一直有个困惑：中共为什么允许共享单车存在？

为什么不允许呢？影响市容的问题通过指定地点还车基本上就可以解决。

商家挣了钱，人民得到了便利，又没有浪费公共资源（别抬杠，也许浪费了一点点），政府也没有动力去禁止啊？

首先你要反省的是为什么你觉得政府应该封禁这个？

因為這些私企幫了中共大忙啊，中國人口太多，公共交通又爛，共享單車的出現，由私企自負盈虧，不用花政府的錢，還能起公共服務的作用，就跟外包的沒兩樣。反過來，中共想割韭菜的時候就自然會以擾亂社會秩序為由動手，只能説時辰未到。
另一個類似的就是大城市那些城中村，也是有礙市容，中共要是鏟除城中村大可以用違法建築的藉口，只要臉皮夠厚賠償都不用。但這些城中村又實實在在地為低層的人提供住處，鏟平了那政府自己就要建那些廉價公租房，然後自己來管這些低端人口。

1980's china  , bicycle everywhere

公交系统太烂，而且低工资低人权高房价让底层人没法买车，如果不允许共享单车底层人员很快就会离开这个城市，然后城市就会完蛋。

收集情报，走了什么路线清清楚楚。说好的是帮助城市未来规划...........

如果不允许共享单车存在，那么共匪国度里的自行车生产企业基本一家都不存在了，这或许是共匪既想保留自行车企业的存在，又能解决底层就业的问题。

这也是搞创城的面子工程的一部分啊,一刚开始就大吹特吹的,后来电动化还是氢弹化才降温的,我这边现在还有那个穿蓝马甲的每天收拾打卡拍照的,像公司已经倒了的车市政早就全拉到郊外跟一堆淘汰下来的小客放一块去了,当然个别回收有难度的还在原地扔着

共享單車，就是共產單車，共產黨當然喜歡了

最好禁止私有制單車

说到共享单车，想到了ofo小黄车，当年的押金都没退，也要不到了。

为什么允许存在，个人觉得，就跟电子支付一样，除了资本，另外做好了就可以大外宣，当年记得有些外国的来旅游还要感受一下，除了共享单车，以前还有共享汽车，共享电瓶车，不过后来野蛮生长+老百姓素质跟不上，乱停乱放，直到现在喜忧掺半，不温不火，有的烂尾跑路，像共享汽车电瓶车现在都没听到了，估计都倒闭了。

共享单车完美解决乱停乱放的问题，你必需停在指定地点，否则还不了车

看到你这个标题，我愣了一下。
怎么共享单车也要批判。