忘记说了，台湾的交通检举文化也是威权统治的残留，应当废除。
举报行为看似是维护法制，但是本质上也是威权统治利用民众斗民众，美国就不欢迎交通方面的举报（SEC之类的举报还是欢迎，毕竟一个是公开行为，一个是内部行为），德州拥枪团体更是有We don't call 911的slogan，但是台湾的检举魔人已经成了文化现象，也是很糟糕的事情。
最近太忙，没有打算很认真写这个，单纯提一下吧。至于那些整天举报的人，我只能说，支那本色。
Update：有些人只看表象，聊什么要影像证据，或者还可以行政救济之类的。
交通检举本质上是让人民监督人民，拿了个手机，人人都是监督员，让人民斗人民，全体国民都处在相互检举揭发的状态下，方便管理，这不是警察国家残留是什么？
至于那些台湾好棒棒的人，台湾不能被批评。
我只问一句：这么好的招数，为什么美国不学来用？
最近太忙，没有打算很认真写这个，单纯提一下吧。至于那些整天举报的人，我只能说，支那本色。
Update：有些人只看表象，聊什么要影像证据，或者还可以行政救济之类的。
交通检举本质上是让人民监督人民，拿了个手机，人人都是监督员，让人民斗人民，全体国民都处在相互检举揭发的状态下，方便管理，这不是警察国家残留是什么？
至于那些台湾好棒棒的人，台湾不能被批评。
我只问一句：这么好的招数，为什么美国不学来用？
45 个评论
交通違規檢舉是沒有獎金拿的，等於是你花時間蒐證發函沒有回報，而且今年也限縮了檢舉項目，但為何台灣自開放民眾檢舉交通違規以來，很多人會自發性檢舉?其中一個原因就是台灣人違規停車相當普遍，小客車直接停上騎樓壓縮行人行走空間，巷口的違規停車會影響兩方來車視線造成擦撞意外，你不懂這塊就別在那瞎扯威權體制了
