支那财政崩溃和糟糕的国际局势会给支那电动车产业造成什么影响？
财政崩溃，补贴终结，甚至电车的使用成本都大幅增高；国际局势崩溃，电动车出口暴跌，电车企投资价值暴跌，融资困难，研发停滞，甚至资金链断整个死翘翘。那中国境内数量巨大的存量电动车以及增量电动车在习近平治理水平之下会不会都会变成无人维护的待爆的雷？
我觉得你说反了，倒不如说是在崩溃的财政和国际局势下，GD更需要新能源汽车来给他们回一口血。
首先你们不要想当然的认为新能源汽车产业是中国主导的。随便拿起这些汽车的核心控制单元的电路板看，上面的每一个元器件，甚至电容电阻都绝不能是国产的。本质上电动汽车产业中国的定位依然是怎么从打螺丝的工人身上榨取利润。因此只要这个价值在，电动车产业在中国就会存在。
注：芯片只是我举的一个例子，这些只是欧美日企业在这个产业大快朵颐的盛宴的一碗开胃小食。不过即便如此卑微，好像还是引起了欧洲老爷们的不满，因为他们不但要利润，还要自己工人的就业率。作为铁杆反贼我都有点看不下去了，不过这也只能怪自己不争气，在这么一个几乎和国际同步启动，甚至领先抢跑的行业，最后还是向着产业链末端堆了下去。
首先你们不要想当然的认为新能源汽车产业是中国主导的。随便拿起这些汽车的核心控制单元的电路板看，上面的每一个元器件，甚至电容电阻都绝不能是国产的。本质上电动汽车产业中国的定位依然是怎么从打螺丝的工人身上榨取利润。因此只要这个价值在，电动车产业在中国就会存在。
注：芯片只是我举的一个例子，这些只是欧美日企业在这个产业大快朵颐的盛宴的一碗开胃小食。不过即便如此卑微，好像还是引起了欧洲老爷们的不满，因为他们不但要利润，还要自己工人的就业率。作为铁杆反贼我都有点看不下去了，不过这也只能怪自己不争气，在这么一个几乎和国际同步启动，甚至领先抢跑的行业，最后还是向着产业链末端堆了下去。
电动车必定烂尾，
而且以共匪“环保大计”的角度，
以后动力电池回收也会烂尾。
赤县的人们有福了，未来十几年内，
他们必将承受别国百年发展的代价。
而且以共匪“环保大计”的角度，
以后动力电池回收也会烂尾。
赤县的人们有福了，未来十几年内，
他们必将承受别国百年发展的代价。
中國的電動車行業，就是中共靠補貼跟政策，養出來的奇型種，把政策拿掉，補貼取消，跟油車在同一地點競爭，就會被打回原形，財政不行了，補貼取消，電動車就是下一個倒下的行業。
尤其中國的電動車，供過於求，庫存極大，許多車還沒出場，就先拿去銀行貸款，來維持車廠運作，這金融玩法，如果沒有源源不斷的購車資金流入，來維持旁式騙局，很快的車廠資金流也要乾掉。
至於廢舊電池的回收，大家都沒錢，就先放著吧！
尤其中國的電動車，供過於求，庫存極大，許多車還沒出場，就先拿去銀行貸款，來維持車廠運作，這金融玩法，如果沒有源源不斷的購車資金流入，來維持旁式騙局，很快的車廠資金流也要乾掉。
至於廢舊電池的回收，大家都沒錢，就先放著吧！
真是爆雷了就好了，
就怕不爆反而當成救命稻草，那全世界汽車產業都要給逼死
例子就是，蘇聯末期的蘇聯飛機產業，不僅僅沒有下滑反而出了一批很強大的產品，尤其是軍事產品，到現在還在吃老本
就怕不爆反而當成救命稻草，那全世界汽車產業都要給逼死
例子就是，蘇聯末期的蘇聯飛機產業，不僅僅沒有下滑反而出了一批很強大的產品，尤其是軍事產品，到現在還在吃老本
x现在电动车开始按月收取会员费，每个800多。花了10多玩买车还要每个月给厂商交会员费。离谱
電動車把牆內傳統的汽車產業幹死了，甚至把摩托車產業都幹死了，非洲黑大哥的摩托車不是中國品牌，是印度品牌
非常糟糕，產業升不了級，舊有的傳統產業也被打死了
非常糟糕，產業升不了級，舊有的傳統產業也被打死了
還有一個可能
拆東牆補西牆，繼續發展電車並外宣中國汽車領先時代電車普及世界第一
然後等西牆那邊爆雷
拆東牆補西牆，繼續發展電車並外宣中國汽車領先時代電車普及世界第一
然後等西牆那邊爆雷
更早，在貿易戰之前，美國就有注意到來自中國貿易傾銷的問題，那時候還查個老半天，因為中國還會利用其他國家來洗產地。
現在電動車應該也不是這麼好洗產地，而且也得罪了歐盟的車廠，爽，接下來吃不了兜著走囉
現在電動車應該也不是這麼好洗產地，而且也得罪了歐盟的車廠，爽，接下來吃不了兜著走囉
版本过时了
现在国内已经开始反过来重视燃油车和混动市场了
前几天还发文件吹风
现在国内已经开始反过来重视燃油车和混动市场了
前几天还发文件吹风
如果这样的话，特斯拉也会倒闭吧。
国内的电车补贴早八百年就没了，这是啥时候的老黄历了…………
国内的电车补贴早八百年就没了，这是啥时候的老黄历了…………
