国产新能源汽车的确不能小觑
今天换车，对比了不少合资和国产新能源车，有一个很明显的观感就是日系的确有所乏力了，尤其是两田，先不说落后的毛坯内饰，10年前的上古车机这些，单说智能化ai化这块真的很差，而这点也是未来车辆进化为数码电子终端最为核心的一点，这可能得归功于日本人对it电子代码应用管理方面的落后或者不重视，这方面从手机，操作系统，电子娱乐服务等都看得出来，这次我试驾了两个价位的国产，比亚迪海豚和小鹏p7,驾驶体验真的全方位把同价位两田比了下去，智能化更是完爆，虽然我知道国产新能源吃的是特斯拉红利，不过日系品牌真不能再坐吃山空了
78 个评论
全世界一半的bev销量在中国， 所以， 买的再好无非是政策驱动罢了。 靠压榨劳动力搞先发优势劣币驱逐良币，把市场搞畸形， 最后来一波收割，就像华为手机一样。
再说电动车这玩意真不是啥太难的东西， 德美不说了，说日系没有电动车的， 丰田的电池管理专利也有的是，缺一点供应链整合的时间罢了,b4z不是已经上市了吗， 我看那车就挺不错的。 日系的供应商从电源管理到电机电池， bev上每一个环节日系企业其实并没有完全缺席，只不过重心在北美和本土的日系车厂根本不多看bev几眼罢了。
再说电动车这玩意真不是啥太难的东西， 德美不说了，说日系没有电动车的， 丰田的电池管理专利也有的是，缺一点供应链整合的时间罢了,b4z不是已经上市了吗， 我看那车就挺不错的。 日系的供应商从电源管理到电机电池， bev上每一个环节日系企业其实并没有完全缺席，只不过重心在北美和本土的日系车厂根本不多看bev几眼罢了。
