豪华汽车品牌的品牌力分别如何？
本人购置了一辆豪华品牌汽车，出于隐私不说更多。想问一下葱油对于豪华汽车品牌的品牌力观感如何？墙内外的葱油也可谈一下自己在不同国家的使用汽车的感受？
主要品牌：奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎捷豹、沃尔沃、玛莎拉蒂、英菲尼迪、讴歌、林肯等。 法拉利、保时捷、劳斯莱斯等算在超豪华品牌里，就不列在其中了。
主要品牌：奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎捷豹、沃尔沃、玛莎拉蒂、英菲尼迪、讴歌、林肯等。 法拉利、保时捷、劳斯莱斯等算在超豪华品牌里，就不列在其中了。
德系除了营销水平其他比日系差太远了
bba不论是做工，科技感还是豪华感，可靠性这些都没办法跟雷克萨斯比，就是优惠大营销花费多
雷克萨斯算是发明LED大灯，8AT,10AT,豪华品牌里面第一个混合动力也是，氢燃料这些技术水平都是日系吊打德系。
雷克萨斯是加价，bba是打折基本上就说明原因了。国内的豪车市场基本上都是日系，60万以上的市场基本上就是霸道，兰德酷路泽，埃尔法，雷克萨斯的RX,LX,LM,LS这些最多。平行进口车市场数据就能印证，就我老家的小区里面随随便便都是霸道，兰德酷路泽跟570，还有埃尔法这些。
至于bba基本上1系，3系，a3,a4这些多点，入门版打完折实际价格不超过15万，也就是合资品牌普通价位，奥迪基本上就是20多个点的优惠，宝马15个点到20个点，奔驰也差不多，像是c级优惠8万，e级综合优惠差不多9万多10万的样子。
雷克萨斯那些加价的，像是LX,LM基本上优惠点加个60万左右，贵的加个100万都有。
走量的ES,RX之类的加价也是3万左右。
豪华品牌离开价格谈销量基本上没有什么意义
现在国内的有钱人谁家不买个埃尔法，配个司机跟助理，这是出门的标配，更有钱的就是LM。所以bba现在拿不上台面，也算不上豪华品牌，毕竟入门价格也就是15万不到就可以买1系，a3之类。
至于日系品牌，有兴趣的可以去欧洲各个品牌官网看看，汉兰达售价5.85万欧，保时捷718也就5.8万欧，以售价来说，汉兰达是比保时捷718更豪华的品牌型号。
像是雷克萨斯LS，起售价是9.999万欧元
保时捷的panamera是起售9.5597万欧元
这么对比应该是雷克萨斯超豪华品牌，
保时捷差一点
两个品牌的官网我都贴出来，上面是雷克萨斯，下面是保时捷
https://www.lexus.fr/car-models/
https://www.porsche.com/france/
bba不论是做工，科技感还是豪华感，可靠性这些都没办法跟雷克萨斯比，就是优惠大营销花费多
雷克萨斯算是发明LED大灯，8AT,10AT,豪华品牌里面第一个混合动力也是，氢燃料这些技术水平都是日系吊打德系。
雷克萨斯是加价，bba是打折基本上就说明原因了。国内的豪车市场基本上都是日系，60万以上的市场基本上就是霸道，兰德酷路泽，埃尔法，雷克萨斯的RX,LX,LM,LS这些最多。平行进口车市场数据就能印证，就我老家的小区里面随随便便都是霸道，兰德酷路泽跟570，还有埃尔法这些。
至于bba基本上1系，3系，a3,a4这些多点，入门版打完折实际价格不超过15万，也就是合资品牌普通价位，奥迪基本上就是20多个点的优惠，宝马15个点到20个点，奔驰也差不多，像是c级优惠8万，e级综合优惠差不多9万多10万的样子。
雷克萨斯那些加价的，像是LX,LM基本上优惠点加个60万左右，贵的加个100万都有。
走量的ES,RX之类的加价也是3万左右。
豪华品牌离开价格谈销量基本上没有什么意义
