如何看待长荣的空服罢工?

謝金河:長榮寧可關掉公司也不可能妥協
以下為謝金河臉書全文: 

  從長榮航空的罷工想到張榮發的精神! 

  越南考察團啟程,幸好這次坐華航,否則一定陣腳大亂,不知怎麼辦。 

  清晨五時的一航廈已擠滿人潮,華航的櫃台擠爆,在出境大廳的銀幕上,很多長榮航空的班機都出現紅色的取消告示,一次無預警的罷工已帶給無辜旅客重傷害,間接也是對台灣整體競爭力的折損。 

  過去幾年,往來全世界,我心中最棒的航空公司,除了新加坡航空公司外,長榮和華航都是非常棒的航空公司,但是航空公司一再罷工,帶給全球旅客的傷害一定是非常負面的,台灣的形象也會跟著賠進去。 

  其實航空事業是本重利輕,風險又高的事業。大家知不知道長榮航空負債高達2768.59億元,一年能賺50億已經很不錯了。張榮發先生90歲去世,他生前曾表示他選了最難做的行業,支持他的力量是使命感。廖偉志生前是張榮發先生的老友,王永慶先生去世的時候,要接洽長榮航空班機送回國,沒有人敢半夜打電話給總裁,廖偉志自告奮勇,凌晨二時,廖偉志呑吞吐吐只說飛機⋯⋯張榮發以為是長榮飛機出了事故,他把廖偉志駡一頓才去睡覺。 

  航空業是艱困行業,華航股價長期在票面下,長榮航空也只有15元左右,如果員工不知珍惜,恐怕經營者也會手軟。大家也許不知道,長榮集團有一個不成文的默契,只聘用大學應屆畢業生,在長榮集團一旦離職,終身永不錄用,所以,長榮集團員工一旦離開長榮,從此恐怕回不去。 

  以我對長榮集團及張榮發先生卅幾年的印象,這次公司對勞工董事等要求,寧可關掉公司也不可能妥協,長榮可能有長期虧損或縮小營運規模的準備,這次參與罷工的員工,也可能回不去了!



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谢认为长荣经营不容易,高负债低利润,无法接受空服要求。
你同意谢的观点吗?你们怎么看待罢工的空服人员呢? 她们的要求合理吗?

补充一个: 空服人员的罢工手段恰当吗?
白頭翁 小學畢業
上次長榮罷工我覺得很ok,但是這次就很想罵人。  因為我常年帶小朋友在暑假時期去外地遊玩,知道暑假世界各地都是難買機票的,而這個時段事實上也是航空公司最賺錢的時間。 台灣航空公司還就兩家,旅客就是方便肉票。 長榮空姐也是太清楚這一點了,打蛇打七寸。  

但最大的問題是她們這次根本就毫無預警,直接就罷工。 我看ptt就有人損失了快15萬台幣,人家一家四口買了迪斯尼門票加酒店定金一堆的,全送給長榮罷工了。  可能有人會說你們有錢人損失點需要這麼肉疼嗎,老兄人家要正常工作不過是為了小孩所以湊假期很困難的好不好。  

反正這次罷工很減分,長榮資方生氣也不是完全沒道理。

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