如何看待日本的未来与电动汽车？
现在墙内普遍流行以下说法：
1日本在电动汽车领域落后了，未来属于电动汽车不属于燃油汽车，日本汽车产业没有几年好日子过了
2日本大力发展氢能源汽车想吃独食，结果惹恼中美，中美联手力推电动汽车搞日本
3日本汽车产业一旦被攻破，日本会沦为葡萄牙那样的垫底级发达国家。
我不懂汽车行业，请问懂的网友告诉我这是真的吗？（当然我知道这大概率是在意淫）
1日本在电动汽车领域落后了，未来属于电动汽车不属于燃油汽车，日本汽车产业没有几年好日子过了
2日本大力发展氢能源汽车想吃独食，结果惹恼中美，中美联手力推电动汽车搞日本
3日本汽车产业一旦被攻破，日本会沦为葡萄牙那样的垫底级发达国家。
我不懂汽车行业，请问懂的网友告诉我这是真的吗？（当然我知道这大概率是在意淫）
不看好日本汽车行业的未来，倒不是因为怀疑日本的电动车技术，而是因为传统日式企业对it技术的管理实在太差。
无论是电动车还是氢燃料电池车，汽车的机械结构都简化很多，从原理上也不容易像内燃车那样出故障。这就导致以后汽车行业的竞争优势会从机械制造转向行车AI，车机系统等方面，汽车以后就是个大号手机。
日本企业的管理文化与it技术开发先天的不相容，原因很多，重层级，终身制，年功序列，对it技术人才不重视，不注重代码的工程质量等等，绝不是轻易能改变的，否则日本也不会在智能手机和个人电脑，互联网等行业节节败退。新能源汽车如特斯拉、蔚来，还有Google/apple正在研发中的型号等，都是重代码的，这恰恰是日本的短处。
但是日本汽车行业有潜力成为出色的oem商。现在汽车制造的oem模式也在兴起。汽车作为利润率较高的大件，对于安全、稳定的重要远远高于成本控制，日本成熟的汽车制造技术有希望吃掉大部分高端oem市场。不过oem再成功，利润率也不会有自有品牌时代的辉煌了。
无论是电动车还是氢燃料电池车，汽车的机械结构都简化很多，从原理上也不容易像内燃车那样出故障。这就导致以后汽车行业的竞争优势会从机械制造转向行车AI，车机系统等方面，汽车以后就是个大号手机。
日本企业的管理文化与it技术开发先天的不相容，原因很多，重层级，终身制，年功序列，对it技术人才不重视，不注重代码的工程质量等等，绝不是轻易能改变的，否则日本也不会在智能手机和个人电脑，互联网等行业节节败退。新能源汽车如特斯拉、蔚来，还有Google/apple正在研发中的型号等，都是重代码的，这恰恰是日本的短处。
但是日本汽车行业有潜力成为出色的oem商。现在汽车制造的oem模式也在兴起。汽车作为利润率较高的大件，对于安全、稳定的重要远远高于成本控制，日本成熟的汽车制造技术有希望吃掉大部分高端oem市场。不过oem再成功，利润率也不会有自有品牌时代的辉煌了。
日本的電子開發技術與創新能力非常強.就技術層面來看我還是看好日本的.
當初日本車名聲起來主要是車輕省油.穩定少故障.後續養護較容易.所以接下來誰能做到車能輕鬆維護.應該就能搶佔電動車市場. 所以是誰能獨佔市場都還很難說.特斯拉針對的是頂端市場.其實還未開發中層經濟實力的市場.餅還很大.大家都有機會.
中美聯手應該是不可能的.美國已經醒了.中國技術基本都靠偷搶.大家不跟他玩了.中國的發展就勢必被卡死.沒有自由世界的科技基礎.中國研發能力幾乎是0.
日本的基礎工業非常強.當你有錢打算要用好東西的時候.永遠很難排除日本製造.他光賺這些有錢人的錢就飽了.再怎麼退也不可能多糟.
現在電動車的發展確實受限儲能.但有其他方法可以解決.只是被現主流能源既得利益者阻礙著.
POWERPAPER(紙電池)已經研究出來卻沒辦法普及.自由能源也是很早就研究出來卻被打壓著.
哪天主政者換人就有機會解放這些黑科技.
主流能源會被翻盤.將來是自由能源的世界.