现在国内的有钱人谁家不买个埃尔法，配个司机跟助理，这是出门的标配，更有钱的就是LM。所以bba现在拿不上台面，也算不上豪华品牌，毕竟入门价格也就是15万不到就可以买1系，a3之类。
至于日系品牌，有兴趣的可以去欧洲各个品牌官网看看，汉兰达售价5.85万欧，保时捷718也就5.8万欧，以售价来说，汉兰达是比保时捷718更豪华的品牌型号。
像是雷克萨斯LS，起售价是9.999万欧元
保时捷的panamera是起售9.5597万欧元
这么对比应该是雷克萨斯超豪华品牌，
保时捷差一点
两个品牌的官网我都贴出来，上面是雷克萨斯，下面是保时捷
https://www.lexus.fr/car-models/
https://www.porsche.com/france/
豪华品牌在不同地区的影响力是不同的，在中国应该是梅奔＞宝马＞奥迪，在北美是宝马＞奥迪＞梅奔，梅奔现在真是太会糟践自己的品牌力了，1.3T的C200，2.0T的C63，现在twitter和ins上到处都是玩宝马梅奔梗的，清一色宝马吊锤梅奔，这一代M5能把梅奔一家都给拉起来A了它上面还有个大哥M8，我以前一直以为2.0T黄金动力是个梗，没想到现在居然是真的。
世界品牌五百强中豪华汽车品牌影响力排名：
5：奔驰
12：宝马
55：奥迪
58：保时捷
165：捷豹
166：法拉利
191：宾利
212：雷克萨斯
218：沃尔沃
220：兰博基尼
330：路虎
336：英菲尼迪
426：迷你（不知道算不算豪华品牌，对于一般人感觉这种小车还是很贵的）
493：劳斯莱斯
其他豪华品牌没有进入前五百。
在豪华车品牌中奔驰是永远的老大，在哪个国家奔驰都是老大，即使是在整个汽车行业里也只有丰田的影响力能和奔驰争高下（丰田第六，奔驰第五），说奔驰就是汽车行业的标杆也没什么不妥。（此处暂时忽略国内奔驰的各种丑闻）
国内的对于豪华车的认可度大概是这样的：
第一梯队：奔驰>宝马>奥迪>保时捷>玛莎拉蒂
第二梯队：雷克萨斯>路虎>凯迪拉克>捷豹>沃尔沃>英菲尼迪>讴歌=林肯.......>捷恩斯
性能梯队：布加迪>科尼赛克>帕加尼>法拉利>兰博基尼>迈凯伦>保时捷>宝马M>奔驰AMG>玛莎拉蒂>奥迪RS>阿尔法罗密欧>莲花
超豪华梯队：劳斯莱斯幻影>奔驰普尔曼>宾利慕尚=迈巴赫s600>宾利飞驰（普通人眼中的排名，实际上迈巴赫加价一百多万很常见，比宾利劳斯莱斯还抢手）
特别梯队：丰田埃尔法、十几年车龄的奥迪A6。
我个人比较喜欢讴歌和雷克萨斯。
5：奔驰
12：宝马
55：奥迪
58：保时捷
165：捷豹
166：法拉利
191：宾利
212：雷克萨斯
218：沃尔沃
220：兰博基尼
330：路虎
336：英菲尼迪
426：迷你（不知道算不算豪华品牌，对于一般人感觉这种小车还是很贵的）
493：劳斯莱斯
其他豪华品牌没有进入前五百。
在豪华车品牌中奔驰是永远的老大，在哪个国家奔驰都是老大，即使是在整个汽车行业里也只有丰田的影响力能和奔驰争高下（丰田第六，奔驰第五），说奔驰就是汽车行业的标杆也没什么不妥。（此处暂时忽略国内奔驰的各种丑闻）
国内的对于豪华车的认可度大概是这样的：
第一梯队：奔驰>宝马>奥迪>保时捷>玛莎拉蒂
第二梯队：雷克萨斯>路虎>凯迪拉克>捷豹>沃尔沃>英菲尼迪>讴歌=林肯.......>捷恩斯
性能梯队：布加迪>科尼赛克>帕加尼>法拉利>兰博基尼>迈凯伦>保时捷>宝马M>奔驰AMG>玛莎拉蒂>奥迪RS>阿尔法罗密欧>莲花
超豪华梯队：劳斯莱斯幻影>奔驰普尔曼>宾利慕尚=迈巴赫s600>宾利飞驰（普通人眼中的排名，实际上迈巴赫加价一百多万很常见，比宾利劳斯莱斯还抢手）
特别梯队：丰田埃尔法、十几年车龄的奥迪A6。
我个人比较喜欢讴歌和雷克萨斯。
