一直都是恐怖分子最喜欢的目标，强制的进站安检反而增加了此类袭击风险。
总结：你国特色的铁路安检，给99.99%的一般旅客增加了麻烦而且极大降低了车站效率的同时，实际上对有准备的恐怖分子还起不到阻拦作用（不过你国壬普遍坚信铁路安检文明安全，甚至意淫视效率为生命的JR也要学习你国特色给人找麻烦的全体安检，显然不能理解）
至于地铁安检更加显得智障，就那个走过场混形式的安检机和隔离墙，带点汽油甚至炸弹进去有心的都防不住，而且地铁作为通勤交通工具本来就需要非常高的通行便利性，而强制安检显然又在给绝大多数的正常人增加麻烦。
上面讨论到的还是进站过程的问题，高峰期安检通常会积压大量人员在安检口前方，集中而缓慢前行的大人群一直都是恐怖分子最喜欢的目标，强制的进站安检反而增加了此类袭击风险。
总结：你国特色的铁路安检，给99.99%的一般旅客增加了麻烦而且极大降低了车站效率的同时，实际上对有准备的恐怖分子还起不到阻拦作用（不过你国壬普遍坚信铁路安检文明安全，甚至意淫视效率为生命的JR也要学习你国特色给人找麻烦的全体安检，显然不能理解）
国内的地铁安检就是个笑话。
楼下有个被踩成负赞的朋友说：
首先，这种查小刀的安检明显是防君子不防小人，愿意老老实实排队过安检的大概率是不会有所谓“不法分子”的。所以连目标人群都没有覆盖到，安检的真实效果也可想而知了。
其次，如楼主所说，大量人群挤在安检口缓慢挪动恰恰给“暴恐分子”提供了绝好的袭击机会，汽油弹、IED等等不要太美......
最后，
这个观点毫无疑问是非常错误的，让我们来看看西方发达国家是如何兼顾安全和效率的。针对地铁这种Mass transit system的常规安保措施，一方面是在公共区域加大警力巡逻密度，除常规执法单位，巴黎等地的警方还会在地铁站点安设便衣警员，这样既能够及时处置突发事件，又可以打击扒手维护治安；
另一方面鼓励乘客密切注意周围环境，一旦发现可疑情况可以第一时间通过附近的intercom设备（而不是打电话报警）联系onsite officer，如伦敦地铁会高频率广播的顺口溜"See It. Say It. Sorted."以及类似的美国公共交通系统经常广播的由国土安全局注册的宣传口号"If You See Something, Say Something®"
以上措施比你国牺牲便利且重金投入不干正事的尸位素餐“安检员”不知高到哪里去了🙂
楼下有个被踩成负赞的朋友说：
我觉得安检还是有用的，你如果试过就知道你带把很小很小刀过安检也会被要求取出，说明清查内物的功能是没问题的，但堵塞和不便利那也是必然的副作用...
首先，这种查小刀的安检明显是防君子不防小人，愿意老老实实排队过安检的大概率是不会有所谓“不法分子”的。所以连目标人群都没有覆盖到，安检的真实效果也可想而知了。
其次，如楼主所说，大量人群挤在安检口缓慢挪动恰恰给“暴恐分子”提供了绝好的袭击机会，汽油弹、IED等等不要太美......