當初日本車名聲起來主要是車輕省油.穩定少故障.後續養護較容易.所以接下來誰能做到車能輕鬆維護.應該就能搶佔電動車市場. 所以是誰能獨佔市場都還很難說.特斯拉針對的是頂端市場.其實還未開發中層經濟實力的市場.餅還很大.大家都有機會.
中美聯手應該是不可能的.美國已經醒了.中國技術基本都靠偷搶.大家不跟他玩了.中國的發展就勢必被卡死.沒有自由世界的科技基礎.中國研發能力幾乎是0.
日本的基礎工業非常強.當你有錢打算要用好東西的時候.永遠很難排除日本製造.他光賺這些有錢人的錢就飽了.再怎麼退也不可能多糟.
現在電動車的發展確實受限儲能.但有其他方法可以解決.只是被現主流能源既得利益者阻礙著.
POWERPAPER(紙電池)已經研究出來卻沒辦法普及.自由能源也是很早就研究出來卻被打壓著.
哪天主政者換人就有機會解放這些黑科技.
主流能源會被翻盤.將來是自由能源的世界.
大概率意淫?這根本就是100%意淫吧
牆內美國日本早已亡國了
還中美聯手,在幽默?
牆內美國日本早已亡國了
還中美聯手,在幽默?
国内这种瞎编的东西就不要相信了。
日本是个岛国，什么都要进口，对环保是真的重视，而不是喊喊口号。日本汽车的工程师早就考虑环保的问题了，所以在90年代就有混动技术了。现在发展氢气燃料电池的技术，而且丰田的未来是已经发售的车，东京有的Bus也是用燃料电池了。
锂电池就是日本发明的，现在高端的锂电池也是日本生产的。看看日本的常规潜艇就是用的锂电池，技术肯定不是问题。
现在的电池车是既不环保也不方便，不知道白左们怎么想的。都和小孩一样，认为电池车不排尾气就环保了。生产和处理电池，还有发电对环境有多大危害。那些白左们只会喊口号，让他们拿出实用的技术的时候就装死了。
日本是个岛国，什么都要进口，对环保是真的重视，而不是喊喊口号。日本汽车的工程师早就考虑环保的问题了，所以在90年代就有混动技术了。现在发展氢气燃料电池的技术，而且丰田的未来是已经发售的车，东京有的Bus也是用燃料电池了。
锂电池就是日本发明的，现在高端的锂电池也是日本生产的。看看日本的常规潜艇就是用的锂电池，技术肯定不是问题。
现在的电池车是既不环保也不方便，不知道白左们怎么想的。都和小孩一样，认为电池车不排尾气就环保了。生产和处理电池，还有发电对环境有多大危害。那些白左们只会喊口号，让他们拿出实用的技术的时候就装死了。
笑死了，首先日本丰田是最早涉足混合动力车的大厂之一，也是混动里卖的最好的。然后，经过多年的积累，日本企业在电动汽车领域的专利占全世界的近一半，日系电动车落地只是时间和节奏问题，就算不落地，他们也可以收取大量专利费。日本企业一向注重可靠性和稳定，不会贸然冲锋，但是该做的一定都在做，这一点不用担心。就和疫苗一样，记得早几个月大家都在唱衰日本接种慢，其实是因为求稳开始晚，等全力开打了一下就冲上来了。现在已经实现了群体免疫，加强针也会开打了，加上口服药出现，个人认为疫情曙光最早会出现在日本。
毛澤東有性病
《毛澤東私人醫生回憶錄》第二篇：「毛陰莖包皮過長，平時又不清洗，成為滴蟲攜帶者。許多女孩子與毛有特殊關係，沒有一個不受到傳染。我勸毛局部清洗乾淨，他說：『沒有這個必要，可以在她們身上清洗。』」
說得很對！中國電能車稱霸世界指日可待⋯⋯
明年換新車買啥？當然是Toyota!其他車能開嗎？
明年換新車買啥？當然是Toyota!其他車能開嗎？
不满电，你敢过英法隧道吗？混能车最好用，现在来说。
可怕的不是日本的技术能否领先，而是理念和开放，当年日本等离子体，二维码等都是领先的，结果死守一技之长，不开放的心态使得错失了互联网时代，错失了液晶时代，未来顶级的产业是开源开放，特斯拉，古狗都是如此屹立不倒，庞大的生态圈才能永久造血，
槽点太多，不细说了。
