有人说:中国虽然不发钱,但是超低的公共交通票价就是给普通人的福利。这说法正确吗?
以地铁(通勤铁路)为例,最贵的北京上海起步价是3元,最小站间距一般是1km。
而在日本坐最小站间距1km的电车通常需要付140日元,是北京上海的2倍以上。而且不设起步价,每多一站都会慢慢累加
而在日本坐最小站间距1km的电车通常需要付140日元,是北京上海的2倍以上。而且不设起步价,每多一站都会慢慢累加
是完全错误的
1. 福利是老百姓需要的,不是皇帝想给的:
打个比方:你很饿,我给你一个免费的自行车,这不叫福利。
老百姓更需要医疗,教育,让后你给我说你修了个便宜的公交系统。这不叫福利,这叫官老爷搞政绩。
2. 福利必须是正调节:
福利是收大家钱,帮大家办事情。这个事情必须是让社会更加公平的事情。
比如我们交钱,政府帮助我们报销药品费用,这是整调节。
反过来就不是福利,比如我们交钱,政府在城市最好的地段给官老爷们盖了很多“福利房”,以极其便宜的价格乃至免费地给官老爷住,那就不是福利。
我出门方便了,是不是社会更公平了呢?说实话,我不觉得这个东西正调节能力有多强。
3.福利必须是可问之责:
福利是政府责任,是政府必须要做的事情。做好了,那是它本职工作,应该的。做不好,那是它本职工作没做好,老百姓就要打它屁股。
https://www.chinesepen.org/blog/archives/131463
《福利问责与宪政之路》
所以就算你修了个便宜的公交,那也是你政府应该的。比日本便宜就要我们感恩戴德,热泪盈眶,吃水不忘挖井人?
1. 福利是老百姓需要的,不是皇帝想给的:
打个比方:你很饿,我给你一个免费的自行车,这不叫福利。
老百姓更需要医疗,教育,让后你给我说你修了个便宜的公交系统。这不叫福利,这叫官老爷搞政绩。
2. 福利必须是正调节:
福利是收大家钱,帮大家办事情。这个事情必须是让社会更加公平的事情。
比如我们交钱,政府帮助我们报销药品费用,这是整调节。
反过来就不是福利,比如我们交钱,政府在城市最好的地段给官老爷们盖了很多“福利房”,以极其便宜的价格乃至免费地给官老爷住,那就不是福利。
我出门方便了,是不是社会更公平了呢?说实话,我不觉得这个东西正调节能力有多强。
3.福利必须是可问之责:
福利是政府责任,是政府必须要做的事情。做好了,那是它本职工作,应该的。做不好,那是它本职工作没做好,老百姓就要打它屁股。
瑞典这样的高福利国家,据说是从摇篮到坟墓都是政府承担责任的,但是你听哪一个瑞典人对政府有感恩戴德之辞呢?你听瑞典人说过什么翻身感谢社会党,幸福感谢谁谁的言论吗?你听瑞典人讲过什么吃水不忘挖井人,什么时刻想念谁谁?拿个什么,热泪滚滚,有这种言论吗?根本没有的。希腊这样的地方,高福利的,而且高福利搞得国家都搞不下去了,但是老百姓认为理所当然,搞了也不感谢,不搞老百姓就骂人,就上街了。
https://www.chinesepen.org/blog/archives/131463
《福利问责与宪政之路》
所以就算你修了个便宜的公交,那也是你政府应该的。比日本便宜就要我们感恩戴德,热泪盈眶,吃水不忘挖井人?
如果就事论事,当然是福利。只要政府往里搭钱就是福利,更何况是大量搭钱。这么说,教育医疗这两座大山都算福利,而且是大福利。
有人说国外情况,新泽西到纽约半小时到路程,一个月三百美金。你就算换算成人民币收入,中共公交系统价格都是低的。但是大家仍然对中国不满,为什么呢?中国由国家持有大量资本,对民间造成了大量挤压。中国采用独裁政体,人民没有发生渠道。中国人崇尚权威主义,擅长内卷,别人赚一块钱我就敢赚八毛。这些的结果都是贫富差距巨大,所以给人以强烈的不公平之感。但是中国人一不上街,二不罢工,三不暴乱,指望青天大老爷开眼施恩,可谓活该。当初美国黑人没有教育权选举权,靠着一系列文明的暴力的活动,逐渐取得今天更加平等的地位,这就是区别。
如果你怕死,不去抗争,谁能替你送死?
