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>> 中國用地鐵當通勤鐵路用 不過這兩者有什麼優缺點嗎？

通勤铁路在近郊以后就在地面敷设，土建成本很小。因此可以支撑15节车厢编组的长站台，以及一个车站可以布置4个站台。
长编组就不说了，4个站台的意义在于可以开快慢车。从远郊到市区，可以只停很少的车站就进城了，这样极大节省了通勤的时间。

相对于中国只会站站停还只有6节编组的地铁，通勤铁路简直是碾压的存在。