最后，
（为了安全所产生的）堵塞和不便利是必然的副作用
这个观点毫无疑问是非常错误的，让我们来看看西方发达国家是如何兼顾安全和效率的。针对地铁这种Mass transit system的常规安保措施，一方面是在公共区域加大警力巡逻密度，除常规执法单位，巴黎等地的警方还会在地铁站点安设便衣警员，这样既能够及时处置突发事件，又可以打击扒手维护治安；
另一方面鼓励乘客密切注意周围环境，一旦发现可疑情况可以第一时间通过附近的intercom设备（而不是打电话报警）联系onsite officer，如伦敦地铁会高频率广播的顺口溜"See It. Say It. Sorted."以及类似的美国公共交通系统经常广播的由国土安全局注册的宣传口号"If You See Something, Say Something®"
以上措施比你国牺牲便利且重金投入不干正事的尸位素餐“安检员”不知高到哪里去了🙂
本人就是因为这个地铁安检讨论而愤然离开支乎。
知乎已经堕落为支乎了。里面那些活跃的用户还能叫人吗？简直臭不可闻，完全无法交流。
我说的观点和楼主基本一样。这个东西摆明了就是没用的，全世界也找不到第二个国家在地铁搞安检。检来检去炸弹没检到，劳民伤财阻塞通勤效率增加安全成本都是很明显的。
就这样你去支乎试试看？分分钟被粉蛆秒了。
知乎已经堕落为支乎了。里面那些活跃的用户还能叫人吗？简直臭不可闻，完全无法交流。
我说的观点和楼主基本一样。这个东西摆明了就是没用的，全世界也找不到第二个国家在地铁搞安检。检来检去炸弹没检到，劳民伤财阻塞通勤效率增加安全成本都是很明显的。
就这样你去支乎试试看？分分钟被粉蛆秒了。
重点不在于防范
在于让你接受审查和冗余
他们就是喜欢你们认为没用但又不得不接受的悲惨样子
在于让你接受审查和冗余
他们就是喜欢你们认为没用但又不得不接受的悲惨样子
其实根本不多余。我党心里清楚的很。韭菜们给口饭吃就不会造反。那就创造底薪就业机会，让韭菜们满足于奶头乐不要造反，让俺们高贵的红二代红三代在保时捷里和3个美女同时P4（说错了，不是武汉P4实验室，是4P。看好了，海天盛筵的4P！）
一个安检员月工资多少？1001块钱。那个专门和我党一尊作对的卖国“李中堂”都说了，俺们党国，6亿人月工资不超过1000元。安检员必须要是整整1000元+1元，才能坚决打碎我党内部走资派的谣言。证明我党领导下的革命群众韭菜，每个月收入都是高于1000元的。那些极少数反革命分子，月收入肯定是低于1000元的。
只有这样，才能保证我党革命群众韭菜不起乱子，不捅娄子，不丢面子，保证他们最低限度的生活，给口饭吃就能天天狗叫，老老实实地做好我党的P民，不造反，安于现状被我党剥削，这样才能维稳嘛。不然我党的红二代红三代怎么能安心在大英帝国，美利坚帝国享受生活呢？
一个安检员月工资多少？1001块钱。那个专门和我党一尊作对的卖国“李中堂”都说了，俺们党国，6亿人月工资不超过1000元。安检员必须要是整整1000元+1元，才能坚决打碎我党内部走资派的谣言。证明我党领导下的革命
只有这样，才能保证我党革命
估计我这个回答出来也会被踩成负的，不过没关系了，品葱的性质决定的，我也不太在意。
有人说中国的安检留于形式也对，也不对。中国的安检还是有作用的。
1.旅客行李会截图会被保存一段时间，方便出事以后的事故调查和行李认领。在2002年之前，说实话安检确实不能预防事故发生。但是2002年5月7日，大连发生了57空难，张丕林（有人说是薄熙来的秘密警察，目的是暗杀当时的国安局领导，或者大连市委秘书长，反正是高官吧，最后那个人确实死了）在飞机上纵火，造成飞机无法降落。紧急时刻，塔台为了保机场，防止大连近海的炼油厂被引燃，让飞机出海，最后坠毁与海岸线前5公里。令人瞠目结舌的是，张丕林居然在飞机上携带了汽油和引火设备。可以说如果不是安检57空难的真相将永远无人所知，因为没人生还，飞机直到坠毁依然和塔台保持联系，黑匣子不会提供太多的有用信息，最后调查人员通过安检图像，确定了谁带的汽油和引火设备。之后中国的安检就逐步增加自动报警系统。另外57空难是中国民航局，美国TSA（运输安全局），FAA（航空管理局），波音，普惠一起出的结论，所以不存在结论作弊掩盖事实的情况。估计张丕林的动机一直被人猜测，我说的那个就是一种可能的，也有说是为了骗保的。但是不影响这个事情的结论。
