封城让中国返回计划经济 民众可能再次变穷 外资大举逃离

中共封控措施给经济和商业造成严重破坏，结果是供应短缺，黑市雨后春笋般出现。商业界人士担心，中国正在返回计划经济时代。无论小本生意人还是大公司，都面临破产危机，有开发商表示，许多人将失去工作，还不起房贷，中国人可能会再次变穷。

     中国正在回到计划经济时代
纽约时报4月26日报导，中共政府正在以疫情防控的名义，用从未见过的手法干预经济，给商业造成了严重破坏。商业人士担心，中国正在回到计划经济时代。
据投资银行野村证券的数据，中国约3.44亿人目前处于封控状态，占全国人口的四分之一。封控已让中国拥有2500万人口的上海变成一座鬼城，让东北粮仓的农民在春耕季节困在家中，让全国许多工厂、商店和餐馆暂停运营。
香港大学经济学家陈志武说，“这不仅使许多民营企业无法生存，也加速了人们向海外移民，迅速压低了人们的投资意愿”。
他指出，“人民一旦对国家的未来失去信心，将很难让经济从新冠清零政策的影响中恢复过来。”
企业主和管理人员都在抱怨，这轮疫情给经济造成的中断比2020年初的更严重，而且范围更广。
商界非常担心中共政府可能会将上海的封控模式用到其他城市。这种模式具有很强的计划经济特点，由政府来控制商业活动，而不是让市场调节供求。

     在上海这轮疫情暴发期间，中共政府破坏了城市商业系统，试图靠政府的力量为2500万人提供服务。其结果对某个年龄段的中国人来说并不陌生：供应短缺，黑市雨后春笋般出现。
在中共封城限制下，商用货车很难将食物和家庭用品运进上海。在市内，只有持通行证的车辆才能上路。
一些经营者愿意在黑市上花1.3万元来购买可用一天的通行证，然后将成本计入他们出售给民众的食物价格中。
中国从20世纪80年代起脱离了计划经济，这种制度让所有人陷入贫困。计划经济在苏联不灵，在朝鲜也不灵。
开发商担心经济放缓 人们再次变穷
一名赵姓卡车司机表示，自从上海一个郊区3月28日被封以来，他一直被困在自己的车里，无法工作。他和近60名卡车司机喝水一直靠消防水管，到处找吃的，还没有厕所可用。
赵师傅对纽时表示，他每月有1.3万元的卡车贷款和3000多元的房贷，同时还要养活妻子和两个孩子。这个月为了还贷，他向亲戚朋友借了钱。
他说，如果不能很快开始工作的话，下个月就得把卡车卖掉。

      一名十分成功的消费品牌首席执行官担心公司的现金还能维持多久。她说，公司在去年筹集到6.5亿元，制定了雄心勃勃的扩张计划。但现在，公司150家零售店中，有近三分之一在封控城市里，不得不关门。
如果封锁措施在5月1日还得不到缓解的话，她将不得不考虑开掉1000名员工中的部分人。
江苏南京的房地产开发商约翰·季（音）正在焦急地关注着上海等城市的封控措施。他认为，许多人将失去工作，无法还房贷。
他担心中国可能正在回到计划经济时代，他说，“如果经济持续放缓，我们可能会再次变穷。”
前高盛合伙人旗下对冲基金正撤出中国
彭博4月26日报导，前高盛集团合伙人赖恩·霍尔（Ryan Thall）正在将他的对冲基金公司从中国投资中撤出。
霍尔旗下的Panview Capital Ltd.已将大中华区的投资总额削减至20%至60%，包括多头和空头。公司2019年开始运营时，投资者被告知大中华地区将是其最大的投资对象，占到40%至80%。然而，彭博新闻社看到的一封季度信中，这家总部位于香港的公司告诉投资者，他们正在探讨进一步削减对该地区的投资。
Panview Capital将3月初的行动描述为霍尔25年职业生涯中“最残酷的一次抛售”。

     Panview Capital在信中表示，中国经济面临的基本挑战仍然是真实的，没有改变。尽管中共政府正尽力减少经济硬着陆和熊市的风险，但他们对中国投资机会的看法无法转好。
霍尔曾与Hideki Kinuhata共同领导高盛投资伙伴公司的亚洲投资，之后自己独立创业。Panview Capital管理着约3.5亿美元的资产。
外资大举逃离
美国有线电视新闻网（CNN）4月26日报导，外国投资者正以前所未见规模撤离中国。
根据国际金融协会（Institute of International Finance）最新数据，中国在上个月流失175亿美元外资，创下历史新高。
总部位于美国的国际金融协会表示，这种海外投资人的资本外逃规模“空前未见”，特别是这段期间其他新兴市场并没有类似的资金外流现象。这次外流资金包括112亿美元的债券，其余则为股票。
中共政府数据也显示，近几个月来，外国投资者在债券市场出现破纪录的减持。根据中共国债登记结算公司的数据，海外投资者今年2月净减持人民币350亿元的中国政府债券，是有记录以来减幅最大的月份。这种抛售现象在3月加速，创下人民币520亿元新高。