如何評價香港「明日大嶼願景」？

明日大嶼願景（英語：Lantau Tomorrow Vision）是香港特別行政區行政長官林鄭月娥在2018年度施政報告中提出的大嶼山發展計劃，形容為是未來二、三十年的願景。在土地供應專責小組提交諮詢總結之前，林鄭月娥表示「明日大嶼」為現屆政府的重點工作，加上橫跨多個決策局，將成立由她統籌的專責統籌辦事處，就整體方向提供督導，統籌並監察計劃的規劃及落實。2018年10月23日，在港珠澳大橋通車儀式上，林鄭月娥表示「明日大嶼願景」可讓香港配合港珠澳大橋通車，促進大灣區發展。
 
政府提出，「明日大嶼」願景計劃包括硏究在生態敏感度相對較低的中部水域交椅洲和喜靈洲研究用新式填海技術以減少影響環境，分階段建造人工島。計劃首階段在交椅洲附近建造約1 000公頃的人工島，並爭取2025年開展工程，增加土地供應，建立近零碳排放的宜居城市。新增的土地儲備亦可讓現時市區的稠密人口分散，以及落實舊區重建。倘配以適當的規劃措施，例如在舊樓拆卸後減低發展密度，或將部分用地改作公共空間或社福設施等，可一併解決舊區樓宇老化、人口密度過高、公共休憩空間／社區設施不足的問題，改善居住環境，提升城市的宜居度。至於第二階段在喜靈洲附近建造約700公頃的人工島，要視乎研究結果和需要，現時沒有擬訂施工時間表。
發展目標是建立約1700公頃人工島。期望2032年起分階段完成填海後預料可興建26至40萬個單位，當中7成為公營房屋，可供70至110萬人居住，創造34萬個就業職位。希望可應對長遠房屋土地供應問題，同時將現時市區的稠密人口分散，加快舊區重建，改善居住環境，達致全港空間發展佈局更均衡。亦提供更多土地應付人口老化需要増加的社區設施。

人工島將建立第三個核心商業區，同時亦提供一組新的主要運輸走廊，連接港島北、大嶼山和屯門沿海一帶，配合人工島發展，同時加強新界西北的運輸容量，紓緩現時西鐵和屯門公路的負荷。

填海亦提供約400萬方米商業/寫字樓的樓面總面積，成為繼中區及九龍東之後，香港第三個核心商業區。而人工島會發展為近零碳排放的社區，包括提高綠化比率、採用環保交通運輸模式、研究採用再生能源、高能源效益設計和科技，以及更先進的回收及廢物管理等措施。

而欣澳和龍鼓灘近岸填海共約300公頃。其中欣澳將提供約80公頃土地儲備作為休閒和娛樂匯點等用途；龍鼓灘200公頃土地則作工業用途，以安置棕地作業。小蠔灣改為小規模填海，發展為公、私營房屋及社區設施。