有人说国外情况,新泽西到纽约半小时到路程,一个月三百美金。你就算换算成人民币收入,中共公交系统价格都是低的。但是大家仍然对中国不满,为什么呢?中国由国家持有大量资本,对民间造成了大量挤压。中国采用独裁政体,人民没有发生渠道。中国人崇尚权威主义,擅长内卷,别人赚一块钱我就敢赚八毛。这些的结果都是贫富差距巨大,所以给人以强烈的不公平之感。但是中国人一不上街,二不罢工,三不暴乱,指望青天大老爷开眼施恩,可谓活该。当初美国黑人没有教育权选举权,靠着一系列文明的暴力的活动,逐渐取得今天更加平等的地位,这就是区别。
如果你怕死,不去抗争,谁能替你送死?
剛打了一堆字
突然覺得超白爛的全刪
中國有人覺得幸福就好
突然覺得超白爛的全刪
中國有人覺得幸福就好
是因为公交司机一个月工资才2000不到,这几年甚至发不出薪水。日本的公交司机也这样吗?
这种反串也太多了点。
觉得日本车票贵早点回国享受车票福利吧。
不只车票便宜 工资也便宜
水果蔬菜粮食也便宜。
早日回国
觉得日本车票贵早点回国享受车票福利吧。
不只车票便宜 工资也便宜
水果蔬菜粮食也便宜。
早日回国
公交这几年也涨价了啊。不过也是便宜这个不假。但我有个问题,这和发钱有什么关系?经济好了坏了,票价一直都是那样啊,通过国企和税收从别的地方盘剥垄断的更厉害来补。你不会觉得让人夺走了一切,留你两个钢镚回家,就觉得这和生活在不被如此剥夺的地方的人一样幸福了吧,不会吧不会吧。
人家发钱是经济差了,政府给大家发钱刺激消费,减轻生活压力或者给你兜底。
你公交平时也是那样,经济差还涨价了,和人家雪中送炭的福利就不要碰瓷了吧,很丢人的
人家发钱是经济差了,政府给大家发钱刺激消费,减轻生活压力或者给你兜底。
你公交平时也是那样,经济差还涨价了,和人家雪中送炭的福利就不要碰瓷了吧,很丢人的
冷知识:墨西哥城的地铁一直都是单一票价,以前是3个比索,现在是5个比索(literally随便坐,你从起点站坐到终点站再坐回去,一天坐20个来回都没人管你)。5个墨西哥比索折算成人民币2元多一点,真正做到“2块钱随便坐”,所以墨西哥比起美国/澳洲人幸福吗,北京地铁现在也是分段计价了,所以按照观察者网的说法,墨西哥城比北京发达,墨西哥城会越来越好(因为他们说过北京会越来越好,伦敦会一天天烂下去,论点就是地铁票价,个人认为真是逗比到一定境界)
日本上下班的通勤费都报销的,普通兼职那种也报销通勤费。
东京一半兼职一小时1200左右,比如便利店。北京便利店打工同级别的兼职一小时多钱。
东京一半兼职一小时1200左右,比如便利店。北京便利店打工同级别的兼职一小时多钱。
福利是民众和政府契约的体现。而不是皇恩浩荡。上面有位葱油说的很明白了。
就像中共统购统销时期,政府从农民那里用及其低的价格,强行买下粮食,再用很低的价格卖给城市人。这是福利吗?这对城市人可能就是皇恩。欺压的则是中国农民。
就像中共统购统销时期,政府从农民那里用及其低的价格,强行买下粮食,再用很低的价格卖给城市人。这是福利吗?这对城市人可能就是皇恩。欺压的则是中国农民。
也对也不对
低物价肯定是变相的福利,但这个要定量的来讨论
别人一个月挣1万,吃顿饭100块
你一个月挣1千,吃顿饭30块
虽然你的成本便宜,但是吃一顿饭的成本占收入的比例更高了,你的生活品质还是不如别人,有什么可沾沾自喜呢?