开车粗犷的美国人选择，雷克萨斯。丰田 ，KIA,居前三。你所列举的以上骑车，如大众和丰田在发往支那的车会往居旅车里塞泡沫，用劣质钢，恶意组装等等。在支那大陆，基本所有车商都不会召回。官商一起割韭菜。在其它国家，没有那个企业敢这么做车对人，法律赋予消费者极大权利。
所有我对你建议是，你喜欢的品牌，最好是人在异国开。
所有我对你建议是，你喜欢的品牌，最好是人在异国开。
保时捷玛莎拉蒂一个档次的。
豪车历史悠久，发动机和安全性好，内饰漂亮。不过我还是喜欢造型低调内饰简单省油实用的日本车
最近經常看到凱迪拉克林肯野馬，特斯拉比較少見
還有玩越野車的有錢人，開日產豐田的巨型suv，美國大皮卡。很多人喜歡這些又大又霸氣的車
豪车历史悠久，发动机和安全性好，内饰漂亮。不过我还是喜欢造型低调内饰简单省油实用的日本车
最近經常看到凱迪拉克林肯野馬，特斯拉比較少見
還有玩越野車的有錢人，開日產豐田的巨型suv，美國大皮卡。很多人喜歡這些又大又霸氣的車
凱迪拉克和ABB一個級別你也太小看ABB了吧，除非老凱迪或者防彈的
林肯已經脫落好幾十年了好不好，除非在海外買的古董林肯，在中國的話新林肯基本只比國產好一點
P許和瑪莎是一個檔次或者可能P許稍微低一點
觀感的話各地似乎都有BMW車主不守規則的八卦，尤其美國笑話這種梗一堆
不過我媽也是BMW飼主，就很守規矩，不要怕刻板印象就對了
不要沒事亂摳鼻，會越摳越大。最近新的BM沒有那種圈圈燈了帥氣度減少一大半，還打算在中國生產電動車了orz
保固和維修其實在全世界（除了各牌老家可能不一樣）基本都是日系比較強勢
JLR的品管在英國人心目中也成為笑話了，除非有特殊需求（Defender情結之類的）否則不推薦
老Defender可能真的還可以啦
Volvo現在是吉利，觀感如何你自己想
我推測樓主在牆內，因為林肯新車在牆外和美國之外幾乎已經絕種（美國本土流行的本土牌似乎也是福特特斯拉之流為主？）
牆內的話其實售後哪裡都一樣爛，遇到好的是要看運氣的
同一牌的，我就遇到過比我還不會修的官方4S店，也遇到過順便照顧其他牌還提醒召回的4S店
ABB在中國的品管和售後都差不多，一個字爛，能夠把人逼得投向Toyota懷抱的爛。我家一路走過來換了不少車的感想了
甚至連新車都是明顯看不起中國買家的閹割版，不過中國買家真的不爭氣會想要買閹割版……
林肯已經脫落好幾十年了好不好，除非在海外買的古董林肯，在中國的話新林肯基本只比國產好一點
P許和瑪莎是一個檔次或者可能P許稍微低一點
觀感的話各地似乎都有BMW車主不守規則的八卦，尤其美國笑話這種梗一堆
不過我媽也是BMW飼主，就很守規矩，不要怕刻板印象就對了
不要沒事亂摳鼻，會越摳越大。最近新的BM沒有那種圈圈燈了帥氣度減少一大半，還打算在中國生產電動車了orz
保固和維修其實在全世界（除了各牌老家可能不一樣）基本都是日系比較強勢
JLR的品管在英國人心目中也成為笑話了，除非有特殊需求（Defender情結之類的）否則不推薦
老Defender可能真的還可以啦
Volvo現在是吉利，觀感如何你自己想
我推測樓主在牆內，因為林肯新車在牆外和美國之外幾乎已經絕種（美國本土流行的本土牌似乎也是福特特斯拉之流為主？）
牆內的話其實售後哪裡都一樣爛，遇到好的是要看運氣的
同一牌的，我就遇到過比我還不會修的官方4S店，也遇到過順便照顧其他牌還提醒召回的4S店
ABB在中國的品管和售後都差不多，一個字爛，能夠把人逼得投向Toyota懷抱的爛。我家一路走過來換了不少車的感想了
甚至連新車都是明顯看不起中國買家的閹割版，不過中國買家真的不爭氣會想要買閹割版……
凯迪拉克自身在GM集团的定位是豪华车, Buick是中档, Chevy是平民. 集团经常会用同一套三大件配不一样的皮囊和内饰来一鸭三吃, 有点类似Audi,VW,Skoda.
