围堵中国车低价销售全世界，台湾祭出新规定，防止中国车来台“洗产地”

中国低价车辆倾销各国，引起国际关切。台湾政府为了防堵中国汽车品牌在台湾洗产地，祭出新规定，如果台湾业者引进中资相关车款，使用的国产汽车零组件，比例必须逐年提高，从8月1日开始实施。

台湾车厂引进中国品牌汽车，并从中国进口零组件，在台湾进行组装，被外界认为，这等同于中国品牌变相在台湾「洗产地」。

台湾政府正式拍板新规，如果引进「中国车款」来台组装销售，要符合台湾国产化比率，上市第一年15%，第二年25%，第三年35%，从8月1日开始实施，防堵不公平竞争。

财经专家黄世聪：「如果中国车的技术给台湾，台湾在这边生产，这样不就是洗产地的意思吗？既然国际上有这样子质疑中国的点，我觉得要证明消费者买到什么就是什么，我觉得这样还是比较好，只是说消费者必须要接受，未来价格可能会上升的这个状况。」

目前台湾法规，是禁止中国「整车」与「车辆底盘」进口台湾，而政府祭出新规，首当其冲的，就是中华汽车旗下的MG车款，以及裕隆有意引进的大通汽车。

其实，中国车辆低价倾销各国，早已引起各国关切；美国去年推出通膨削减法，并在今年5月，提高中国电动车进口关税到100%；欧盟也宣布，对中国电动车课征反补贴税；而日本、韩国与土耳其等国，也有相关的因应政策。

财经专家黄世聪：「现在国际上很多人都把中国洗产地，或是中国倾销视为是一个大麻烦，那如果我们没有对外宣称说，我们绝对不会是中国洗产地的地方的时候，我们也有可能在未来面临到，被关税制裁的可能性，所以我觉得这个的确是应该要做的一件事情。」

面对政府新规，裕隆表示，会持续推动国产化；而和泰车、成运汽车与福特六和等台湾车厂说，支持政府政策，将持续提升自制率；零组件厂也表示，基于产品可靠度、避免供应链断链，关键零组件国产化，有其必要。