所有发展中国家普遍民生基本物资的价格是比较低的,但如果能选择,你还是愿意生活在发达国家。
低物价肯定是变相的福利,但这个要定量的来讨论
别人一个月挣1万,吃顿饭100块
你一个月挣1千,吃顿饭30块
虽然你的成本便宜,但是吃一顿饭的成本占收入的比例更高了,你的生活品质还是不如别人,有什么可沾沾自喜呢?
所有发展中国家普遍民生基本物资的价格是比较低的,但如果能选择,你还是愿意生活在发达国家。
你故意装外宾和幼稚的样子让人恶心得想吐。知道专门挑北京上海这两个最吸钱的,有余钱补贴的地方,说明不傻嘛。我反正不会认为腐败的专制体系会带来大众福利。
便宜公交票是让你能出行去继续做牛做马的 国外上下班交通费用很多都可以抵税的 这不叫福利
该说的别人都说了我不重复,就说一点,中国的交通系统收费便宜的动机并非是为了人民,而是希望你多移动多消费,拉动中国经济。你看中国很喜欢修路是为什么,都是这个原因。
品葱快被五毛占领了,这种替中共洗白的弱智帖子越来越多,点开一看都是牛头不对马嘴的言论
在日本100日元~1元(消费力)。
140日元占最低时薪1000日元的14%, 3人民币占平国最低时薪(我算20元吧)的百分之几?
140日元占最低时薪1000日元的14%, 3人民币占平国最低时薪(我算20元吧)的百分之几?
哈哈哈 这么说的话 北欧福利太差了 公共交通贵 吃饭也贵
中国人工作一小时购买力都不如印度不知道你哪里觉得好?你是觉得压榨的不够狠吗?
朝鲜也是这样 地铁票超便宜
你们习主席努力的方向
你们习主席努力的方向
他妈的公交车票又不能当饭吃
连个便宜点的食堂都没有
连个便宜点的食堂都没有
给韭菜便宜点坐公交车,让韭菜愿意动起来去给老板打工,然后在工资上大动手脚,最低时薪8元,老板吃20元回扣,每天还工作12小时
贵不贵也要结合收入来综合对比才更客观。
网上搜到的北京最低时薪13.33元,东京1113日元。
你愿意领13.33人民币的时薪去做便宜的公共交通,还是愿意领1113日元的的时薪去做贵2倍的公共交通呢?
网上搜到的北京最低时薪13.33元,东京1113日元。
你愿意领13.33人民币的时薪去做便宜的公共交通,还是愿意领1113日元的的时薪去做贵2倍的公共交通呢?
讓你容易移動去當韭菜
讓你容易移動去當勞工
讓你容易移動去當肉豬
好,當然好啊,羊毛出在羊身上
鬼國補帖公交太棒了!
我們發現金和消費卷,謝謝
讓你容易移動去當勞工
讓你容易移動去當肉豬
好,當然好啊,羊毛出在羊身上
鬼國補帖公交太棒了!