2. 安检避免了一些安全事故的发生。1983年2王事件充分说明了火车安检的重要性。1983年2王携带枪支在沈阳盗窃杀人后乘火车逃往南方。火车在衡阳的时候，二王被发现携带枪支，杀害乘警，打伤旅客后逃亡。之后二王一路冲杀，造成数十人死亡，最后被击毙的江西广昌。如果当时有安检，二王就没那么容易上火车了。 前述张丕林事件也是，如果安检可以查到汽油，并且拦下，57空难可能就不会发生了。所以安检避免了一些事故的发生。
3. 安检也给想在火车上搞事情的人一些震慑。中国的铁路地铁安全这是和明显的，你看有人纵火烧公交车，有人在公交车上面盗窃，为啥火车上这种事情相对较少呢？因为火车有安检，想要在火车上犯罪就得考虑一下怎么携带凶器。
4.有人说火车地铁安检防君子，不防小人。首先是个概率问题，不可否认安检措施更加严格，因为旅客携带违禁物品导致的各种事件会更少，因为能携带的违禁物品少了，至少相干坏事的君子干不了了。至于小人，说实话，这种人要不就是铁路或者地铁内部人员，要不就是很熟悉的，一般情况下，这些人都是可以查到的。
5.中国人生活的太不痛快了，没有安检，估计人人都是张献忠。
6.这个确实促进了中国安防行业的发展，我记得本科一个老师就是做图像层析法的科研的，富得流油。
综上，安检也确实不是无所谓的折腾人，因为安检严格，所以没发生事故，你觉得安检没啥用。其实要是地铁没有安检，估计早就遍地张献忠了。。
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看到呼声最高的回答说可以地铁里面多布置警察，解决这个问题。我想说这个方式其实不实用：
1. 警察的培训和执勤成本很高，而地铁里面那种死的机器是一次性购买，可以使用好多年，而且效率会比警察高一些。另外你发的图片应该只是高度戒备状态，平时地铁不可能旅客那么少，也不可能警察那么多。欧洲大城市地铁，北美洲大城市地铁我都坐过。
2. 这种警察无法防范突发事件，和丢弃行李遥控事件。比如1994年东京地铁的沙林毒气事件，你就是搞再多的这样的警察也没用，包括在地铁放置定时炸弹，你警察再多也没啥用无非增加伤亡而已。但是安检机器可以识别，并且组织这类东西的带入。。
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有人回答说安检员以权谋私，这个我感觉不止中国这样，我在圣地亚哥（SD）机场的时候，一瓶洗面奶被没收过，那瓶洗面奶是我从旧金山（SF）飞到SD的时候带的。SF的男安检员没为难我，之后我带那瓶洗面奶去LA，vegas都没事，谁知玩玩没想到在SD，女安检员告诉我，洗面奶违禁，没收。他们以权谋私了没有我不确定，当然也不能说美国有这种行为，中国这种行为就是对的，但是这似乎是如何规范安检人员的行为的问题，不是安检必要不必要的条件。
有人说中国的安检留于形式也对，也不对。中国的安检还是有作用的。