楼主最好先查一下，是不是只有日本在搞氢能源汽车，日本是不是只搞氢能源没有搞纯电动，再来说话。
不然我何必跟你这儿普及九年义务教育呢。
楼主最好先查一下，是不是只有日本在搞氢能源汽车，日本是不是只搞氢能源没有搞纯电动，再来说话。
不然我何必跟你这儿普及九年义务教育呢。
1.未来确实属于电动车，日本在电动车行业也确实落后了，同样落后的还有欧洲。这两个经济体都是佛系躺平的状态，饿不着，也不想努力。几年前我把特斯拉和丰田的关系比作苹果和诺基亚，不是说非常看空丰田，而是非常看好特斯拉。很少有企业能像netflix一样自己还在行业龙头的时候就革自己的命去ALL IN第二曲线，旧巨头去转型是非常困难的。
2.丰田前面搞过几年氢能源车，后来放弃了。现在还在搞氢能源，但不是用在车上。至于惹怒中美那是扯淡，发展技术路径都是企业行为。
3.日本经济未来不会怎么好起来，但也不会差到葡萄牙那种程度。
2.丰田前面搞过几年氢能源车，后来放弃了。现在还在搞氢能源，但不是用在车上。至于惹怒中美那是扯淡，发展技术路径都是企业行为。
3.日本经济未来不会怎么好起来，但也不会差到葡萄牙那种程度。
在電池技術沒有里程碑級別的突破電動車永遠只是玩具級別，混動另外講
看似性能跟字面數據照比燃油優秀，但也只是電動機結構要比燃油機簡單高效而已。但是照比能量來源來講燃油還是要比沒有形態的電能更好存儲運輸跟使用
不過未來肯定是電動汽車的天下，不過是十幾年後還是幾十年後的問題
再一個豐田的電動車成品早就十年前在歐洲正式作為家用車發售了，用不著聽井底蛙的逼逼
看似性能跟字面數據照比燃油優秀，但也只是電動機結構要比燃油機簡單高效而已。但是照比能量來源來講燃油還是要比沒有形態的電能更好存儲運輸跟使用
不過未來肯定是電動汽車的天下，不過是十幾年後還是幾十年後的問題
再一個豐田的電動車成品早就十年前在歐洲正式作為家用車發售了，用不著聽井底蛙的逼逼
别瞎操心了，任何行业日企都能拿出最高端的货，电动车的那点技术含量，日本看来就和玩具车差不多
中美联手是胡说八道，日美联手倒有可能。
另外汽车又不代表一切
另外汽车又不代表一切
1不管未來屬於電動車、燃油車、脚踏車還是彩虹小馬
反正中國網友都有辦法證明日本要完蛋
2沒聽説中美聯合的説法，歐陸聯合、日歐聯合倒是有，很可能還會有日美聯合（有沒有美歐聯合不清楚）
中國只有收購一些歐洲車企，連中歐聯合都難說，中美聯合？和誰？？
3就算這句話是真的好了，人家也還是發達國家啊wwwww
你知道葡萄牙機場都有簡體中文的歡迎移民廣告嗎？
反正中國網友都有辦法證明日本要完蛋
2沒聽説中美聯合的説法，歐陸聯合、日歐聯合倒是有，很可能還會有日美聯合（有沒有美歐聯合不清楚）
中國只有收購一些歐洲車企，連中歐聯合都難說，中美聯合？和誰？？
3就算這句話是真的好了，人家也還是發達國家啊wwwww
你知道葡萄牙機場都有簡體中文的歡迎移民廣告嗎？
正如當年Sony願意在掌機上，以PSP挑戰任天堂，不只是放眼在遊戲市場，而是想借PSP推廣UMD光碟。要是成功，那樣在各項影音娛樂上，都是UMD的天下。
日本的氫燃料電池，在八十年代就有投資研發氫燃料，日本想被撤量輸入石油的能源進口國，變成使用氫能的國家。氫燃料電池車，是推廣和商業化的重要一步，是推動氫能的應用。目標是像瓦斯一樣，輸送氫到各家各戶。
當然，電動車目前是佔有一定優勢。但日本目標是全面改用氫能，不是單純解決汽車污染。
日本的氫燃料電池，在八十年代就有投資研發氫燃料，日本想被撤量輸入石油的能源進口國，變成使用氫能的國家。氫燃料電池車，是推廣和商業化的重要一步，是推動氫能的應用。目標是像瓦斯一樣，輸送氫到各家各戶。
當然，電動車目前是佔有一定優勢。但日本目標是全面改用氫能，不是單純解決汽車污染。