所以说凯迪拉克去对标BBA没有什么问题, 只是因为在中国(以及世界其他大部分地方)BBA永远是豪华品牌的超一线, 其他豪华品牌的品牌力永远都打不过他们三个, 所以在中国凯迪拉克就操起了GM祖传的折扣大法...... 详情请参考CT6的折扣力度. 基本上GM三家的车型一旦销量受阻就祭出的打折力度都是会让你觉得4S要跑路了.
所以说凯迪拉克去对标BBA没有什么问题, 只是因为在中国(以及世界其他大部分地方)BBA永远是豪华品牌的超一线, 其他豪华品牌的品牌力永远都打不过他们三个, 所以在中国凯迪拉克就操起了GM祖传的折扣大法...... 详情请参考CT6的折扣力度. 基本上GM三家的车型一旦销量受阻就祭出的打折力度都是会让你觉得4S要跑路了.
我认为是某个品牌出的产品很好，有认同感之后，这个品牌才出名的。人们买这个品牌也是认为会大概率买到好的车，并不是买了所谓的好品牌就一定会买到好车，每个品牌都有烂车。
另外，每个人的关注点不一样。比如最近的梅赛德斯C级，有的人喜欢外观和内饰，就认为很好，有的人喜欢开起来的感觉，就认为很烂。
我在中国的时候长时间开过梅赛德斯的S级和Audi的A4和Q5，给我的感觉还不如在日本租的铃木Swift Sport开起来爽。
另外，每个人的关注点不一样。比如最近的梅赛德斯C级，有的人喜欢外观和内饰，就认为很好，有的人喜欢开起来的感觉，就认为很烂。
我在中国的时候长时间开过梅赛德斯的S级和Audi的A4和Q5，给我的感觉还不如在日本租的铃木Swift Sport开起来爽。
万豪皆下品，唯有房价高。
逍遥皇帝梦，红旗永远飘。
逍遥皇帝梦，红旗永远飘。
说下澳洲的情况，澳洲虽然反共但是中国车还是很香的，沃尔沃每个月都把BBAL其中两个在越野车里挤出月销量前3。
原因？BBA在澳洲招了前本田的营销人员和管理（因为本田自己作死作的快死了 Update: Honda rules out leaving Australia, but may reduce its dealer network or appoint an independent distributor | CarAdvice），他们加入澳洲BBA后BBA就开始疯狂缩水，而沃尔沃没有缩水，所以每个月都能挤一个出去。
缩水案例:
2020 BMW X1 xDrive25e detailed | CarAdvice
New Mercedes-Benz CLA and GLA 250e 2020 detailed: Plug-in sedan and SUV a chance for Australia? - Car News | CarsGuide
2021 Audi Q3, Q3 Sportback 45 TFSI e revealed | CarAdvice
同级有XC40 T5 Recharge
至于高一级的，同样价位，XC60动力最强，而澳洲又需要动力，懂得自然都懂。
原因？BBA在澳洲招了前本田的营销人员和管理（因为本田自己作死作的快死了 Update: Honda rules out leaving Australia, but may reduce its dealer network or appoint an independent distributor | CarAdvice），他们加入澳洲BBA后BBA就开始疯狂缩水，而沃尔沃没有缩水，所以每个月都能挤一个出去。
缩水案例:
2020 BMW X1 xDrive25e detailed | CarAdvice
BMW Australia says there are no plans to bring the 25e to our shores at this point.
New Mercedes-Benz CLA and GLA 250e 2020 detailed: Plug-in sedan and SUV a chance for Australia? - Car News | CarsGuide
Mercedes-Benz has revealed the plug-in hybrid versions of the new CLA and GLA, but the stylish sedan and small SUV will not join the local electrified premium car line-up.
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同级有XC40 T5 Recharge
至于高一级的，同样价位，XC60动力最强，而澳洲又需要动力，懂得自然都懂。
本大将座驾 BMW 1200 GS。本大将自从入了两轮的坑，就再也没开过四轮。
美国也认德国车啊 BB在哪里都是好车代表 A在美国卖得差点
在牆外開Cadillac Lincoln Chrysler這些黑頭車怕不是黨國正統深藍得發黑？
在現在的時代（2021年），最有權勢的豪華車可能還是這些
和這些（說明了資格老）
在現在的時代（2021年），最有權勢的豪華車可能還是這些
和這些（說明了資格老）
这边只认bba，类似当年的四大天王，雷克萨斯还能拼一下，类似周华健，其他都没法比，凯迪拉克最惨变洗浴王了