1.旅客行李会截图会被保存一段时间，方便出事以后的事故调查和行李认领。在2002年之前，说实话安检确实不能预防事故发生。但是2002年5月7日，大连发生了57空难，张丕林（有人说是薄熙来的秘密警察，目的是暗杀当时的国安局领导，或者大连市委秘书长，反正是高官吧，最后那个人确实死了）在飞机上纵火，造成飞机无法降落。紧急时刻，塔台为了保机场，防止大连近海的炼油厂被引燃，让飞机出海，最后坠毁与海岸线前5公里。令人瞠目结舌的是，张丕林居然在飞机上携带了汽油和引火设备。可以说如果不是安检57空难的真相将永远无人所知，因为没人生还，飞机直到坠毁依然和塔台保持联系，黑匣子不会提供太多的有用信息，最后调查人员通过安检图像，确定了谁带的汽油和引火设备。之后中国的安检就逐步增加自动报警系统。另外57空难是中国民航局，美国TSA（运输安全局），FAA（航空管理局），波音，普惠一起出的结论，所以不存在结论作弊掩盖事实的情况。估计张丕林的动机一直被人猜测，我说的那个就是一种可能的，也有说是为了骗保的。但是不影响这个事情的结论。
2. 安检避免了一些安全事故的发生。1983年2王事件充分说明了火车安检的重要性。1983年2王携带枪支在沈阳盗窃杀人后乘火车逃往南方。火车在衡阳的时候，二王被发现携带枪支，杀害乘警，打伤旅客后逃亡。之后二王一路冲杀，造成数十人死亡，最后被击毙的江西广昌。如果当时有安检，二王就没那么容易上火车了。 前述张丕林事件也是，如果安检可以查到汽油，并且拦下，57空难可能就不会发生了。所以安检避免了一些事故的发生。
3. 安检也给想在火车上搞事情的人一些震慑。中国的铁路地铁安全这是和明显的，你看有人纵火烧公交车，有人在公交车上面盗窃，为啥火车上这种事情相对较少呢？因为火车有安检，想要在火车上犯罪就得考虑一下怎么携带凶器。
4.有人说火车地铁安检防君子，不防小人。首先是个概率问题，不可否认安检措施更加严格，因为旅客携带违禁物品导致的各种事件会更少，因为能携带的违禁物品少了，至少相干坏事的君子干不了了。至于小人，说实话，这种人要不就是铁路或者地铁内部人员，要不就是很熟悉的，一般情况下，这些人都是可以查到的。
5.中国人生活的太不痛快了，没有安检，估计人人都是张献忠。
6.这个确实促进了中国安防行业的发展，我记得本科一个老师就是做图像层析法的科研的，富得流油。
综上，安检也确实不是无所谓的折腾人，因为安检严格，所以没发生事故，你觉得安检没啥用。其实要是地铁没有安检，估计早就遍地张献忠了。。
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看到呼声最高的回答说可以地铁里面多布置警察，解决这个问题。我想说这个方式其实不实用：
1. 警察的培训和执勤成本很高，而地铁里面那种死的机器是一次性购买，可以使用好多年，而且效率会比警察高一些。另外你发的图片应该只是高度戒备状态，平时地铁不可能旅客那么少，也不可能警察那么多。欧洲大城市地铁，北美洲大城市地铁我都坐过。
2. 这种警察无法防范突发事件，和丢弃行李遥控事件。比如1994年东京地铁的沙林毒气事件，你就是搞再多的这样的警察也没用，包括在地铁放置定时炸弹，你警察再多也没啥用无非增加伤亡而已。但是安检机器可以识别，并且组织这类东西的带入。。
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有人回答说安检员以权谋私，这个我感觉不止中国这样，我在圣地亚哥（SD）机场的时候，一瓶洗面奶被没收过，那瓶洗面奶是我从旧金山（SF）飞到SD的时候带的。SF的男安检员没为难我，之后我带那瓶洗面奶去LA，vegas都没事，谁知玩玩没想到在SD，女安检员告诉我，洗面奶违禁，没收。他们以权谋私了没有我不确定，当然也不能说美国有这种行为，中国这种行为就是对的，但是这似乎是如何规范安检人员的行为的问题，不是安检必要不必要的条件。
安检和摄像头 肥了海康威视 海康威视是谁家的产业？
当年的WAPI 做WAPI收专利费的是谁的产业？
中国一切扯犊子政策 基本都是这样。红二代要打劫收钱 又要扯虎皮装清纯
当年的WAPI 做WAPI收专利费的是谁的产业？
中国一切扯犊子政策 基本都是这样。红二代要打劫收钱 又要扯虎皮装清纯