我們發現金和消費卷,謝謝
公共交通的低票價的確是一種福利沒錯,
可是每個國家都不貴,又不是只有中國便宜,
不考慮物價、匯率等因素直接換算比價,
只會笑掉人家大牙。
可是每個國家都不貴,又不是只有中國便宜,
不考慮物價、匯率等因素直接換算比價,
只會笑掉人家大牙。
所以三四线的城市出现公交停运也是非常合理的现象
福利本身就应该是从最底层开始覆盖
但是你说的这种低价交通很明显就不是福利
用一种比较容易理解的方式来形容 超低配版本的八旗供奉
而八旗供奉是要从更底层的汉籍身上榨油水
福利本身就应该是从最底层开始覆盖
但是你说的这种低价交通很明显就不是福利
用一种比较容易理解的方式来形容 超低配版本的八旗供奉
而八旗供奉是要从更底层的汉籍身上榨油水
虽然老挝人普遍营养不良面黄肌瘦,医保医疗资源等于放弃治疗,但当地景区门票全球最低,本地人只要人民币1块5就能进巴色省的世界文化遗产,这是高福利吗,这福利如何评价。
日本的確貴,但不代表支那這價錢就便宜。是不是福利是要看企業能不能賺錢跟經營情況。
中共的经济部门对于基础设施有着谜一般的执着,修路建桥,再加上一大堆的烂尾工程。基础设施有人使用才能发挥出经济价值,北京公共交通票价定的这么低廉,至少说明共匪是知道居住在北京的上班族的真实收入水平。让大家都坐公共交通也能部分缓解道路拥挤,给权贵们的开车上下班方便一些。
日本地鐵就該比中國地鐵貴
因為中國地鐵從地面走下去,走到車廂旁邊的這段距離,夠日本再開個一兩站
你自己多走了幾站路,那當然得給你算便宜點
因為中國地鐵從地面走下去,走到車廂旁邊的這段距離,夠日本再開個一兩站
你自己多走了幾站路,那當然得給你算便宜點
日本地铁是有月票的,每月7500日元随便坐,学生月票更低。中国的地铁是没有月票的,看起来单价低但一个月累计起来一点都不便宜。其他发达国家和日本差不多,也有月票等优惠。
你们能享受到的低物价,是建立在牺牲了工人和农民的基础上,看看中国农民那副惨境
不发钱也可以的。中国的税可比欧洲福利国家高多了,既不发钱税又这么高这也就太坑爹了。你不发钱税向香港看齐那也差不多
为什么所有客运都被黑社会承包了,为什么没有个人出租车公司。
为什么禁止个人修铁路。
为什么禁止个人修铁路。
不正确,在一些贫困县是没有公交的,中共官员应该拿出他们家族贪污的钱给贫困县开通公交车修建地铁
对啊没错啊,公共交通本来就有福利属性。但是你不发钱,只省钱,那就别怪通缩螺旋盯上你咯。
发钱就是发钱,跟一毛不拔的铁公鸡政权是不能相提并论的,公交便宜、地铁便捷这一切的交通工具都要由具有活力的经济社会支撑,试想一下一个城市经济死气沉沉就业岗位近乎没有,它的公交、地铁再怎么富丽堂皇也是陵墓一般的既视感,譬如昆明和深圳都有纵横密布的地铁,这两地能比较吗?在深圳或许还能谈谈就业质量,在昆明便是有没有就业的大问题。
中国就是没有福利只有压榨的国度,没有什么可以反驳的。票价便宜都是出于别的目的并非为了人民,可能你觉得是惠民,但是政府才不会这么想,顶多说是顺便有这个效果
价格体现的是社会分配制度 不是所谓的福利
洼地劳动价格不由市场价值决定 价格体系是由体制设计 用于少数剥削多数
洼地车票价格同样不体现市场价值
公共交通是GDP刚需 主要面向贫农群体 高票价会降低奴隶积极性 不利于收税
洼地劳动价格不由市场价值决定 价格体系是由体制设计 用于少数剥削多数
洼地车票价格同样不体现市场价值
公共交通是GDP刚需 主要面向贫农群体 高票价会降低奴隶积极性 不利于收税
是福利,人们交税就是让你干这些的。问题是他们干得很差。
上面有个人说的好,公交车票又不能当饭吃,吃饭便宜点,公交车票收五块十块都行
已隐藏
对是对的,但这个福利太少了点。对经常坐地铁公交的人来说每月能省一百左右,对不经常坐的人没有意思
无法吐槽这个帖子,槽点太多,以至于不想吐槽了,又一个被洗脑的或者监狱里的吧?中共的交通,最近51多地都免费,目的是让你走出去消费,其他的点赞数最多的说的不错
德国公交各个美术馆博物馆老年人都有单独的票价,相对于他们的工资来讲,一样足够低了。哎,都是斯德哥尔摩综合症,胡萝卜加大棒真香啊。
某個國家去年推出了全國票,這裡竟然一個人也沒有提到