驴游日志：珠海澳门，理解习主席
珠海澳门一日游。从珠海过去澳门，像是从发达国家来到一个贫穷落后国家。珠海一片繁华，澳门残破老旧。珠海亮眼之处除了摩天大楼，还有道路绿化。道路中间隔离带十几米宽，大树下还有绿化地平，一米来高的秀丽花木切得整整齐齐。
澳门人均GDP不是全球领先么，怎么和珠海比这么穷，珠海怎么这么富？
一时好奇，就查下大数据。珠海1700平方公里，2百多万人口，4千多亿GDP,人均也有小20万，换成美刀有3万，发达国家了。一般公共预算收入480亿，这个少了一点，或者是鸡的屁水多点。
找下政府债务，债务总额1700亿多，虽然按公共预算收入要几年不吃不喝才能还上债，但按国际标准，只占GDP的四成多，远低于日本和美国。
又翻下城投公司报表。发债公司都会有财务报表公告，要发债么，总要让债务人知道您的财务状况。翻第一个，珠海华发集团有限公司，就被吓到了，这一家公司负债居然就有5000亿，超过珠海全市一年鸡的屁。继续翻了珠海大横琴集团有限公司等几家较大的城投公司，加起来总债务不小于7000亿吧。加上政府债，那就近9千亿，是GDP的二倍。这个水平美国赶不上，只有日本能比了。
这只是发债的城投。没发债的城投和国企，人家报表是国家鸡蜜，我也查不到。
9000亿能查到的负债，按5%年利率，就抵上珠海一年公共预算收入了。不吃不喝，收入只够付息，这可怎么活下去啊。
有外行说还有资产。资产就是个故事，地标什么塔、什么摩天大楼，还有轨道交通，那些是什么资产呢。资产，能创造预期收入的才是资产。轨道交通，收入还不够运营费，加上折旧和利息更是负数，那就不能带来预期收益，不是资产甚至是负债，因为你不能看那塔崩了、轨交废了，还要维修维护。
进入珠海，除了看到绿化带那亮丽风景，也遇到一个奇观，一部公交车在转弯道上抛锚了，搞得后面车只能绕行。什么事故这么急，往前走几米过弯道也不行么？原来是新能源公交车。我也就注意观察下，市区穿行的公交车有三家公司产品、都是新能源：银隆新能源公司、广通客车、中兴智能汽车有限公司，还都是珠海本地公司。一个小珠海，单是为自己造公交就创造了三家新能源公司，可见中国新能源有多牛比。
再仔细研究下，那个银隆新能源，大股东是格力电器和董明珠。格力是国企，董总是国企干部。全心全意为人民服务的国企干部，怎么弄出一个多亿与自己任职的格力合作另开一家公司？这不是赤果果肤白么?董小姐分分钟会成为下一个皮带哥啊。也不对，皮带哥毕竟是私企老板，董小姐有点张狂，这是要被反腐败的节奏啊。
看了珠海，我也就理解了习主席，人家其实也躺平了，只是睡在床上吹吹牛比。
或者也能理解团下？那帮人多少还有点文化，回家休息不好么，为何要接这个烂摊子。
财政部长说谁的孩子谁抱。我是从东莞过去珠海，对标东莞，鸡的屁是珠海2倍多，财政一般预算收入是珠海3倍多，可负债也只是千亿级：东莞城市级别比珠海低半级，借钱没有珠海方便；东莞城市结构特殊高度集中不如珠海。孩子有多有少，自己孩子自己抱，不是要散伙？
对了，东莞城市公交也是新能源，也是东莞本地新能源，那家公司名字很熟悉，叫宏远，当年是东莞南城房地产龙头企业，转型升级，就开发新能源了。
刚回到广州就看到一个故事：广州新出一个地王，广州海珠区的一个什么地块，投标竞价，越秀和华发争到天昏地暗，争出一个地王。越秀老朋友了，广州国投，自然要努力竞价。华发是谁？不是什么知名地产商啊。噢，原来就是上面那个珠海华发。想必广州请他过来喝茶了。
中国经济自有中国特色，用西方经济学那套东东来套就非常怪异。倒是有个学者五个字说清楚:软预算约束。