我讲一个亲身经历。一线城市地铁，有一次看到一个男的蹲在墙边，旁边有个行李，然后他起身离开了，把行李留在地上。自从他离开以后，我一直看着他的行李，很久人也没回来，那个行李的对面就是地铁工作人员的小亭子，一堆工作人员扎堆说话没一个人注意到这个行李。后来我提醒他们注意，然后来个警察也没什么保护措施缓缓接近这个行李，也没有任何人员疏散之类的，如果是恐袭，整个地铁完蛋，后来那个男的缓缓出现了，大概离开了至少半小时
樹立一些潛在敵人，人民才會有恐懼，有了恐懼才好極權
解决失业问题
训化群众顺从
想办法花钱以贪污
训化群众顺从
想办法花钱以贪污
这是一个很好的问题。
这个问题的本质是： 安检所带来的好处（增加安全，预防恐怖分子）和坏处（给旅客增加了麻烦，降低车站效率）如何平衡？
答案也很简单：铁路私有化。让不同的铁路公司和他们各自的安检制度在市场里自由竞争。你们想想，恐怖分子把火车炸了铁路公司损失了火车和铁轨，增加了运营成本。但是太过度的审查会使顾客反感，还会较低客流量，所以铁路公司收入会下降。铁路公司为了最大的利润自然会尝试最小化运营成本的同时最大化公司收入，他们自然就会设计出最好的安检制度。
这个问题的本质是： 安检所带来的好处（增加安全，预防恐怖分子）和坏处（给旅客增加了麻烦，降低车站效率）如何平衡？
答案也很简单：铁路私有化。让不同的铁路公司和他们各自的安检制度在市场里自由竞争。你们想想，恐怖分子把火车炸了铁路公司损失了火车和铁轨，增加了运营成本。但是太过度的审查会使顾客反感，还会较低客流量，所以铁路公司收入会下降。铁路公司为了最大的利润自然会尝试最小化运营成本的同时最大化公司收入，他们自然就会设计出最好的安检制度。
对中国人是有用的，中国人就服这个，中国人喜欢安全感，至于效率？尊严？中国人不需要，谢谢
要带东西进地铁很简单,直接放在外套里,都不会查
并不是完全多余，要是没安检，就可能会有人把地铁当货车用。我们工地就有个工人拎了二大桶油漆去坐地铁，被拦下来了
可以获得经费购买机器和创造就业啊，这之中上下其手的机会很多。政府部门的一般玩法而已。
是浪费纳税人的钱，地铁安保有个问题是地铁是一天从早到晚都对外开放的，地铁和外界也没有完全隔离，不像飞机场的安检，候机室和外界除了几个安检口都是隔离开。也不像开会会场，开会时间也就一年中的几天。安检人员没有足够的人手和精力盯防每一个旅客。地铁安检可能也就能挡住冲动犯罪的人，但挡不住真正想有计划恐怖袭击的人。
的确是没有什么卵用的。就墙国这些安检员，跟要死了一样随便扫扫就过了。很多大城市的地铁站，还是年轻妹子在搞安检，真要是有什么五大三粗的恐怖分子带炸弹，估计魂都吓没了，还安检个屁。
火车站就更不用说了，那么大的人流量，安检的人就那么几个，要真有什么危险物品过传送带，挡得住不要命的匪徒？反正我是不信的。不过都是做做样子罢了，估计有些安检员安检一辈子也遇不到突发情况。
总之，墙国的安检就是典型的防君子防不到小人的东西。典型的治标不治本。
最佳做法还是高赞那位说的，像其他国家那样落实应急方案，增加真正的警卫人员和巡逻，这才是治本。
火车站就更不用说了，那么大的人流量，安检的人就那么几个，要真有什么危险物品过传送带，挡得住不要命的匪徒？反正我是不信的。不过都是做做样子罢了，估计有些安检员安检一辈子也遇不到突发情况。
总之，墙国的安检就是典型的防君子防不到小人的东西。典型的治标不治本。
最佳做法还是高赞那位说的，像其他国家那样落实应急方案，增加真正的警卫人员和巡逻，这才是治本。
壞事做得多，心裏頭自然就怕東怕西了。
那些說安檢還是有用的人，都沒錯，不過腦袋有限而已。
典型穿西裝就是好人的弱智思維。
安檢這個動作固然是能提高安全，那怕實際效用只有1%，也是提高了，而安全感沒有人厭多，問題是要平衡整體效能及評估實際所帶來的成效，好像其他䓤友所說，安檢使大量人流聚集，地鐵運行安全提升了卻導致站外暴露更多問題，這叫顧彼失此，廣東話“多撚餘”。
坐公交巴士要不要也安檢？去超市買菜要不要?
偶爾遇上大型節日或有特別群眾聚集時採取安檢才是合理的安排，弱智的政策也是因應有愚昧的民眾支持才會走到今天的局面。
那些說安檢還是有用的人，都沒錯，不過腦袋有限而已。
典型穿西裝就是好人的弱智思維。
安檢這個動作固然是能提高安全，那怕實際效用只有1%，也是提高了，而安全感沒有人厭多，問題是要平衡整體效能及評估實際所帶來的成效，好像其他䓤友所說，安檢使大量人流聚集，地鐵運行安全提升了卻導致站外暴露更多問題，這叫顧彼失此，廣東話“多撚餘”。
坐公交巴士要不要也安檢？去超市買菜要不要?
偶爾遇上大型節日或有特別群眾聚集時採取安檢才是合理的安排，弱智的政策也是因應有愚昧的民眾支持才會走到今天的局面。
就是用这种生活细节给大众洗脑，让人们觉得检查、审查都是理所应当的，培养百姓的奴性，这样就会更加利于统治
创造就业机会
给大数据大监控电子极权铺路
树立一种你们都要乖乖听我的权威
就为了这三点，牺牲掉屁民的一点时间和税收，在中共看来是完全值得的。
另外，中国的铁路和地铁都几乎没有民营资本在里面，因此支配其运营的不是市场经济。
给大数据大监控电子极权铺路
树立一种你们都要乖乖听我的权威
就为了这三点，牺牲掉屁民的一点时间和税收，在中共看来是完全值得的。
另外，中国的铁路和地铁都几乎没有民营资本在里面，因此支配其运营的不是市场经济。
赤朝的绝大多数安检对于那种真正想要策划和实施犯罪活动的人来说，是没什么卵用的。没收韭菜们的私人物品时倒是挺高效。
甚至吧，这个没收行为会成为安检员们以权谋私占小便宜的方式，因为管不管收不收全在牠们一句话。如果没什么值钱的东西，牠们可能就懒得管。但是一看到值钱的稍微贵点的物件，比如知名品牌的洗面奶呀、防晒霜呀之类的有的安检员就两眼发亮，没准就给扣下了，下了班带回家自己用。
甚至吧，这个没收行为会成为安检员们以权谋私占小便宜的方式，因为管不管收不收全在牠们一句话。如果没什么值钱的东西，牠们可能就懒得管。但是一看到值钱的稍微贵点的物件，比如知名品牌的洗面奶呀、防晒霜呀之类的有的安检员就两眼发亮，没准就给扣下了，下了班带回家自己用。
还是那句老话，防君子不防小人，真要想搞事加几层安检都没用
你说带金属轻而易举那个我不认同，有一次我带了一把特小的水果刀,直接给我扣住了，让我留下了姓名身份证号，没收了水果刀才让我走
中国建那么豪华的政府大楼多余不多余？
这不明摆着的吗
地铁同理
这不明摆着的吗
地铁同理
其實那些每天十幾個小時工作的國產機器損壞率是多少，那又是一個問題了，或者只是裝裝樣子也好。
铁路的安检主要是防携带大量易燃易爆危险品上车，对于车上犯罪的预防主要靠乘警。
本将军立场坚定旗帜鲜明地觉得安检和三峡水坝一样，是有用的
首先说一下安检设备：
①真正实装安检设备的只不过30%，剩下大部分只是个壳子
②闲置时没用，人多时增加拥堵
那么基于以上两点，如果没有发生什么，那就没什么，如果一旦发生恐袭，鉴于安检设备阻碍逃生，必将大大增加受害人数
所以我认为 是有用的
虽然不是正向的作用
首先说一下安检设备：
①真正实装安检设备的只不过30%，剩下大部分只是个壳子
②闲置时没用，人多时增加拥堵
那么基于以上两点，如果没有发生什么，那就没什么，如果一旦发生恐袭，鉴于安检设备阻碍逃生，必将大大增加受害人数
所以我认为 是有用的
虽然不是正向的作用
说一下新疆安检吧，小车站也配备多名保安。小超市也必须有保安。宾馆必须有二十四小时保安。大车站有大量的保安。据我观察一方面是为了安检，另一方面是为了解决就业问题。新疆城市的公共厕所很多就三四个马桶也要专门配一个管理人员。