总有人说生活在中国多么不自由，那看你的乐点在哪里。
如老驴，游来游去总能找到风景，其乐融融。润到美国，你哪里去欣赏城投竞标抢地王这风光？
澳门人均GDP不是全球领先么，怎么和珠海比这么穷，珠海怎么这么富？
一时好奇，就查下大数据。珠海1700平方公里，2百多万人口，4千多亿GDP,人均也有小20万，换成美刀有3万，发达国家了。一般公共预算收入480亿，这个少了一点，或者是鸡的屁水多点。
找下政府债务，债务总额1700亿多，虽然按公共预算收入要几年不吃不喝才能还上债，但按国际标准，只占GDP的四成多，远低于日本和美国。
又翻下城投公司报表。发债公司都会有财务报表公告，要发债么，总要让债务人知道您的财务状况。翻第一个，珠海华发集团有限公司，就被吓到了，这一家公司负债居然就有5000亿，超过珠海全市一年鸡的屁。继续翻了珠海大横琴集团有限公司等几家较大的城投公司，加起来总债务不小于7000亿吧。加上政府债，那就近9千亿，是GDP的二倍。这个水平美国赶不上，只有日本能比了。
这只是发债的城投。没发债的城投和国企，人家报表是国家鸡蜜，我也查不到。
9000亿能查到的负债，按5%年利率，就抵上珠海一年公共预算收入了。不吃不喝，收入只够付息，这可怎么活下去啊。
有外行说还有资产。资产就是个故事，地标什么塔、什么摩天大楼，还有轨道交通，那些是什么资产呢。资产，能创造预期收入的才是资产。轨道交通，收入还不够运营费，加上折旧和利息更是负数，那就不能带来预期收益，不是资产甚至是负债，因为你不能看那塔崩了、轨交废了，还要维修维护。
进入珠海，除了看到绿化带那亮丽风景，也遇到一个奇观，一部公交车在转弯道上抛锚了，搞得后面车只能绕行。什么事故这么急，往前走几米过弯道也不行么？原来是新能源公交车。我也就注意观察下，市区穿行的公交车有三家公司产品、都是新能源：银隆新能源公司、广通客车、中兴智能汽车有限公司，还都是珠海本地公司。一个小珠海，单是为自己造公交就创造了三家新能源公司，可见中国新能源有多牛比。
再仔细研究下，那个银隆新能源，大股东是格力电器和董明珠。格力是国企，董总是国企干部。全心全意为人民服务的国企干部，怎么弄出一个多亿与自己任职的格力合作另开一家公司？这不是赤果果肤白么?董小姐分分钟会成为下一个皮带哥啊。也不对，皮带哥毕竟是私企老板，董小姐有点张狂，这是要被反腐败的节奏啊。
看了珠海，我也就理解了习主席，人家其实也躺平了，只是睡在床上吹吹牛比。
或者也能理解团下？那帮人多少还有点文化，回家休息不好么，为何要接这个烂摊子。
财政部长说谁的孩子谁抱。我是从东莞过去珠海，对标东莞，鸡的屁是珠海2倍多，财政一般预算收入是珠海3倍多，可负债也只是千亿级：东莞城市级别比珠海低半级，借钱没有珠海方便；东莞城市结构特殊高度集中不如珠海。孩子有多有少，自己孩子自己抱，不是要散伙？
对了，东莞城市公交也是新能源，也是东莞本地新能源，那家公司名字很熟悉，叫宏远，当年是东莞南城房地产龙头企业，转型升级，就开发新能源了。
刚回到广州就看到一个故事：广州新出一个地王，广州海珠区的一个什么地块，投标竞价，越秀和华发争到天昏地暗，争出一个地王。越秀老朋友了，广州国投，自然要努力竞价。华发是谁？不是什么知名地产商啊。噢，原来就是上面那个珠海华发。想必广州请他过来喝茶了。
中国经济自有中国特色，用西方经济学那套东东来套就非常怪异。倒是有个学者五个字说清楚:软预算约束。
总有人说生活在中国多么不自由，那看你的乐点在哪里。
如老驴，游来游去总能找到风景，其乐融融。润到美国，你哪里去欣赏城投竞标抢地王这风光？