乌鲁木齐的维族城中村我艹就他妈跟戒严一样，一队队的保安不停的巡逻，巡他妈呢？
乌鲁木齐的维族城中村我艹就他妈跟戒严一样，一队队的保安不停的巡逻，巡他妈呢？
说句题外话，某些你国人没有安检员卡着，高峰期地铁进站能挤破头甚至打起来，还是有用的
安检没有卵用，但对政府而言有显而易见的好处，一个是养活了安检设备和下游的企业，二是解决了部分本地青年的就业。
已隐藏
地铁安检完全是搞笑而已，当然一定的安检还是可以的。高铁安检还是支持的。地铁是真没必要天天检查搞的检查了就安全一样，形式大于实际功效。
帝都每年有大事，各地进帝都的列车二次安检还是很严格的，至少可以判断此时间段，习光屁股大帝一定在帝都，而不是躲进秦岭山里和大熊猫找一尊的威严（熊猫：滚犊子，臭狗熊，臭维尼，莫挨老子，哈哈哈），也不会在宁夏小粉红堆里笑嘻嘻。
全世界就兲朝搞地鐵安檢，所謂的盛世不過是騙人的。
有个屁用，这玩意儿就是折腾老百姓。当年昆明火车站忘啦？真有心干点啥的这安检就是个笑话。
还有藏区的加油实名制，真要想攒点汽油，实名有屁用！
还有藏区的加油实名制，真要想攒点汽油，实名有屁用！
地铁安检就是个摆设，从来不细查，按规定装着液体的杯子要检查的，你见过有人的杯子被检查吗？我很多次坐地铁都是包里2个充电宝一堆线好几部手机，还不是照样正常通过。就算你带个炸弹安检的会检查出来?
不想在大陸生活就是到處要安檢
入住個酒店也要安檢。。。
check out的時候安檢說我行李有金屬感應，我說沒有什麼特殊的東西，翻了很久，最後我被放行也不知道是啥東西違規了。。。
真想幹點什麼這些真的沒啥用
入住個酒店也要安檢。。。
check out的時候安檢說我行李有金屬感應，我說沒有什麼特殊的東西，翻了很久，最後我被放行也不知道是啥東西違規了。。。
真想幹點什麼這些真的沒啥用
合同有没有用？
在法治国家就有用，反之所有人都不遵守，那就是废纸。
在法治国家就有用，反之所有人都不遵守，那就是废纸。
忘了云南那次砍人了？好多人就是因为卡在层层的安检口出不来被砍死 要不然不会有100多的伤亡
范松忠
黑名单 吾爱人类公敌！宁做伊朗犬，不做中国人！中国、中共、中文，都别想奴役我！习来曼尼和王培尔，来找我啊！有种加我实名制微信抖音啊！我死后，能求得一面美国国旗披上烧掉，或把我烧掉撒入大海，死无葬身之地，也不进中共方舱。誓死反送中，绝不落叶归中！
维稳思路，习二二粉墨登场前也有，只是没有习名制那么严厉，只是不得胡名而已。当年也没有马数据的威胁。
等习澳塞斯库入土了，安检会放松的吧？
等习澳塞斯库入土了，安检会放松的吧？
地铁最怕燃烧物，中国由于积累的怨恨太多，绝望想报复社会的人太多，安检是必要的。
因为全中国的地铁安检都被某一前领导人亲戚的安保公司包了
我忘了谁，外网看到的。。。懒得查，不提供链接了噢，有兴趣自己扒皮
我忘了谁，外网看到的。。。懒得查，不提供链接了噢，有兴趣自己扒皮
在国内前三的安防企业做过几年技术，所以很清楚，就是安慰剂，骗骗普通百姓的。真正要对付你国，那些连纸糊的都不如，可怜民工朋友们的生命都消耗在这些无意义的事情了。
那个安检不是用来保证乘车安全的，即便有这方面的用处也是最末了的用处。
綠教的大刀片子上街真的挺刺激的，對待綠教遍地狼烟，赤匪也是自食苦果，畢竟東突臺獨港獨都是赤匪早年間一手扶持起來的，其下手之殘忍都是赤匪教的，所以赤匪還是很害怕的
客观讲，安检还是有作用的，防不了恐怖分子，起码可以防一下疯子，在中国对于素民来说很安全
